חבר קהילה
מ 5% ל10%
אני קיבלתי גלון דלק 5 אחוז כחלק מהחבילה שקניתי שכוללת את כל הציוד.
אני לקראת סוף הגלון והחלטתי שאני עובר ל10 אחוז לתמיד. (עשיתי עד עכשיו 3/4 גלון 5 אחוז מנוע חדש חדש).
הבנתי שזה לא בריא להחליף דלק עם אחוזים שונים.
במידה והחלטתי לעשות החלפה פעם ראשונה ויחידה מה אני צריך לקחת בחשבון(חוץ מדלק יקר יותר)?
האם לעבור במכה מ5 אחוז ל10 אחוז?
תודה ושבת שלום, עומר חובל.
--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)
Using Tapatalk
חבר קהילה ותיק
תגובה: מ 5% ל10%
כשתסיים את הדלק 5%, פשוט תמלא מהדלק החדש, 10% וטוס לשלום. ייתכן שיהיה צורך לשנות כיווני סיכות במידה מזערית, אבל זה הכל.
עם דלק 10% המנוע פועל מעט יותר חזק (סיכוי רב שלא תרגיש בהבדל) אבל פעולתו בסרק תהיה יותר יציבה. וכמובן המחיר. לדעתי שווה את ההשקעה בהפרש.
Omer_Chovel (13-06-2014)
חבר קהילה
תגובה: מ 5% ל10%
אני קונה הרבה באותה חנות אני משלם 100 ש״ח ל10 אחוז שזה די זול.
זה אולי עוד 10 ש״ח.
--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)
Using Tapatalk
חבר קהילה ותיק
תגובה: מ 5% ל10%
הוא שאמרתי, ההפרש קטן וההבדל גדול.
חבר קהילה ותיק
תגובה: מ 5% ל10%
10% מתאים למדינות חמות כמו שלנו
טיפה כיוון סיכות והמנוע יעבוד יותר קר וטוב
חבר קהילה
תגובה: מ 5% ל10%
לא יודע למה היה לי היום 3 נעילות הידראוליות.
רק בגלל מעבר מ5 ל10.
זה בכוונה או סתם צירוף. מקרים?
--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)
Using Tapatalk
חבר קהילה ותיק
תגובה: מ 5% ל10%
שינוי אחוז הניטרו בדלק. כמוהו כמו שינוי צבע. האם דלק אדום יגרום לנעילה בעוד בדלק ירוק זה לא יקרה? בוודאי שאין קשר. הסיבה טמונה במקום אחר.
נעילה הידראולית, משמע עודף דלק בחלל תא השריפה, או במילים עממיות, הצפה. התרחשות מעין זו יכולה להיות בגלל מצב של סיכה ראשית פתוחה מידי ו/או מיכל הדלק מותקן גבוה מידי, או שניהם גם יחד.
עצתי לך, תתייעץ עם טיסנאי מנוסה במנחת בו אתה מטיס. אין כמו מראה עיניים לאיתור תקלות. אני מאמין שבאופן שאני מציע לך, הבעיה תיפתר ממש מיד.
חבר קהילה
תגובה: מ 5% ל10%
יכול להיות שזה פלאג או סוללה של הבוסר שיתעיפו?
--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)
Using Tapatalk
חבר קהילה ותיק
תגובה: מ 5% ל10%
מתקבל יותר על הדעת שהתגובות שאתה מקבל אינן מניחות את דעתך. חבל לך לעסוק בניחושים. אלו לא יובילו אותך לשום מקום.
ולגוף שאלתך, אין דבר כזה שפלג מתעייף. או שהוא תקין או לא. אם הוא איננו תקין, המנוע אינו פועל. אין לזה כל קשר להצפה. אותו הדבר בדיוק עם סוללת הבוסטר. הצפה ונעילה הידראולית היא תוצאה ישירה וחד משמעית של עודף דלק מוגזם בכניסה לקרבורטור.
Omer_Chovel (21-06-2014)
חבר קהילה ותיק
תגובה: מ 5% ל10%
יש דבר כזה פלאג גוסס, שרק חצי ממנו מראה אות חיים..נכתב במקור על ידי flatspin
חבר קהילה
תגובה: מ 5% ל10%
זה בדיוק מה שאני שואל.
הטיסן כן הניע אחרי 3 נעילות. פירקתי את הפלאג נתתי סטרטר כדי לרוקן את הדלק וגם רוקנתי דלק שהצטבר באגזוז.
בסדר שבוע הבא אני ינסה סוללות חדשות.
--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)
Using Tapatalk
חבר קהילה ותיק
תגובה: מ 5% ל10%
תודה על ההסבר המלומד. למדתי דבר חדש שלא ידעתי, והחכמתי.
חבר קהילה ותיק
תגובה: מ 5% ל10%
אין פלא שהמנוע הניע אחרי שרוקנת אותו מנעילת הדלק. רק שבפעולתך זו לא פתרת את הבעיה הבסיסית והיא עצם היווצרות הנעילה.
חבר קהילה
תגובה: מ 5% ל10%
אני אלך להטיס קצת אחרי הבגרות בהיסטוריה נקווה שלא תהיה בעיה.
--------------------------------------
RealFlight 7 interlink Futaba
Futaba T4YF FHSS 2.4GHz
OS 46 axii
Excel 2000 trainer (hitec hs311)
Using Tapatalk
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה