שאלה לגבי השארת המסוק ברכב בשמש.

[Yoav Lahav]

האם ניתן להשאיר תמסוק בלי סוללות ועם השלט ברכב בשמש לזמן ממושך מבלי שיגרם נזק כלשהו?

[wind556]

זה תלוי
אם תוסיף שמן זית, פלפל שחור, מלח, ובצל מטוגן, זה יהיה מושלם
אבל אם הסוללה שבשלט היא ליפו, אתה יכול להוסיף גם כמה שיפודים

[nir]

האם ניתן להשאיר תמסוק בלי סוללות ועם השלט ברכב בשמש לזמן ממושך מבלי שיגרם נזק כלשהו?

אין דבר היום שהשמש לא הורסת. לשמש ובמיוחד בארצנו יש כח הרס אדיר.
לשאלתך, ניתן להשאיר ........ מאד לא מומלץ !

[Ts7]

אני מקסימום במקרים שממש אין ברירה הייתי משאיר את המסוק אבל את השלט לא.
לדעתי השלט יכול להפגע יותר מאשר המסוק.

למרות שעדיף לא להשאיר בכלל. ואם כבר משאירים אז בבגז' מאחורה שם החום מצטבר פחות כי מקדימה בגלל החלונות השקופים השמש חודרת ומחממת את האויר שבתוך האוטו ושם הרבה יורת חם מאשר בבגאז מאחורה..

[SEVEN]

תקנה ארגז ב150-200 שקלים, מתכתי עם ריפוד ... מבודד מהכל, תוכל להשאיר אותו באוטו בלי בעייה.

[Yoav Lahav]

הייתי צריך לציין זאת בהתחלה. יש לי ארגז מסודר יעודי למסוק 450. הארגז נמצא בתא המטען.
לשלט יש סוללות נטענות NIMH (ניקל מטל היבריד). אם ממש חם המסוק ממש מתבשל שם ולא תמיד
יש לי אפשרות לקחת אותו איתי. השאלה היא האם השארת המסוק בטמפ. של 60-70 מעלות לאורך שעות
גם אם לא מזיקה מיד יכולה להזיק לגירו, סרבואים מקלט בקר שלט.
אולי זה גם הורס את הדבק נועל הברגים? אז כבר זה עניין של ריסוק גם אם דברים אחרים לא מושפעים.
אשמח לתשובה.

תקנה ארגז ב150-200 שקלים, מתכתי עם ריפוד ... מבודד מהכל, תוכל להשאיר אותו באוטו בלי בעייה.

[pesi]

איפה אפשר ליקנות ארגז בסכום הזה והאים יש למסוקים גדולים יותר

[MDreamer]

עם ארגז, בלי ארגז זה לא משנה.. באוטו בקיץ ישראלי ממוצע מתפתחים בין 60 ל 80 מעלות. הרכיבים(ג'ירו, מקלט, סרווים..) שאנחנו משתמשים בהם מדורגים כ industrial כלומר עד 70 מעלות. נכון שזה מתייחס לפעולה ולא לאכסון אבל לא הייתי בודק. מה גם שספציפית ג'ירו מאוד רגיש לשינויים חום.

בקיצר אני לא ממליץ

[guy1a]

ניקל מטל הידריד ...

[Friman]

ניקל מטל הידריד ...

החכמנו
????

[yossis]

עזוב שמש !!
יש פה אנשים שאיבדו ה-כ-ל !! בגלל שפרצו להם לרכב!
לא שווה בכלל !

[guy1a]

החכמנו
????

ח ח אולי אתה החכמת, אני אותו טמבל כמו קודם

וברצינות,
התיחסתי לזה:

לשלט יש סוללות נטענות NIMH (ניקל מטל היבריד).

[SEVEN]

הייתי צריך לציין זאת בהתחלה. יש לי ארגז מסודר יעודי למסוק 450. הארגז נמצא בתא המטען.
לשלט יש סוללות נטענות NIMH (ניקל מטל היבריד). אם ממש חם המסוק ממש מתבשל שם ולא תמיד
יש לי אפשרות לקחת אותו איתי. השאלה היא האם השארת המסוק בטמפ. של 60-70 מעלות לאורך שעות
גם אם לא מזיקה מיד יכולה להזיק לגירו, סרבואים מקלט בקר שלט.
אולי זה גם הורס את הדבק נועל הברגים? אז כבר זה עניין של ריסוק גם אם דברים אחרים לא מושפעים.
אשמח לתשובה.

אני לא רואה איך זה קורה אם הארגז שלך בתוך תא מטען מוצל.
אני לא חווה את התופעה שאתה מתאר.

[dror_z]

גם אני לא
בתא מטען לא מתפתחת טמפ' חריגה

[shahar_IAI]

יואב שלום,

לדעתי קיבלת פה רק תשובה אחת נורמאלית:
מקלט, סרווים וגי'רו הינם רכיבים בעלי עמידות לטמפ' בסטנדרט אזרחי/תעשייתי כלומר עד 55 מעלות.
האוויר ברכב סגור יכול להגיע ל- 80 גם בתא מטען וגם בתא נוסעים. ארגז לא יעזור לך כי הוא לא חסין חום.

כדי להוכיח זאת לכולם שווה לעשות בדיקה עם מד טמפרטורה.

אגב, מעניין עם אותה שאלה נשאלת בפורום בקנדה, שם הטמפ יכולה להגיע למינוס 30 . מי שמבין ענין בתנאי סביבה יודע שרכיב אלקטרוני תעשייתי עומד בין מינוס 10-20 מעלו, אבל לפחות הוא לא ינזק.

[Yoav Lahav]

אני לא רואה איך זה קורה אם הארגז שלך בתוך תא מטען מוצל.
אני לא חווה את התופעה שאתה מתאר.

פשוט מאד. אתמול ההייתי בדרום. הארגז עם המסוק והשלט בפנים היו בתא המטען.
בחוץ היה ממש כבשן. אחר הצהריים חשבתי לעשות איזה סיבוב והמסוק והשלט היו חמים מאד.
ככה זה קורה. אני גם בטוח שלמרות שהמסוק טס בטח התקצרו חייהם של כמה רכיבים אלקטרוניים.
לפחות הרכב לבן. אחרת אולי זה היה נגמר יותר גרוע.

[shahar_IAI]

לקנדים יש בעיות של קור, לנו בעיות של חום. כל אחד והצרות שלו.

אין ספק שהשארת הרכיבים בטמפ' גבוהה מקצרת את ה MTBF של כל רכיב. (GOOGLE IT )
דרך אגב, זה שהרכב שלך לבן מאוד לטובתך.
אני לפני חצי שנה החלפתי רכב בצבע אפור עכבר לאפור כהה , ממושבים כחולים למושבים שחורים, זה פשוט סיוט!!! כמה שזה משפיע על החום ועל הזמן שלוקח לרכב להתקרר.