בז לייט- המושלם למתחילים

[wind556]

יש למה לחכות? ההבדל בין הגרסאות יהיה משמעותי?

אחד הכותבים למעלה razor1 כותב : "מיקום המנוע לא משנה בעיקרון (מקידמת המטוס\מאחור, ציר המנוע מקדימה\אחורה)
כל עוד תדאג שהפרופ מונח כך שהכיתוב מקדימה כלפי כיוון הטיסה
ואם אתה מסתכל על הפרופ מאחור הוא מסתובב עם כיוון השעון אז הוא ייתן דחף קדימה.
אם תהפוך (הצד של הפרופ עם הכיתוב נגד כיוון הטיסה וסיבוב נגד כיוון השעון) יהיה לך דחף הפוך."

במצב כזה (שהכיתוב על הפרופ נגד כיוון הטיסה) שפת התקיפה של הפרופ לא נכונה, האם לא מאבדים יעילות של הפרופ??
מישהוא מוכן לתת הסבר מקיף וטוב לנושא כיוון הפרופ וכיוון הסיבוב ביחס לכיוון הטיסה(גם למנועים המורכבים מאחור)

טעות חוזרת על עצמה שוב ושוב:
אין בכלל משמעות למיקום המנוע, למעט נושא כיוון סגירת האום המחזיקה את הפרופ (לא רלוונטי בכלל לנושא שלנו)
לעולם אל תתייחסו לכיתוב על הפרופ, זו התייחסות לא נכונה, לפרופ יש עקימון עליון ועקימון תחתון שניתן בקלות להבחיו ביניהם, וכמו כן שפת התקפה ושפת זרימה, גם בזה מבחינים בקלות. זה המדד היחיד ולא שום כיתוב. (בדרך כלל הכיתוב על העקימון העליון, אבל להסתמך על זה נובע מחוסר הבנה ויכול לגרום לטעויות)
פרופ ע פסיעה רגילה (יש הקוראים לה ימנית) תמיד יסתובב בכיוון השעון כאשר אתה עומד מאחרי הטיסן
פרופ עם פסיעה הפוכה, יסתובב לצד השני

לפרופ בכלל לא איכפת איפה המנוע מורכב, הפרופ צריך לקבל את התנאים ליצירת עילוי בלי להתחשב במיקום המנוע.

פעם כתבתי על זה כאן בליווי שירטוטים, ואני לא מוצא את זה...




אה, ועוד משהו: זה לא טיסן שתוכנן בנאס"א זה צעצוע מעופף זול , בלתי שביר ונחמד, מתאים כטיסן באגאז' ולהתנסות ראשונית, לא מעבר לזה. שווה את ההשקעה, בתנאי שתשמור שההשקעה תהיה קטנה