TURNIGY MEGA 380W Lithium Polymer Battery Charger

[אננס]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...y_Charger.html

אני שוקל זה זמן מה להתקדם בכח הטעינה שלי (עד כה 50W ב 18$), יש הרבה דיונים על זוג מטעני ה 200W ב 35$ של הסיני רק ששניהם לא במלאי זה זמן מה.
וגם אולי 200W גם לא יספיקו לי עוד כמה חודשים (לא שיש משהו בתיכנון), ואז נתקלתי במטען הזה ב 61$, מה דעתכם עליו?
יש אותו למישהו בארץ?

האם יש מטענים ממולצים באיזור ה 400W שלא עולים יותר מעלות כל הסוללות שלי?

[wonderd]

לא מכיר באופן אישי אבל לדעתי על פניו זה נראה מצויין, אני גם שקלתי לקנות אותו..

[אננס]

בסוף הזמנתי את המטען הזה והיום הוא הגיע... נמאס לחכות למטען של ה -200W ...

קופסת קרטון פשוטה חומה עם מדבקה של TURNIGY MEGA 380W


בתוך הקופסה מסתתר המטען עם כל הכבלים שלו.



מתחת למטען הוסיפו פרסומת של ספק 600 וואט - כדי לטעון ב 380 וואט עם המטען הזה כנראה צריך ספק חזק של 600 וואט - פרטים בהמשך

ממש במקרה היו לי 6 סוללות שצריכות טעינה כולם 3 תאים - 4 של 2200 ו 2 של 1300, חלק ננו טק וחלק טורנגי רגילות.
כל הסוללות במתח לתא לא פחות מ 3.7 ולא יותר מ 3.85 כולם במצב תקין.


חיבור במקביל של כולם מראה מתח לתא של 3.78 ו 3.79


יאלה לעבודה...

קצת הסבר מה רואים בתמונה הבאה:
- יומיים לאחר שהזמנתי את המטען הסבתי ספק מחשב ישן (למטען של 50W השתמשתי בספק של לפטופ) - חיברתי לו פלג של XT60
- לספק חיברתי את מד הזרם/הספק של HK - יש הפתעות...
- לא רציתי לחתוך את כבל הבננות של הספק עדיין ולחבר XT60 זכר ונקבה אז חיברתי את התנינים לחיבור XT60.
- כל הסוללות מחוברות במקביל דרך שקע הבלאנסר - מה שמגביל אותי ב-4 אמפר לסוללה.. לא נורא אני עדיין רחוק מזה..


הספק הינו ספק ישן - במתח של 12 וולט הוא יכול לספק רק 18 אמפר בהספק של 230 וואט.. לא נורא כרגע כי בכלל רציתי מטען של 200 וואט..
התחלתי את הטעינה ב 10 אמפר ..

המטען החליט למשוך מהספק 14.7 אמפר


עשיתי את הבדיקה עם מטען ה 50W של HK ושם הנצילות הייתה הרבה יותר טובה, בטעינה של 4 אמפר מהספק נמשך רק 4.5 אמפר.
אבל מה לעשות פה יש תאורת מסך שמאירה חצי בית, וגם יש מאורר שמתחיל לפעול מיד בתחילת הטעינה וכנראה המנוע שלו צורך חלק ניכר מההספק.
טוב אז עם הספק הזה אני לא יכול לטעון ביותר מ 10 או 12 אמפר בבית.... חבל ... אבל בשטח עם הרכב ניתן יהיה לנצל את כל ה 20 אמפר שלו..

לאחר חצי שעה בערך.. זרם הטעינה כבר ירד ל-4 אמפר, עוד 20 דקות והסתיימה הטעינה... (טעינה רגילה ללא בלאנס)..
סה"כ 52 דקות נכנס 6100 מיליאמפר שעה ומתח התאים הינו 4.18 ו 4.19..



כל הסוללות נבדקו וכל התאים 4.18 או 4.19 .



מה שכן, מד הזרם שחובר בין הספק למטען מראה צריכה של 8460 מיליאמפר שעה - לאן הלכו 2100 .. איזה ביזבוז היה אפשר להטיס את הביקסלר 12 דקות עם זה ...


לסיכום, מטען נחמד מקצר לי משמעותית את זמן הטעינה של הסוללות, בטעינה בבית ללא ספק מתאים אין לו ערך מוסף מעל מטעני ה 200W הנפוצים.
ועל מנת להצטייד בספק מתאים יש צורך להיפרד מעוד 100$ בערך (לפחות לספק שבפרסומת שלהם).
כרגע אני לא מתכוון לעבור את ה 10 אמפר שזה בעצם רק 120 וואט ... אבל יש לי מטען 380 וואט..


תודה על ההקשבה.

[אננס]

עדכון לגבי המטען לאחר שלושה וחצי של חודשי שימוש.

אני טוען בו סוללות של 3 תאים ו 2 תאים, בבית הוא מחובר לספק מוסב של PC בעל הספק של 230W ובשטח לסוללה של הרכב.
נתחיל בסוף.

היתרון הכי גדול שלו התגלה לי במקרה בשטח, לאחר חיבורו למצבר הוא לא נדלק, פתאום ראיתי שהחיבור הפוך (שחור לאדום ואדום לשחור), בהתחלה נבהלתי (היו שירשורים למטענים של 200W שנשרפו כתוצאה מקוטביות הפוכה).
ואז החלפתי את הקוטביות והפתעה הכל תקין .. בקיצור יש לו הגנה לקוטביות הפוכה.
החיסרון ..
ב 12V אפשר להגיע רק ל 240W, ב 14V ל 320W וב 15V ל 360W וכך הלאה ..

בבית - ספק המתח המוסב יורד ל 11V תחת עומס ולכן ניתן להטעין עד 14 אמפר ל 3 תאים או 20 אמפר ל-2 תאים .
ברכב - ניתן להגיע ל 20 אמפר ב 3 תאים ... למי שצריך יותר תאים תהיה מגבלת זרם בטעינה..

סה"כ עובד מעולה, טוען מהר מאוד.
חוסך הרבה זמן התעסקות, בשטח אני מחכה ל 4-6 סוללות שמתרוקנות ואז מחבר את כולם ב 20 אמפר, ותוך כחצי שעה כולם מלאות.
אם אני חוזר מהשטח עם סוללות לא מלאות אז 14 אמפר מספיק כדי לסיים את כל הטעינות בשני מחזורים (2 תאים ו 3 תאים) ועד שעתיים כל הסוללות מלאות.

סה"כ יש לי כ 17 סוללות מסוגים שונים והטעינה בצורה זאת לא פגעה בהם עד כה.

ממולץ למי שה-10 אמפר של ה 200W לא מספק אותו..

[אננס]

לכל מי ששאל על טעינה מקבילית
רצ"ב שירשור של 72 עמודים שהתחיל לפני 4 שנים ועדיין פעיל..
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=932319

וסרטון הסבר מהשירשור הנ"ל

[אננס]

בדיוק ראיתי שהמטען במחיר מבצע של 50$ לשבועיים, ביחס למטענים של ה-200W שעולים 40$ זה ממש מחיר כדאי.
רק שימו לב עם ספק של 12V ניתן לטעון 3S רק ב 14 אמפר, ואילו בשטח עם הרכב מונע אני מגיע ל 20 אמפר לטעינה של 3 תאים.

על מנת לנצל את כל ה 380W שלו צריך ספק של 17V...

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...y_Charger.html

[alex1312]

סיקור מגניב יותר

[אננס]

יודעים מה קורה למטען הזה שמחברים אותו למתח גבוה מ 18V?

אז זהו שכולם לא קורה לו.. הוא פשוט מודיע על מתח לא תקין ולא מסכים לעבוד..
חיבור מחדש למתח תקין והוא עובד בלי בעיה..

הבעיה היחידה שאני עדיין לא מצליח למצוא פיתרון להספקים גבוהים בבית.
חיברתי 2 ספקי מחשב בטור, 12V ו 5V .. בלי עומס המתח היה מעל 18V והמטען לא הסכים להידלק.
לאחר שחיברתי עומסים על ה 12V וה 5V והמתח ירד קצת לאיזור ה 17.5V המטען נדלק.
אבל בטעינה הספק של ה5V קופץ... לא יודע למה..