לא.
אפשר לשים על מנוע חשמלי אבל זה יהיה מאוד לא יעיל ויאמץ את המנוע מעבר ליכולותיו
3D Hobby Shop 71'' AJ Slick - Electric
Castle Creations
Hacker motors
SAVOX SERVOS
Futaba 9CAP 2.4Ghz
ציוד לטיסן 50 סמ''ק - למכירה
אם כתוב electric או E או SF - זה חשמלי.
eitanbin (16-11-2012)
בהחלט אפשר, הבעיה שהפרופ' מעט יותר כבד ולכן ההאצה שלו תהיה יותר איטית, אבל הסל"ד הסופי זהה למה שאמור להיות.
בעיקרון אסור לשים פרופ' חשמלי על מנוע ניטרו, כשמסומן E או SF זה אומר שאסור לשים אותו על מנוע דלק כי הוא יכול להתפרק, לא ההיפך !
אבל ההיפך מעמיס על המנוע בגלל המשקל והצורה של הפרופ
נכון שהסלד יהיה אותו סלד אבל צריכת הזרם תעלה והדחף ירד
3D Hobby Shop 71'' AJ Slick - Electric
Castle Creations
Hacker motors
SAVOX SERVOS
Futaba 9CAP 2.4Ghz
ציוד לטיסן 50 סמ''ק - למכירה
גיא.
אבל צריכת הזרם תהייה הרבה יותר גבוהה
3D Hobby Shop 71'' AJ Slick - Electric
Castle Creations
Hacker motors
SAVOX SERVOS
Futaba 9CAP 2.4Ghz
ציוד לטיסן 50 סמ''ק - למכירה
לא בהכרח, דווקא חלק מהפרופים ה"חשמליים" צורכים יותר אפילו מ"פרופ לדלק" (פרופים "חשמליים" רחבים),
מצד שני, אתה צודק לגבי הבדלי המשקל שמקשים על המנוע, או יותר נכון כמו שהדגישו מעלי, האצה בפתיחת מצערת,
אז לסיכום,דעתי היא שבפתיחת המצערת יתכן פיק בצריכה גבוה יותר, לגבי עבודה רציפה, תלוי בפרופ (חשמלי או דלק).
וכמו שכתבו, סל"ד זה סל"ד, עם אותו פרופ ועם הסל"ד (במנוע ניטר או חשמלי) - הדחף יהיה זהה.
התשובה שלי לפותח השרשור, אין כול בעיה להשתמש ב"פרופ דלק" במנוע חשמלי, בגדול עדיף "פרופ חשמלי".
eitanbin (17-11-2012)
+1 לשימוש חופשי של פרופ דלק בחשמלי.
בפרופים הקטנים יחסית גם כמעט ואין הבדל במשקל, מה שיש הבדל זה בפילוג המשקל על הקוטר , דבר שבד"כ מניב מומנט אינרציה גדול יותר לפרופ הדלק , (זה נועד על מנת לשמור על הסלד בפעימה ה"מתה" של הדלק)
יקח טיפה יותר כח להאיץ את הפרופ מחד, ויקח לפרופ יותר זמן להאיט בהורדת מצערת, מאידך.
לרוב הטיסנים , זה לא משנה בכלל.
Boogle ולא Google קפיש?
על טעויות- משלמים, על שגיאות - משלמים יותר ...
צדק- זה כוכב במערכת השמש אין מה לחפש אחריו.
בלוגים ומאמרים שימושיים: לכו חפשו תחת שם המשתמש שלי