אם בזמן טיסה ישרה נתת הרבה קיזוז אפ ושהורדת גז הטיסן התחיל לעלות או להזדקר אז אכן המנוע מכוון למטה מידי ושאתה נותן גז אז הוא מושך מטה,ולכן הקיזוז אפ הוא בילתי נמנע.הכי טוב שתשנה את זווית המנוע ע"י הוספה של טבעות שייבות או כל טבעת מרווח אחרת לברגים התחתונים של המנוע.מרכז הכובד צריך להיות במרכז הקרבון בדרך כלל או כ17 ס"מ משפת ההתקפה של הכנף.