לגבי סרוו:
תמיד אני שואל את עצמי: אם כשלדעתי,סרוו חלש או שאין אחיזה במשטח
שני המצבים יוצרים את אותו אפקט שבו הרכב לא מסתובב בדיוק כמו שאתה רוצה
אל תתרגש מזה שבמצב עמידה הסרוו לא מזיז לגמרי את הגלגלים ימינה ושמאלה.
במצב עמידה לגלגלים יש ים חיכוך ולכן לפעמים נראה לנו משהו שגוי...

לגבי הציריה:
אני מתקשה להבין איזה פין חסר או שבור?
בציריות, העובי לא אומר כמעט כלום
ציריות דקות מפלדה איכותית יעשו את אותה עבודה של ציריות עבות מחומר חלש יותר.
ציריות דקות הן בדרך כלל קלות יותר

בולמים זה טיפה בעיה.
מהניסיון שלי,הבולמים מותאמים לרכב
קשה לקחת בולמים של רכב א' ולשים אותם ברכב ב' גם אם מדובר בבולמים איכותיים
בכלל, כל הסיפור של סט אפ וסידור של הבולמים, קפיצים, גאומטריה, חורים בתוך הבולם ושמנים זה המון עיניין של ניסוי וטעיה.
זו מסוג הדברים שנורא קשה להעביר במאמר
אם אתה נורא רוצה, שים ספייסרים בבולמים [או שתבריג את האום] במטרה לכווץ את הקפיץ ולהקשיח אותו...
תרגיש מה קורה ברכב ואם זה טוב לך
תעשה את זה בהדרגה ורק שינוי אחד בכל פעם
לדוגמה: זוג בולמים אחוריים+ ספייסר של 2 מ"מ ואז לנסיעת מבחן.
לאחר מכן תוסיף עוד זוג ספייסרים בבולמים מקדימה ותרגיש בנסיעה אם משתנה משהו

רן ענבר