בשינוי הגובה המחזורי דרך הבקר במקום VBAR, האם נתקלת בהבדלים משמעותיים כלשהם בדינמיקת הטיסה או בתגובתיות, במיוחד בהתחשב בהשפעה העקיפה של הבקר על פקודות לוחית חלונות?