"No load Current" - משמעות הזרם והשפעותיו על הנצילות

[Menash]

זה נכון, אבל לענייננו זה לא רלוונטי מכיוון שחוק אוהם במנועים אינו פועל פשוטו כמשמעו עקב הכא"מ.

ישנו ניסוי שאני לא זוכר בדיוק איך מכנים אותו (טוב עברו אי אילו שנים מבה"ס ) שבו עוצרים מכנית ציר מנוע ובודקים את הזרם, במקרה הזה מתקבל משהוא שקרוב לתוצאת החישוב ע"פ חוק אוהם.

ניסוי הרוטור הבלום מתבצע כאשר מוזן למנוע מתח נומינאלי והניסוי בא לתת לנו את מדד הזרם המקסימאלי שהמנוע יכול לצרוך.
במקרה שלנו זה קצת בעיה לעשות את זה כי מקור המתח החלופי התלת פאזי מגיע ממחולל אלקטרוני שמשנה את התדר כפונקציית למהירות המנוע וכשהמנוע בלום אספקת המתח נפסקת כהגנה על מהמחולל וכל מה שנשאר זה להסתמך על נתוני הייצרן.
במנועי dc ניתן לעשות את הניסוי בלי בעיה אבל הבלימה צריכה להיות רגעית כדי לא לשרוף את המנוע.

[moshezm]

אבל איך זה בא לידי ביטוי בנצילות? מה שמשפיע על התחממות המנוע.
שמתי לב ששכל שהזרם נמוך יותר הנצילות יותר גבוהה וכמובן המנוע מתחמם פחות.
מדוע הזרם נמדד כנגד מתח של 10V?

[Menash]

אבל איך זה בא לידי ביטוי בנצילות? מה שמשפיע על התחממות המנוע.
שמתי לב ששכל שהזרם נמוך יותר הנצילות יותר גבוהה וכמובן המנוע מתחמם פחות.
מדוע הזרם נמדד כנגד מתח של 10V?

אי אפשר להשקיע אנרגיה מסוג-x ולהמיר אותה לסוג-y ללא הפסדים.
מצב כזה קיים רק בסרטים מצויירים. במציאות כל המרת אנרגיה כרוחה בהפסדים כאלה ואחרים.
מנוע לדוגמא ממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכאנית וההפסדים הוזכרו כבר בתחילת השרשור.
כמובן שמנוע טוב עם מייסוב טוב יהיה בעל נצילות גבוהה.