יכול מאוד להיות שזאת הסיבה, אך עדיין כמות הדיווחים של בקרים שרופים של mmm נראית לי גדולה מידי.
התירוץ שנמכרים הרבה אז שומעים על הרבה תקלות מזכיר לי קצת את התרוצים השונים שנשמעו במהלך החמש שנים האחרונות לגבי תקלות הגיר/מנועים של קבוצת VAG (פולקסווגן, סקודה, סיאט, אודי).
בסופו של דבר VAG נאלצו להודות בכשלים בתכנון ולשלם מיליארדים בפיצויים בדמות הרחבת אחריות ל-10 שנים בארה״ב וסין והחלפת מאות אלפי יחידות גיר.
אז מסתבר שאין עשן בלי אש.

חיפשתי קצת רקע על שתי החברות וזה מה שמצאתי,
קאסטל - נוסדה ב1997 ע״י זוג נשוי בטקסס.
בשנת 2010 החברה מנתה 65 עובדים והמחזור השנתי שלה היה 10 מילון דולר.
מאחר והם מרגישים שהם עלו על המסלול להצלחה הם חיפשו להיכן להתרחב, במסגרת זו הם העתיקו את המפעל שלהם בארה״ב ל Olathe לאתר גדול פי-5.5 מהאתר הישן.
במקביל הם מרחיבים את הייצור שלהם בסין וכיום האתר בסין מונה יותר מ-100 עובדים.
(אגב רן, איך היית מקטלג אותם, כזבל סיני או חברה אמריקאית? אני לא ציני, פשוט זה העולם יצריך להכיר בו)

מצד שני יש את Tekin אשר הוקמה מחדש ב-2004 ומייצרת רק בארה״ב Idaho.
מדובר על חברה הרבה יותר קטנה ורזה מקאסטל ויש לזה יתרונות וחסרונות.
בנוסף הם מצהירים על כך שהם מייצרים אך ורק בארה״ב (אם זה חשוב למישהו).
גם כאן מדובר בעסק משפחתי של זוג נשוי.

אופס, יצא לי חפירה..
התנצלותי לפותח השרשור.