לכל מי שלא מבין מה ההבדל בין סרוו טוב לסרוו זבל

[דניאל דקל]

בדיקה ללא עומס?
לא בדיקה ששוה הרבה

[eitan-ro]

אין להשוות דרישות מסרוו בטיסן F3A תחרותי או טיסן 3D גדול, לטיסן להטסה ספורטיבית, שלא לדבר על טיסן למתחילים. אני גם מניח שאיש לא היה מכניס סרוו איכותי ממדרגה ראשונה (ויקר) לטיסן epp.
אין ספק שהטוב הוא טוב, לפעמים הוא נמצא בקטגוריה של 'טיב יתר' (over quality).

לא מסכים - כשהיה לי את הפנ-ג'ט שלי בהתחלה הטסתי אותו עם סרואים זבל, אחרי כמה טיסות החלפתי לסרוואים טובים של JR והיה הבדל מאד מאד מורגש! אפילו על הקלקרים המעופפים מרגישים הבדל רציני בין מוצר איכותי לזבל.

בדיקה ללא עומס?
לא בדיקה ששוה הרבה

אם זה ככה בלי עומס, תחשוב מה יקרה כשיהיה עומס!
חוץ מיזה את הסרוו הספציפי הזה אני מכיר אישית מאד מאד טוב, תאמין לי שאין לו שום בעיות מירכוז גם תחת עומס לא קטן (יחסית למגבלות היצרן).

איתן.

[גיא חנוך]

לא מסכים - כשהיה לי את הפנ-ג'ט שלי בהתחלה הטסתי אותו עם סרואים זבל, אחרי כמה טיסות החלפתי לסרוואים טובים של JR והיה הבדל מאד מאד מורגש! אפילו על הקלקרים המעופפים מרגישים הבדל רציני בין מוצר איכותי לזבל.



אם זה ככה בלי עומס, תחשוב מה יקרה כשיהיה עומס!
חוץ מיזה את הסרוו הספציפי הזה אני מכיר אישית מאד מאד טוב, תאמין לי שאין לו שום בעיות מירכוז גם תחת עומס לא קטן (יחסית למגבלות היצרן).

איתן.

גם בשוקפליירים מי שניסה והטיס עם סרוואים D47 של דיימונד לא רצה לחזור ל"פשוטים"