הדאון מבוסס על תכנון של GERALD TAYLOR
(G_T)
סוג פרופיל ZONE 2
התעוד של התכנון ב RCGROUPS
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1348570
הדאון מבוסס על תכנון של GERALD TAYLOR
(G_T)
סוג פרופיל ZONE 2
התעוד של התכנון ב RCGROUPS
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1348570
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 18-02-2014 בשעה 05:36:03.
avichai (19-01-2014)
הכנף בנויה מ 2 חלקים (כל צד)
שבלונות לחיתוך קלקר מאלומיניום 2 ממ עובי
הקלקר חתוך למידה עם 5 ממ ספייר בשפת התקפה וזרימה וללא ספייר בשורש וקצה. חיתוך הקלקר למידה בעזרת קשת וזויתנים.
כדאי להכין שבלונות קרטון לסימון הטרפזים שאותם צריך לחתוך
קלקר ניתן לקנות בחנויות לחומרי בנין.
אני קניתי בחנות אחי סיני/סיני סנטר (אליהו גולומב 32 תל אביב 03-5377455) שם הקלרקר וורד
קלקר צהוב ניתן לקנות בחנות סניקל (שנקר אריה 13 קרית אריה, פתח תקוה 03-9247605 http://www.sanikal.co.il/)
המוצר ידוע בשם רונדופלסט או רונדופאן ומשמש לבידוד בבניה
הצפיפות היא בדרך כלל באזור 30 קג למטר קוב ולא ניתן לבחור משהו אחר וזה בדיוק מה שצריך
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 13-01-2014 בשעה 08:04:33.
לאחר חיתוך כל טרפז נדרש ליישר את התחתית של הקלקר ולתת לכולם עובי אחיד. זאת כיוון שהקלקר לא מגיע מדוייק בעובי וגם מעט גלי
חיתוך הפרופיל:
1. סמן קו לשפת התקפה בשורש הקלקר וקצה הקלקר
2.חבר זויתני אלומיניום לשבלונות תחתונות והדבק זויתנים לקרש עבודה (קרש ישר וחלק) על ידי טייפ אלומיניום במרחק של כ 1 ממ מדופן הקלקר
החורי חיבור ברגים בשבלונות במרחק 10 ממ משפת התקפה וזרימה בזמן שהספייר בקלקר הוא 5 ממ מה שמאפשר החלפה בין שבלונה תחתונה לעליונה בלי להזיז כלום כלומר גישה נוחה לבורג
הזויתנים כולם זהים על מנת שהכל יהיה תואם ונוח והחורים בשבלונות מאד מדוייקים ביחס לקו המיתר והשפת התקפה /זרימה ואצלי הם בגובה 10 ממ מהשולחן והמיתר 20 ממ מהשולחן
3. הנח קרשים ומשקולות על הקלקר
4.חתוך את המשטח התחתון החלף שבלונות וחתוך משטח עליון (בלי להזיז כלום).
בסיום החיתוך יש שערות קלקר מותך על כל המשטח. יש לנקות את כל השערות האלו בעזרת הברשה עדינה עם נייר מים.
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 11-01-2014 בשעה 22:37:21.
הדבקת טרפזים של כנף עם דבק נגרים ומסקנטיים
כנ"ל לגבי הנקבות שנותרו מהחיתוך (ישמשו בסגירת הכנף בזמן הואקום).
לאחר מכן יש לחתוך את הצורה הסופית של הכנף (מבט על) בעזרת קשת ושבלונה מקרטון כריכות בעובי 2 ממ לפחות (אצלי זה 3 ממ עדיין כמו חדש)
(קרטון כריכות ניתן לקנות ב- 036823735 קובו נייר קרטון הרצל 55 תל אביב)
לא לעבוד עם קרטון ביצוע!! הוא עדין מדי, מתפורר ולא יוכל לשמש שבלונת שיוף וחיתוך
הערה: מאד לא מומלץ לחתוך הקלקר עם סכין אלא רק עם קשת ושבלונה במיוחד במקום שהקלקר דק כמו שפת זרימה
השבלונת תשמש בעתיד למיקום חיזוקי בדים של סרוו ובסוף גם לשיוף עודפי שפת זרימה אחרי הוצאה מהואקום לכן מאד מומלץ להשקיע בה.
לצורך חיתוך הכנף מדביקים את השבלונה עם מסקנטייפ ועוברים על הקונטור עם קשת.
השבלונה היא בדיוק בגודל של הכנף.
קודם חותכים את קונטור השפת התקפה אחרי זה מנתקים את השבלונה ומזיזים אותה קדימה 2 ממ וחותכים שפת זרימה וכך מתקבלת ליבת קלקר קטנה ב 2 ממ בשפת זרימה. זאת כיוון שאת המקום הזה יתפוס חיזוק עם סיבי קרבון ואפוקסי ואסור שיהיה באזור הזה חומר ליבה כיוון שזה מאד יחליש את השפת זרימה. שפת זרימה חייבת להיות מחומר מלא חזק וקשיח (קרבון) אחרת היא תתפורר. וכן שפת זרימה צריכה להיות דקה כמו סכין להקטין גרר. בשיטה זו בואקום השפת זרימה יוצאת דקה וחזקה.
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 13-01-2014 בשעה 08:02:42.
שיוף שפת התקפה
יש לתקן את הפרופיל על כל האזורים בהם גנבנו הרבה מאזור השפת התקפה. נעזה על ידי הדבקת מסקנטייפ שתוחם את האזור הפגוע ושם מבצעים שחזור ללא כלים מיוחדים רק צריך קוביית שיוף לא גסה מדי וקצת נסיון בניית גלשונים.
אחרי זה מעלגים שפת התקפה בכל הכנף ובאזור הטיפ.
לאחר מכן משייפים שקע לקורה בעזרת שבלונה עם נייר שיוף בעובי והרוחב הנכון וכלי עץ שגובל עד הגובה הנכון מול הקלקר וסרגל.
הסימונים הנדרשים לצורך מיקום הקורה נעשים בעזרת סיכות דרך אותה שבלונה מפורסמת שמייצרים פעם 1 ועושים בה את כל חורי הסימון שמשמשים גם לצד ימין וגם לשמאל
סוף סוף רואים את הבניה שלך!
למי שלא מכיר, זה שירשור של יוסי פוקס שבזכותו אני בונה עם חניכים בסניף רחובות את הדאון המדובר.
יוסי, תודה על השירשור!
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2
בכיף. תהנו. אשמח לענות על שאלות בנושא.
חיתוך קורות מפלטה של קרבון UD בעובי 0.5 ממ ברוחב של 8 ממ
השחזת הקובון לעובי 0 באזור שפת זרימה
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 09-01-2014 בשעה 23:27:41.
חיתוח מאזנת
הסימון הוא כרגיל בעזרת השבלונה הנפלאה שלנו וסיכות דרך השבלונה. מיקום על פי שפת תקיפה כי הזרימה קצרה ב 2 ממ
שימו לב - יש לחתוך את המאזנת 3 ממ מאחורי הציר סיבוב של המאזנת כיוון שאנו עושים PREFACING למאזנת שזה אומר ציפוי החלק הקדמי שלה בבד זכוכית 50 גרם למר בכוון סיווים 45 מעלות לצורך חיזוק המאזנת לפיתול. חיתוך המאזנת 3 ממ מאחורי הציר סיבוב מבטיח שלא נפצע את ה PREFACING בתהליך פתיחת המאזנת.
החיתוך בעזרת סכין חדה.
הכנת פסי בד ב 45 מעלות המודבקים לנייר שעווה לצורך נוחות עבודה
הפסים ישמשו בהמשך למגוון תפקידים ביניהם:
PREFACING מאזנת
חיזוק שפת התקפה
קיבוע קורת כנך שלא תזוז בזמן הדבקה
תהליך העבודה הוא על פי השלבים הבאים:
1. הכנת קשר קיסוס דבק מגע - עדיף שיהיה גדול כ 150 סמ על 40 סמ מטעמי נוחות ומכוסה בנייר. כאשר מתלכלך יותר מדי פשוט מניחים עליו נייר חדש ללא הורדת הישן. כדאי מאד להשקיע בעמדת ריסוס נוחה כי עובדים איתה המון בשיטת הבניה הזו. הקרש מונח על הרצפה בזמן ריסוס ולא תופס מקום כאשר לא משתמשים בו. תמיד עדיף לרסס קרוב לרצפה - ככה פחות דבק מתפזר בחדר ופוגע בציוד לא רצוי.
2. לקנות נייר שעווה להכנת סנדוויצים - דפי שעווה - יש בכל סופר. הצד הפחות חלק הוא זה שנדבק פחות טוב - יש לעבוד איתו!! אנו לא רוצים הדבקה טובה לנייר שעווה - להפך. בכל מקרה לפני התחלה חובה לעשות ניסוי ולוודא כי הנייר מתנתק אחרי הדבקה.
4. לקנות דבק ספריי
3M super 77
יש בחנויות אומנות וציוד משרדי
http://www.office24.co.il/Product.aspx?ProductID=3517
3. לפרוס בד פיברגלס 50 גרם מר על קרש חיתוך
5. לרסס שכבה מאד עדינה על נייר שעווה (על קרש ריסוס) ולהניח הנייר על הבד - להניח אחד ליד השני עם חפיפה קטנה של כ 1סמ לקבלת האורך מלבן הרצוי
6. לחתוך בד עם הנייר וקיבלנו מלבן של בד + נייר שעווה. הבד ב 45 מעלות סיבים.
כעט אפשר לאחסן הבד+נייר בין 2 ניילונים ולחתוך ממנו במידת הצורך כל פעם מה שצריך
חיתוך PREFACING ברוחב כ 15 ממ
חיתוך חיזוק שפת התקפה כנל
הדבקת PREFACING מאזנת: הנח רצועת בד+נייר על משטח ריסוס עם הנייר כלפי מטה. רסס שכבה (לא עדינה מדי) על הבד. הדבק בד למאזנת באופן שבו הבד תלוי כלפי מטה מהקצה שמדביקים ומסתכל עם הנייר כלפי הרצפה - לאט לאט יש להמשיך ולהצמיד את כל רצועת הבד. אל תנסו למקם את הרצועה במכה במדוייק במקום - הכל כל כך עקום, רך, ודביק שזה יהפוך לסיוט. אל תנסו למתוך את הרצועה בזמן הדבקה כי הנייר יתנתק ממנה כיוון שעשיו ממספר דפים משורשרים והבד הרי ב 45 מעלות אז הוא מייד יתארך והכוון סיבים יפוך מ 45 ל4.5 ורמת העצבים תעלה מאד....
לאחר ההדבקה של כל האורך יש לקפל את השפתיים ולסגור את כל ה "ח" של הבד על הדופן הקדמית של המאזנת.
קילוף הנייר מגיע מיד אחרי זה אחרת אפשר בטעות לשכוח אותו שם (מנסיון...). לקלף בצורה מאד שטוחה ביחס למשטח. זה די קל בהנחה שהנייר שעווה בכוון הנכון ואין הרבה דבק ביניהם
שפת התקפה כנל חוץ משניצים עם מספריים באזורים קשים ומעוגלים לפני הסגירת שפתיים.
הכנף שאני מציג כאן היא האב טיפוס ואין בה חיזוק קרבון בשפת התקפה - זו טעות וחובה להוסיף סיבי קרבון אחר השפת התקפה נמעכת מכל נגיעה. בהמשך אציג תמונות של התהליך
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 13-01-2014 בשעה 07:56:20.
ציר הקוולר חתוך מבד קוולר ב 45 מעלות + נייר שעווה (מודבקים באותה שיטה עם ספריי דבק מגע)
חיתוך הפס קוולר ברוחב כ 15 ממ אפשר גם הרבה פחות באזור 8ממ
ניתן לחתוך מספר פסים ולאפסן בין 2 ניילונים
המלצה כללית - להכין את רוב החומרי גלם לייצור הכנף מראש כמו פסי בד+נייר חתוכים מכל הסוגים, קורות ראשיות של הכנף. ובשלב ההכנה של הכנף פשוט שולפים את כל החומרים המתאימים מבין שני הניילונים שלהם, מרססים בדבק מגע, מדביקים במקום ומקלפים את הנייר שעווה. תהליך הרכבת הכנף עם כל החיזוקים צריך ללכת בכיף ולהיות די נקי. בהרבה מקרים אם לא מכינים הכל מראש זה סתם עינוי ושוכחים הרבה דברים בדרך.
הדבקת הציר לכנף:
1.ריסוס הפס קוולר
2.הדבקת הפס קוולר למאזנת מצד תחתון בצורה הדרגתית (כמו שמדביקים את ה PREFACING מאזנת ושפת התקפה) כלומר הפס קוולר תלוי הפוך ומשתלשל למטה בזמן שהמאזנת אופקית וממשיכים לקדם את אזור ההדבקה עד שכל אורך הפס מודבק. אי אפשר למתוח ולהדביק במכה אחת.
3.הדבקת המאזנת (בעזרת הפס קוולר) חזרה לכנף גם בתהליך הדרגתי תוך החזקת הכנף אופקית או באלכסון והמאזנת תלויה יותר נמוך ונוגעת ומוצמדת רק באזור המודבק וכך היא מודבקת באופן הדרגתי סנטימטר סנטימטר (זה לוקח כ 30 שניות....) בצורה צמודה לחלוטין חזרה למקום ממנו היא נחתכה.
למעשה לציר הקוולר 2 תפקידים : 1- זה לשמש ציר וזה התפקיד הראשי, 2- זה לחבר את המאזנת חזרה לכנף להמשך תהליך ייצור הכנף
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 10-01-2014 בשעה 22:49:20.
קורת כנף
בכנף הראשונה עשיתי ניסוי להשוואת נוחות ייצור בין חיתוך קורות קרבון UD מפולמר לבין הדבקת בד יבש UD והספגתו בתהליך הואקום של הכנף לכן בכנף זו תראו שהקורה העליונה היא קרבון ישר חתוך מראש ברוחב 8 ממ בעוד הצד התחתון הוא בד UD בעובי 0.2 המודבק עם ספרי דבק מגע לפני ההספגה לפני הואקום.
מסקנה: הרבה יותר נוח לחתוך פלטת קרבון 0.5 ממ יצוק מראש ולשתול אותו בכנף לפני הואקום מאשר הבד. הבד מבולגן יחסית. קשה להספגה, כבד בדבק, לא יציב לקריסה (הוכח בריסוק). עדיף קרבון 0.5 חתוך מראש!!
כאן אני מציג את תהליך הדבקת הבד קורה מלמטה
הנייר שעווה מקולף לפני ההספגה והיה קשה מאד לקלף אותו כי הוא ניסה לגנוב המון סיבים
נייר שעווה מתקלף מצויין מבדים צפופים כמו קוולר 60 גרם למר וזכוכית 50 גרם למר אבל בדים עדינים וחד כיוניים זה סיוט.
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 10-01-2014 בשעה 23:01:53.
הכנף הזו הייתה מבוססת על סקין גלס 50 גרם מר + דיסר קרבון 1K ברוחב 40 ממ
בניית מסגרת דיסר מעץ מסיבי יחסית (אורן 50 על 20 ממ חתך) במידות פנימיות כ 210 על 800 ממ כיוון שנדרש מספיק ספייר לחיתוכים, טעויות וכו.
קרבון לדיסר הוא 1K שאפשר לקנות או לפרום מבד 120 גרם מר אחרי שחותכים ריבוע ואז צריך הרבה חתיעות מסקנטייפ קטנות. זה בכלל לא לוקח הרבה זמן גם בשיטה כזו
http://www.cstsales.com/carbon_tow.html
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 10-01-2014 בשעה 23:23:15.
hadarper (11-01-2014)
הכנת בד דיסר:
1.לפרוס בד גלס 50 גר מר על משטח חיתוך ולהדביק עליו נייר שעווה הדבקה חלשה מאד בעזרת ספריי 3M. לחתוך ממנו חתיכה מעט יותר גדולה מהמתקן דיסר (כ 250 על 850 ממ).
2.לייצר משטח עץ בעובי 5 ממ במידות כ 800 ממ על 200 ממ (חשוב שיהיה קטן יותר מהמסגרת שיוצרים המסמרים במשטח דיסר). תפקיד המשטח לוודא שהמסמרים במתקן דיסר לא יפריעו לקרב את הסיבים של הקרבון 1K עד הבד וגם אחרי זה לשמש משטח חיתוך לבד דיסר החוצא מהמתקן
3.להניח את הבד + נייר על המשטח עץ בעובי 5 ממ
4.להדביק על המתקן דיסר (כשהוא כבר עם הקרבון 1K) מסקנטייפ בכל ההיקף לצורך מיסוך המסגרת של המתקן מהדבק 3M אחרת יהיה קשה לנקות אותו משאריות אחרי זה
5.לרסס את המתקן דיסר עם דבק ספריי
6.להניח את המתקן על הבד גלס (כאשר הגלס+נייר מונח על המשטח עץ בעובי 5 ממ)
7.להניח בתוך המסגרת על הסיבי 1K כמה דפי נייר שעווה ולעבור עם רולר או ציקלינה על מנת להצמיד היטב את הסיבים לבד זכוכית ואחרי זה מייד להוציא נייר זה (לא אמור להדבק בכלל)
8.לחתוך עם להב חדה מאד את כל הבד החדש (דיסר + גלס+ נייר) החוצה מתוך המסגרת
9.להניח את הבד החדש בין 2 ניילונים
את כל הבדים האלו ניתן להניח בין 2 ניילונים ביחד בתנאי שהם לא נוגעים בד אל בד אלא בד אל נייר ואז אין סיכוי ששאריות של דבק ספריי ידביקו אותם אחד לשני
התמונות לא בדיוק לפי הסדר
הערה: ניתן לחתוך את הבד+נייר כבר בגודל הנכון על מנת שכאשר חותכים את כל התוצר החוצה מתוך המסגרת דיסר נצטרך לחתוך רק סיבי קרבון ולא נמשוך ונעוות את הזכוכית וגם לא נידרש לשימוש בסרגל. התמונות כאן מציגות בדוק סוג כזה של פתרון.
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 11-01-2014 בשעה 23:06:52.
הכנת מיילר לואקום:
זהו מיילר בעובי 0.35ממ שזה האפשרות העבה יותר שניתן לרכוש וזה מומלץ יותר כיוון שכך יש פחות גליות במשטח שיוצא. ניתן לרכוש בחנות באזור.
החצב 8, אזור, טלפון: 03-5588008
http://www.sbardugo.co.il/items.asp?...1AAyg#item_131
סימון החיתוך בעזרת אותה שבלונה ראשית של הכנף. סימון שפת התקפה, הזזה אחורה כ 8 ממ וסימון שפת הזרימה. גם לכוון הטיפ צריך להוסיף כמה מילימטרים. בשורש הכנף לא להוסיף.
החיתוך עם מספריים בלבד. עם סכין זה מאד לא יעיל - גם קשה וגם מנפח את השפה החתוכה.
בשלב הסימון יש להניח את הגליל על בד שלא ישרט המיילר מהרצפה או השולחן. המיילר בעל 2 צדדים - מט וחלק, החלק בחוץ של הגליל. החלק הוא הצד שנותן את פני השטח של הכנף ולכן יש לשמור עליו מפני שריטות.
חיבור הטרפזים של הנקבות קלקר:
1. לוודא התאמה לשרטוט ולשייף משיכה באזור הדבקה במידת הצורך
2. להדביק עם דבק נגרים ולקבע עם מסקנטייפ
3. לשייף מעט את אזורי התפר ולהעלים אי רציפות
הכנת סקינים:
לנקות עם טינר את הצד החלק.
אפשר לסמן על הסקין בצד ההפוך את הגבולות של הצביעה - העדפה אישית.
3 שכבות ווקס על הצד החלק.
צביעה עם צבע ספריי רגיל ב 15 שקל (של יעקובי במקרה הזה אך זה לא משנה) 2 שכבות. הצבע אינו עמיד במדללים אחרי זה אבל גם הקלקר של הכנף לא אז אין בעיה... אם רוצים שצבע יהיה יותר אטום אז אחריו ניתן לצבוע עם לבן ולסגור אותו.
חיתוך רצועת בד קילוף (אפשר גם 2 מדורגות) ברוחב של החיזוק בד שידביק בין הכנפיים בשורש. ריסוס הרצועה בעדינות עם דבק מגע והדבקה בשורש המיילר.
ריסוס הבד דיסר, הנחת הבד דיסר על שולחן חלק, הנחת המיילר על הבד דיסר בזהירות לא לטעות - אי אפשר לנתק.
הבהרה: הסיבי קרבון 1K יהיו בחלק החיצוני של הכנף. יוצא הרבה יותר יפה בלי בועות והתהליך עבודה פשוט בטרוף כי הסיבים לא מפריעים בתהליך ההספגה. אין צורך לנסות לשטח את הסיבים כיוון שאלו סיבי 1K והעובי הוא די קטן. בד'תי לעבוד הפוך (סיבי קרבון לתוך הכנף) - סיוט ויוצאות בועות באזור הקורה.
לעבור עם רולר קשיח להצמדה טובה - לא חייבים
חיתוך עודפי בד מההיקף של המיילר (בלי ספייר)
קילוף הנייר שעווה מהבד
חיתוך חיזוק טרפזי לשורש מבד גלס 50 גרם מר, סיבים 45 מעלות או 90 לא משנה... כפי שאתם שמים לב זה גם עם שבלונה (מאד נוח ביחס לסרגל ומדידות), זה כמובן גם בד + נייר שעווה שהוכן מראש. ריסוס החיזוק והדבקה בשורש על גבי הבד עם הדיסר.
קילוף הנייר שעווה של החיזוק טרפזי
(כל שאר חיזוקי הקרבון שיבוצעו באזור סרוו וטיפ מוספגים מראש, מיושמים על הסקין אחרי הספגתו)
התמונות חלקן לא לפי הסדר הנכון
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 13-01-2014 בשעה 07:40:40.
תהליך סגירת הכנף!!!!
1.הכנת קיטים נדרשים של בד עבור חיזוק סרוו וטיפ. במקרה הזה מספיק חתיכה אחת של בד קרבון 90 גרם מר בגודל של כ 200 על 200 ממ. את החתיכה מכניסים בין 2 ניילונים (ההספגה והחיתוך בתוך הניילון).
2.הדבקת הקורות בכנף: מורחים אפוקסי בדים על הקורה, מכניסים אותה לשקה שלה בקלקר, מקבעים בעזרת 3 ריבועים של בד גלס + נייר שעווה מרוססים בדבק מגע ומודבקים מעל הקורה אחרי הנחתה. תפקיד הריבועים האלו למנוע מהקורה לקפוץ החוצה ולזוז מהשקע שלה במהלך הסגירה של הסקינים.
3.הספגת הבד של הסקינים על ידי רולר ספוג קטן. אני מורח את הדבק עם מכחול בנדיבות על הרולר והוא דואג לפזר את הדבק על הסקין. עוברים על שטח הסקין עד שמבחינים שהוא מוספג לגמרי. לאחר מכן להניח נייר טואלט אל הבד של הסקין ולעבור עם רולר חלק קשיח (עדיף גומי) על מנת לספוג לתוך הנייר את עודפי הדבק בבד. ניתן להחליף נייר ולעשות יותר מפעם אחת. תלוי כמה עודפים יש.
4.הספגת החיזוקי קרבון 90 גרם מר בין 2 ניילונים וסחיטה מירבית להוצאת כל העודפים. חיתוך החיזוקים בעזרת שבלונות קרטון מתאימות. קילוף שכבת ניילון אחת מהחיזוק והנחתו במקום המיועד (לפי חור בשבלונה המפורסמת של הכנף). לאחר הנחת החיזוק להצמיד אותו היטב ולקלף בזהירות את שכבת הניילון העליונה של החיזוק מבלי לפגוע בשלמות הסיבים של הקרבון (הם ינסו לברוח וזה מכוער).
5.הספגת בד ציר קוולר עם מכחול ובד קורה תחתונה (עם עובדים עם קורה מבד לא יצוק מראש - לא מומלץ)
6.הספגת בד PREFACING מאזנת בחלק הקדמי שמוצמד לקלקר עם מכחול
7.הספגת בד שפת התקפה עם מכחול. הרבה דבק בשפיץ הכי קדמי ומעט דבק בהמשך
8.הנחת הכנף על הסקין התחתון במקום הנכון בלי להזיז אחרי זה (עם ספייר של כ 3 ממ בשפת התקפה וגם בשפת זרימה כמה שיוצא)
*הערה: אין להשאיר ספייר של מיילר בשורש אחרת הואקום מעקם את האזור
9.הספגת אזורים לא מוספגים של ה PREFACING מאזנת בצורה מאד דלילה. גם אם יש אזורים יבשים זה בסדר כי הסקין יתן להם דבק.
10. הכנת הרבה חתיכות חתוכות מראש של מסקנטייפ חתוך יפה עם סכין בלי קמטים
11.הנחת סקין עליון והחזקתו במקום
12. הצמדת והדבקת השפת התקפה עם מסקנטייפ במרכז הכנף ובלי לעזוב ובלי לתת למיילר להתרומם להדביק את השפת זרימה ממול לאותו מקום בו הודבקה השפת התקפה. לחזור על הפעולה לאורך הכנף במספר מקומות עד שנראה די סגור.
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 18-01-2014 בשעה 21:35:37.
הכנסה לואקום:
1.להכניס את הכנף לתוך ניילון סגור בלי קמטים
2.להכניס את הכנף עם הניילון לתוך שק ואקום עם נשם מאד דק כגון מגבת נייר המודבקת בתוך השק ואקום.
3.לעשות ואקום מלא (אין חשש למעיכה)
4.להניח את הכנף (בתוך השק ואקום) על הנקבת קלקר התחתונה על קרש חלק וישר
5. להניח נקבה עליונה
6.להניח קרשים ומעט משקולות (רק לקיבוע ראשוני)
7.על ידי תחושה (כי השק ואקום מפריע) לוודא שהנקבות אחת מול השניה והכנף בפנים ממורכזת ומיושרת ביחס לשפת זרימה בהיתחשב בספייר שהמיילר בולט ביחס לשפת זרימה (צריך לזכור כמה ספייר השארנו). זה שלב קריטי כי יכול לגרום לכנף להיות מפותלת.
8.להניח את שאר המשקולות (הרבה משקולות)
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 18-01-2014 בשעה 21:30:05.
הוצאת כנף מהואקום
קילוף של המיילרים בזהירות
שיוף שפת התקפה עם נייר שיוף לא גס בזהירות לא לפגוע בבד של השפת התקפה
חיתוך של השפת זרימה בעזרת השבלונה הראשית כאשר היא מחוברת עם מסקנטייפ לכנף בצד התחתון של הכנף. לחתוך כ 1 ממ לפני השבלונה ואחרי זה לשייף עם קובייה עדינה עד הגעה לשבלונה - אין בעיה שהקוביה נוגעת בשבלונה - היא עומדת בזה ולא משתייפת. זה תהליך מאד נוח
קילוף הבד קילוף מהשורש של הכנף
התמונה עם רצף קוביות השיוף מראה את הסדר של השיוף מבחינת גסות הנייר שיוף עבור השפת התקפה. בשפת זרימה הנייר מתחיל משלב יחסית עדין כי השפת זרימה משתייפת מאד מהר כי היא בעובי של כמה עשיריות ממ בודדות
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 14-01-2014 בשעה 23:56:12.
שיוף זוית דיהדרל ומשיכה
המשיכה צריכה להיות סימטרית ב 2 הכנפיים על מנת שקו ההדבקה בין 2 הכנפיים יהיה מיושר לכוון טיסה - זה יעזור אחרי זה בקידוח חורי החיבור של הכנף לגוף וישפר את התאמת הכנף לגוף.
את המשיכה יש לבדוק על ידי שרטוט 1:1 של הכנף.
לקדוח בעזרת שופין עגול (במברגה) חורים עמוקים עבור החוטים של הסרוו
לשייף בורות באזור הברגים עבור מילוי עם דבק - לבצע בעזרת דיסק דרמל
למלא את הבורות עם יציקת אפוקסי מבני 3M460 וארוסיל וסיבים קצוצים. האזור צריך להיות חזק.
למרוח דבק מבני על כל שטח ההדבקה בין הכנפיים
להדביק כנפיים עם טיים אלומיניום או מסקנטייפ
למקם עם הגבהה בזוית הנכונה מקרה של ה ZONE2 הזוית היא 6 מעלות לכל כנף
אחרי התקשות יש לשייף עודפים ולשבור פינות עבור הבד שמגיע לאחר מכן. במידה והכנפיים לא מתאימות בדיוק אחת לשניה כדאי לשייף אחרת הבד חיזוק יקפוץ וייצור פינה
נערך לאחרונה על ידי foxjos; 16-01-2014 בשעה 22:39:53.
הדבקת בד חיזוק שורש כנף
שיוף עודפים
תותח!