מה המשמעות של ESP

[guy1a]

בטירקס ?

[giliav]

אם אני לא טועה זה:
Electric Super Pro

[bendisar]

אם אני לא טועה זה:
Electric Super Pro

+1

[guy1a]

תודה

[Friman]

בטירקס ?

אני ליצן?? רק אתמול אמרתי לך שבקרוב מאד יהיה לך טירקס...
מניח שגם לי יהיה עוד איזה חודש-חודשיים...

[guy1a]

אני לא חושב שאתה צודק ...

אני בכוונה לא אקנה טירקס רק כדי שאתה לא תהיה צודק !!! <אייקון של ציפור כועסת>

[Friman]

נחיה ונראה ;-)

[Friman]

אם אני לא טועה זה:
Electric Super Pro

במה מתבטא ה"electric super pro"? האם זה קשור באיכות האלקטרוניקה של הקומבו או שזה דגם המסוק שהוא super pro וחשמלי במהותו?
ואם השני - האם לדגם הזה מתכוונים ותיקי הפורום באומרם שזה סיוט לעבוד על דגם הפרו של הטירקס ולכן הוא לא מומלץ למתחילים?

[T_A]

ה'סיוט' שמדברים עליו קשור לדגם 450
E זה סימול חשמלי (רלוונטי באמת רק ב 600 ו 700 שיש דגמי N (ניטרו)
SP זה פשוט רמת גימור, במקרה של ה 500 לדוגמא זה אומר שהוא מגיע עם גימור של חלקי מתכת בראש ובזנב , ופדאלים מקרבון במקום פלסטיק בדגם E רגיל ובנוסף טורק טיוב.

[Friman]

תודה תומר...
עוד הבנתי שהדגם בו הזנב מונע במוט לא מומלץ למתחילים כיוון שבריסוקים הוא סופג יותר נזק מהזנב לעומת הנעה ברצועה.
האם יש כדאיות לקנות את דגם הesp נניח ואז להחליף את מכלול הזנב להנעה ברצועה? או שלא נהוג לעשות ״שינמוך״ שכזה? או שיותר מקובל / הגיוני לקנות את דגם הE ולשרדג בו את הראש ומכלול הזנב? ומה מהם יותר הגיוני כספית?

[T_A]

הראש די יקר , ראש מקורי עולה כ 60-70$ ב EBAY וצריך להיות עירני במכירה הפומבית , אחרת זה יותר באזור ה 100$+
אבל יש כאלה גם בפורום שמוכרים ב 150-250 ש"ח כי הם שדרגו ל FBL
לזנב יש ערכת שדרוג ב 70$ בערך.
הESP לא נהרס יותר , הבעיה שמתחילים דופקים את הזנב בריחופים נמוכים ונחיתות לא טובות וזה אוכל הרבה גלגלי שיניים, אם אתה כבר יודע להיות באוויר אז אין בעיה.

[Friman]

אז זאת הסוגיה, שאני לא. אין לי עדיין מסוק ואני מניח שייקח עוד איזה חודש עד שאזמין, אני כרגע בסקר שוק :-)
הבנתי שהנזק הוא בטחינת גלגלי השיניים. האם אפשר לקנות את גלגלי השיניים לבד? והאם דגם הפלסטיק איננו באופן כללי פחות חזק ומדוייק מדגם המתכת?
אני מניח שבריסוקים גם נדפק הראש לפעמים וכמו שציינת ראש מקורי ממתכת זה לא זול... ראיתי שיש חיקויים תואמי align במחירים יותר נמוכים אבל אני מניח שלא משקיעים כזה סכום במסוק כדי לשים עליו חלפים לא מקוריים. או שיש חברות שמייצרות חלפים תואמי אליין שאפשר לסמוך עליהם?
בקצרה שאלתי היא מה עדיף למתחיל שTrex 500 נראה לו איזון ריאלי בין מחיר לתמורה (קטן יותר - כולם פה טוענים שלא מספיק יציב למתחילים, גדול יותר- יקר בקנייה ויקר בתיקונים בהמשך) - עדיף לקנות Trex 500E עם ראש וזנב מפלסטיק ולקנות נניח מראש כחלפים ערכת שידרוג ממתכת לזנב ולראש כדי להחליף לכשהמקוריים מהפלסטיק יתרסקו בבוא היום (בתקווה שלא, אבל הגיוני שזה יגיע) או לקנות מראש את דגם ה esp ונניח לקנות הרבה גלגלי שיניים חילופיים לזנב, אם יש אפשרות לקנות אותם בנפרד בכלל, ולהחליף אותם על פי הצורך אם הם נטחנים בריסוקים? ואז אני מניח שלא אקנה ראש שלם חלופי אלא ציר ראשי 1 או 2, ציר משני 1-2, ספינדל חלופי ועוד כל מיני חלפים ראשוניים שהומלצו פה בפורום? וכמובן הרבה גלגלי שיניים לזנב אם אפשר לקנות אותם בנפרד.
בינתיים כאמור אני סוקר את השוק בתחום הTrex 500-550 ואת מערכות הרדיו והסטאפים המתאימים בתקווה שכשיגיע היום שבו אהיה סגור שאכן אני הולך לקנות מסוק (והוא יגיע אני מניח בשבועות הקרובים), אז אני אדע בדיוק מה בכוונתי לקנות.

[guy1a]

אני לא חושב שזה נכון ללמוד על טורק טיוב ..
ובכל מקרה, להתחלה כשאתה מרסק .. ( ואם אתה כמוני אז יותר מפעם אחת ח ח )

לא כדאי להשקיע בראש יקר. זאת העיצה שאני קבלתי בזמנו והיא התבררה כנכונה.

בכל מקרה, אני מקרה מיוחד של עקשן נוראי ואוטודידקט מניאק, זה עלה לי עד עכשיו במסוק בערך ..400 שח בגדול (במחשבה שניה יותר קרוב ל 600) . ( מדובר רק על שכר הלימוד ! )

בעניין אחר, היום ניראה לי שתפסתי את העניין כולל התרוצצות בשמיים ( רוח ... שמש בעינים .. בדיוק ניגמר לי הרטלין ... רק לא היו ציצים הפעם אז זה כניראה הסיבה )
מזל טוב לי

אולי בקרוב אני אקנה ראש יקר

[wonderd]

אין שום בעיה ללמוד להטיס עם טורק טיוב ולא לגעת בזנב, כל מה שצריך זה מישהו שילמד אותך לנחות כמו שצריך.
אני מכיר כמה וכמה חבר'ה שמתלמדים על טירקס 500 ESP בלי שום בעית זנב.
מי שאומר שמחליפים הרבה גלגלי שיניים - שילמד להטיס ובמקביל שילמד לכמת 'הרבה'.