מישום מה הטיסן שלי עושה נייף שמאלה ישר אך נייף ימינה הוא מושך לכיוון הגלגלים.
בשני המצבים חופה אלי גלגלים החוצה.
רעיונות לאיך לכייל אותו?
כמובן שישרה ואופקית תקינה.
תודה מראש לעוזרים
Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk
מישום מה הטיסן שלי עושה נייף שמאלה ישר אך נייף ימינה הוא מושך לכיוון הגלגלים.
בשני המצבים חופה אלי גלגלים החוצה.
רעיונות לאיך לכייל אותו?
כמובן שישרה ואופקית תקינה.
תודה מראש לעוזרים
Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk
אלברטו
המילה הצלחה קודמת לעבודה - רק במילון
מרכז הכובד שלך לא מכוון מספיק טוב.
תוכל גם לבדוק אותו בטיסה הפוכה אופקית. הטיסן אמור טיפה ממש לרדת למטה כשאתה לא נוגע בסטיקים.
המשיכה לכיוון הגלגלים ממש חזקה.
איזה סיבה שזה יקרה רק בנייף לכיוון אחד?
Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk
אלברטו
המילה הצלחה קודמת לעבודה - רק במילון
בדקת איזון אופקי? יכול להיות שכנף אחת כבדה יותר מהשנייה? השערה..
ישרה ואופקית כרנאה בסדר בגלל קיזוז...
matan 144 (22-07-2017)
אלברטו שלום ,
אנא כתוב באיזה טיסן מדובר על מנת לעזור לך בפתרון הבעיה , בהנחה ומדובר בטיסן אווירובטי ניתן לפתור את הבעיה עם מיקס בשלט בין הגה כוון להגה גובה , כך שבמצב טיסת נייפ , הטיסן ימשיך לטוס ישר ,
בדרך כלל נייפ שמאלה ( כלומר הגה כוון ימינה ) תמיד יותר קל לביצוע ודורש פחות " החזקת סטיק " וזאת מפני שהמנוע נמצא בהטיה ימינה ( טרסט מנוע ) בד"כ בין 3-5 מעלות , מה שאומר שבנייפ ימני ( הגה כוון שמאלה ) צריך יותר הגה כדי לשמור על טיסה ישרה וזאת בגלל שהמנוע מושך את הטיסן לכוון הקרקע . ולכן הכנסת "סטיק " שמאלה באופן מוגבר גורמת לגלגול שמאלה וגם לטוס לכוון הגלגלים .
בהצלחה ,
חברה
תודה על המידע
הטיסן הוא EXTRA 330 SC של HANGER 9
הרוח היתה חלשה מאד בכיוון אליי כלומר בכל נייף דוחפת מעט מהגלגלים לכיווני ובכל זאת בנייף משמאל לימין (הגה כיוון שמאלה) הטיסן משך לגלגלים
איזה MIX צריך לעשות? שלט פוטבה 9
תודה
אלברטו
אלברטו
המילה הצלחה קודמת לעבודה - רק במילון
אם הרוח חלשה מאוד ובניצב לנייף והטיסן מאוזן סביב מרכז הכובד, מה שנשאר זו השפעת מערבולת הפרופ ו P-FACTOR.
Airplanes don't mind if you like to look at other airplanes
יבדק - תודה
אלברטו
המילה הצלחה קודמת לעבודה - רק במילון
בהנחה שאתה לא פוקד גלגול כלל בניף והטיסן מקוזז בעירוד כדאי להזיז את מרכז הכובד מעט קדימה