מתלבט בין מנוע OS ל ASP

[DarZeelon]

Valaza,


אני לא מכיר דלק של מותג GLOW, אבל אני מכיר דלק למנועי להט; דהיינו glow fuel, בשמו הלועזי.

והתכונה שציינתי; שדלק עם יותר שמן נותן יותר כוח, נכונה.
שמן יקר בהרבה ממתנול; בין כשמדובר בשמן סינתטי ובין בשמן-קיק.

אין ליצרן דלק סיבה להוסיף לו שמן ככה סתם; ויש לו את כל הסיבות לצמצם את שיעור השמן, למינימום שלא יזיק למנוע בטווח הקצר... כסף.

[valaza]

Valaza,


אני לא מכיר דלק של מותג GLOW, אבל אני מכיר דלק למנועי להט; דהיינו glow fuel, בשמו הלועזי.

והתכונה שציינתי; שדלק עם יותר שמן נותן יותר כוח, נכונה.
שמן יקר בהרבה ממתנול; בין שמדובר בשמן סינתטי ובין בשמן-קיק.

אין ליצרן דלק סיבה להוסיף לו שמן ככה סתם; ויש לו את כל הסיבות לצמצם את שיעור השמן, למינימום שלא יזיק למנוע בטווח הקצר... כסף.

אם אתה חושב במובנים של עלות-תועלת פשוטה, אין סיבה, נכון

כשאתה חושב בצורה של עלות-תועלת שיווקית, יש ויש סיבה, וטובה מאוד.

הדלק הנ"ל מיוצר בארץ ע"י XYZ (שלא יגידו שאני מפרסם פה) שהוא גם זה שקונה\מייבא את הניטרו ואת המתנול (יש לו את הרשיון המתאים, ואגב, משמועות בלבד, הוא מייבא את המתנול גם לתעשיות כימיה אחרות, ולא בלעדית בשביל לערבב דלק, כך שהמחיר שהוא מקבל בגלל הכמויות אמור להיות נמוך). כל הנ"ל אמורים לתת תוצרת "גולמית" די זולה יחסית לדלקים המיובאים מוכנים, אז יש "מרווח שיווק" די גדול, שאפשר לוותר על נתח ממנו (למשל להוסיף שמן, להשאיר את העלות הסופית זהה ולספוג את הפרש פוטנציאל הרווח) לטובת ייתרונות אחרים כגון שיווק הדלק כידידותי למשתמש המתחיל.
רוב הלקוחות של הדלק הזה הם מתחילים בתחום, ואם הייתי רוצה למכור דלק למתחילים, הייתי חושב דבר ראשון על יצירת דלק שיתן למנוע אורך חיים, ולא בהכרח ביצועים (אתה הרי יודע מה מטיסים\מסיעים בלי נסיון רב עם מנועים מעוללים למנועים שלהם, לא?!), היצרן לא טיפש, וזו לדעתי אסטרטגיית השיווק.

בכל מקרה, גם אם מוסיפים בדלק הזה שתן טהור, העובדות בשטח די משמעיות, אורך חיים +, ביצועים -.
מגורמים "יודעי דבר" הבנתי שההבדל הוא באחוז גבוה יותר של שמן בדלק.
איזה שמן? כמה? איך ולמה? אני לא יודע לענות בוודאות.

ולגבי "דלק עם יותר שמן נותן יותר כוח"- אני מבין מדבריך שלביצועים מיטביים כדאי לי להשתמש בשמן נקי.... לא כך?
השמן לא משתתף בתהליך הבעירה, לא כמחמצן ולא כמחומצן, על זה אני מאמין שאין וויכוח, אז ככל שעולים בכמות השמן יורדים בכמות החומרים הנדרשים לבעירה, אני לא טועה עד כאן, נכון? אז איך יותר שמן = יותר כוח, כטענתך?