בחירת מטען:
בדרך כלל, שניה אחרי שבחרנו רכב/טיסן/מסוק ואפילו רחפן, אנחנו צריכים סוללות ומטען
נשאיר רגע את הסוללות בצד ונתרכז במטען.
כשאנחנו מתחילים בתחביב, קשה לנו לצפות לאן יוליכו אותנו דרכינו בתחביב... בדרך כלל, בהתחלה, מתקדמים בגודל, במהירות ו...בכמות האנרגיה שהרכב/טיסן/מסוק/רחפן צריכים...
טעות [לדעתי] שאני עשיתי כמתחיל היא לקנות מטען שמספיק רק לשלב הנוכחי.
לדוגמה: קניתי רכב+מטען פשוט לניקל מטאל...
כששידרגתי לליפו, הייתי צריך מטען לליפו אז קניתי מטען פשוט לליפו...
כשקניתי רכב גדול יותר, המטען שקניתי לרכב הקטן לא הספיק...אז הייתי צריך שוב, לקנות מטען
הבנתי ששרשרת הקניות הזו גרמה לי להוצאת כסף מיותרת ואותה אני מנסה למנוע ממתחילים במדריך זה.
טעות נוספת היא להחפז ולקנות מטען בארץ... זה כמו לעשות ביטוח משכנתא בבנק
למה?
בארץ, כל מוצר חשמלי שנכנס לשקע חשמל הביתי צריך תו תקן.
כשיבואן מביא מטען, הוא צריך למסור מטען לבדיקה במכון התקנים + לשלם על הבדיקה [אלפי ₪]
עלויות אלו, מתגלגלות עלינו הצרכנים ולכן התוצאה הישירה היא שמטען בארץ עולה בעשרות אחוזים יותר מאשר בחו"ל.
בגלל העלות הגבוהה, מגוון המוצרים נמוך...נמוך מאוד.
בקניית מטען, אני מניח מספר הנחות יסוד:
1. זה מוצר שכמעט ולא מתקלקל.
2. המוצר שאקנה ישמש אותי זמן ארוך יחסית.
3. שווה לקנות מטען טוב ואיכותי פעם אחת ולא כל פעם מטען טיפה יותר חזק...
4. בגדול, הדרישות החשמליות הן די דומות בין הקטגוריות השונות [מכוניות טיסנים/מסוקים/רחפנים]
150 וואט סוגר את כל התחומים+ מקדם בטיחות יפה
ברוב הקטגוריות משתמשים ב 5000 מיליאמפר עם 4-6 תאים
*** אני יודע שיש גם יותר אבל כמו שתראו בקישורים בהמשך, רוב המטענים הם יותר מ 150 וואט.
5. טעינה ב 1C למרות שחלק מהסוללות יכולות יותר.
הדבר הראשון שאנחנו רוצים לוודא הוא נתונים חשמליים של המטען עצמו:
יציאה: מתח/מספר תאים: 4-6 תאי ליפו וצפונה [14.8-22.2 וולט]
יציאה: זרם: 5-10 אמפר וצפונה
הספק: 150 ומעלה
כניסה: 200-240 וולט AC
עומדות בפנינו מספר אפשרויות עקרוניות:
1. מטען AC/DC המכיל ספק פנימי
א. מטען פשוט
ב. מטען שטוען שתי סוללות או יותר
2. מטען 12וולט DC נפרד מספק מתח
גם במטען יש שלוש אפשרויות:
א. מטען פשוט
ב. מטעןבעל הספק גבוה יותר
ג. מטען בעל הספק גבוה יותר מסוללה אחת
+ ספק מתח [ממותג/לא ממותג]
היות וחלק מהסוגיה נוגעת דווקא לספק מתח,
ש: מה הוא ספק מתח?
ת: ספק מתח הוא למעשה שנאי גדול הממיר מתח רשת [220-240 וולט AC בארץ] למתח העבודה של המטען.
מתח העבודה של המטען הוא בדרך כלל 11-18 וולט DC.
ש: מטען, עם או בלי ספק מתח פנימי?
ת: מטען בעל ספק מתח פנימי יכול לעבוד גם על מתח רשת ביתית בעזרת "כבל קומקום" [ראה התייחסות ספציפית בהמשך] וגם בעזרת חיבור למצבר הרכב [12 וולט DC] בעזרת מחברי תנין.
מטען עם ספק מתח יהיה לרוב גדול יותר בממדיו ממטען בעל נתונים דומים ללא ספק מתח.
מטען ללא ספק פנימי יחייב רכש נפרד של ספק מתח וכן החיבור יוצר חוסר סדר מסויים.
מצד אחד, אין כיום משמעות רבה מידיי לספק חיצוני או פנימי היות ורמת המטענים והספקי מתח עלתה מאוד בשנים האחרונות והספק לא מתקלקל.
מצד שני,ספק מתח פנימי יותר רגיש ופגיע מאשר ספק חיצוני.
במידה וספק מתח פנימי התקלקל, אתה צריך לזרוק גם את המטען יחד עם הספק הפנימי בעוד שבמטען בעל ספק חיצוני יש צורך לזרוק רק אחד משני הרכיבים
אם רוצים לעשות חישוב של כדאיות מבחינת מחיר, ראוי לחשב עלות מטען עם ספק פנימי+ משלוח מול עלות מטען ללא ספק פנימי+ משלוח+ עלות ספק מתח חיצוני+ משלוח.
ש: טעינת סוללה אחת או יותר?
ת: תלוי בצרכים של המפעיל.
מטען בעל יציאה אחת, מטעין סוללה אחת בכל רגע נתון
ניתן לעשות "קומבינות" כפי שהסברתי במאמר הבא: [קישור]
אפשרות זו מסוכנת יחסית ומחייבת מתח זרם וקיבול זהה בין הסוללות.
מטען בעל מספר יציאות יכול להטעין מספר סוללות בקיבולת מתחים וזרמי טעינה שונים באותו זמן.
מטען בעל מספר יציאות הוא למעשה 2-4 מטענים באריזה אחת.
לא נפוץ אך קורה שתקלה אחת, משביתה את כלל המטענים.
הדילמה מבחינתי היא בדומה למטען עם או בלי ספק פנימי, האם אני "שם את כל הביצים בסל אחד?"
הבדל במחיר בין מטען עם טעינה אחת למטען עם מספר יציאות?
מחיר מטען עם מספר יציאות הוא לרוב גבוה שכן הוא מכיל מספר מטענים פנימיים.
אם רוצים להשוות נכון צריך להשוות מחיר מטען עם X יציאות בהספק מסויים לX מטענים פשוטים בהספק דומה.
בהשוואה נכונה, יש להשוות גם אם או בלי ספק מתח פנימי
מטען AC/DC
במטען AC/DC נוכל להבחין בשתי כניסות מתח:
1. שקע קומקום המשמש לכניסת מתח 100-120 וולט או 200-240 וולט AC [מתח רשת ביתי]
2. שקע המשמש לחיבור לספק מתח או מצבר רכב במתח 11-18 וולט
הערות:
***במטענים בהספק נמוך או איכות נמוכה לעיתים אין שקע קומקום אלא תקע ביתי בלבד.
***לעיתים, במטען AC אין מחבר לחיבור 11-18 וולט.
***אני לא משקיע אנרגיה בסוג התקע הכתוב באתר... כי אני אף פעם לא זוכר איך נקרא הסוג שיש בארץ...
כשמגיע לי מטען, אני לוקח כבל מקומקום או מוצר חשמלי ומשתמש בו...יש את זה כמו זבל בכל מקום.
***חשוב*** לשים לב ל 200-240 וולט AC שזו כניסת המתח בארץ
מטען פשוט מול מטען בעל מספר יציאות
כמה דגשים:
אנחנו צריכים לשים לב שהמטען שמכיל גם ספק מתח וגם הספק גבוה של מעל 100-150 וואט
במידה ומדובר על מטען עם מספר יציאות, יש לשים לב להספק כל יציאה מעל ההספק הנ"ל.
מטען 12 וולט DC [ללא ספק]
זה המטען היותר פשוט שקיים פה.
ללא ספק פנימי, רק עם שני חוטי חשמל שחור/אדום המשמשים לחיבור למצבר רכב או ספק מתח חיצוני.
*** יש לשים לב כי הארכת חוטי החשמל מעבר לאורכם המקורי מהווה התנגדות בטור ולכן פוגע בביצועי המטען.
ספק מתח:
ספק מתח הוא רכיב כבד וטיפש.
עלות המשלוח שלו לעיתים גבוהה וצריך לשים לב לרכיב זה בעלותו.
ספקי מתח מעולם התחביב הינם מוצרים מצוינים אך מחירם משתנה על פי כמה נחשב היצרן בעולם התחביב.
נפוץ מאוד לראות מוצרים זהים בעלי מיתוג שונה במחירים שונים.
ניתן "לעגל פינות" ולצמצם עלויות ע"י קניית ספק מתח אוניברסלי
להלן קישור לספקי מתח אוניברסליים ב EBAY כדוגמה:https://www.ebay.com/itm/Universal-1...-/201886754870
יש לבחור את ההספק, המתח והזרם הרצוי.
ספק מתח אוניברסלי בהספק של 360 וואט יעלה 25 דולר +משלוח בעוד שספק ממותג בערך דומה יעלה 45 דולר+ משלוח...
מה הקאטצ'?
הספק האוניברסלי מצריך חיבור חוטי החשמל למגעי הספק...לא כולם מרגישים מספיק בטוחים לבצע חיבורים של מתח רשת+ יציאות למטען כאשר סכנת התחשמלות מסויימת תלויה מנגד.
פה, כל אחד צריך להחליט בשביל עצמו.
ציטוט ההודעה בתגובה
by Published on 19-06-2019 20:56:39
חבר קהילה חדש
תגובה: בחירת מטען
נכתב במקור על ידי GOTOP
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה