עזרה בבחירת מסוק

[wind556]

תראה - התשובה לגבי האם ללכת על מסוק ניטרו ועוד בגודל 50 היא לא חד משמעית, ואני בניגוד לעודד לא קובע חד וחלק לשום כיוון (אני חושב שזה לא נכון - במיוחד אם זה לא מבוסס בניסיון שיחזק את הקביעה).
כשאנשים מתקשרים אלי ע"מ להתייעץ עם איזה מסוק להתחיל, התשובה היא תמיד אותה תשובה - גדול, אין ספק בכלל (ועודד יהיה חייב להסכים עם כל האהבה לCX) שמסוק גדול יותר טוב יותר למתחיל בכל הבחינות - מאפייני טיסה, יציבות, יכולת זיהוי יותר טובה וכפועל יוצא יכולת להטיס גבוהה יותר ולסכן את המסוק פחות ועוד כהנה וכהנה. עם זאת אסתייג ואומר שלא לכל איש מתאים מסוק גדול והמון נרתעים (פסיכולוגית) מכלי גדול ומרעיש, בנוסף לכך לא לכולם מתאים מסוק ניטרו מסיבות כאלו ואחרות, כמו שלא לכולם מתאים חשמלי...
אם פותח השירשור לא פוסל על הסף ניטרו, הרי שבאותו תקציב או לפחות קרוב מאוד, הוא יכול להרים מסוק ניטרו 600, דבר שמניסיוני יקל עליו בתהליך הלמידה לעומת מסוק קטן ותזזיתי כמו מסוק 450.
לעומת זאת, ועובדה זו צריכה להילקח בחשבון, ברגע ריסוק (ויהיו כאלו בשלב זה או אחר) עלות התיקון תהיה גבוהה יותר במקרה של מסוק 600 - וע"כ מראש פותח השירשור צריך להוסיף לתחשיב עלויות תיקון בהמשך ולהבין מה מתאים יותר לתקציב שלו.
לגבי ה SDX, כמו שכתבתי כבר, אני מאמין במסוק הזה עקב ניסיון טוב שיש לי עם מסוקי ה EVO, עקב חו"ד טובות עליו, וכמובן לאור העובדה שהוא תוכנן בצילו של ה TURBULENCE המוצלח - לגבי להמליץ עליו, אני אזהר עם זה, כי להמליץ אני יכול רק על משהו שהתנסתי עליו (כמו שהזכרתי את ה PROTOS/CX/TREX) - מה שלא יצא לי עדיין עם ה SDX.

אגב זה בר עמי ולא בן עמי

ליאור, אני מסכים עם כל מילה שאמרת בנושא מסוק גדול, כולל האפקט הפסיכולוגי.
היום ביקר אצלי חבר שהוא מטיס מתחיל ובעליו של קופטר, וביקש לראות את ההוריקאן בפעולה.
ירדנו לחניה , מה שאיפשר רק ריחוף של שתי דקות ללא שום דבר מלבד זה (השכנים התלוננו על הרעש)
לאחר מכן הוא אמר לי שהוא הרגיש מאד מאויים מהגודל והעוצמה של המסוק הזה, ושלא נראה לו שמסוק כזה יכול להתאים לו.
והוא לא היחיד, הרבה כבר אמרו לי את זה כולל הבן שלי דניאל בן ה12 שמטיס את הקופטר בקלילות כבר יותר מחצי שנה בלי אף ריסוק (טפו טפו טפו מלח מים) ומרגיש איתו נוח מאד ומעדיף אותו על ההוריקאן למרות שהוא מסתדר בכלל לא רע עם ההוריקאן.

ולמען הסר ספק,אישית אני מעדיף את ההוריקאן על פני הקופטר אבל ברור לי שלא לכולם תהיה אותה העדפה ונוכחתי לראות שהרוב דווקא מסתדרים מצויין מכל הבחינות עם מסוקי 450 להתחלה וגם להמשך

מסוקי דלק זו קטגוריה והתייחסות אחרת לגמרי,צריך לדעת מראש למה נכנסים, זה לא רק מסוק באויר. זה דלק, טיפול, ציוד נלווה, יותר הכנות והערכות לפני ואחרי טיסה, לא בכל מקום ניתן להטיס וכו'.והיום כשיש אפשרות לקנות מסוקי חשמל בכל גודל ומחירי הסוללות לא בשמיים, ההעדפה האישית שלי תהייה חשמל ולא דלק

[lior_bar_ami]

נוכחתי לראות שהרוב דווקא מסתדרים מצויין מכל הבחינות עם מסוקי 450 להתחלה וגם להמשך

מניסיון הדרכה לא דל כלל, אני חייב לומר שאתה טועה בקביעתך...
האמור הוא בעירבון מוגבל ובאופן יחסי - אין לי צל של ספק שגרף ההתקדמות של חניך שמטיס מסוק גדול (לאו דווקא ניטרו) יהיה לרוב תלול יותר מגרף התקדמות של אותו החניך עם מסוק קטן.
עם זאת לא כל אחד יכול להרשות לעצמו מסוק גדול חשמלי (כלכלית בעיקר אך לעיתים גם פסיכולוגית), ולא כולם רוצים את ההתעסקות בניטרו - מה שמשאיר אותנו עם פלח שוק לא מבוטל כלל של צרכני חשמליים קטנים. עובדה זו עדיין לא הופכת את המסוקים הקטנים לאידיאליים להדרכה "לרוב" האנשים - לדעתי ומניסיוני, ההפך הוא הנכון.