ציטוט נכתב במקור על ידי Death_Keeper צפיה בהודעה
עודד, קצת סדר...תשובות והבהרות
כאשר המתח עולה - עבור אותו יחס העברה (גיר) נקבל סל"ד גבוה יותר.
מנועים מתחממים עקב הספק - מכפלה של המתח בזרם - לכן עבור אותה המערכת המנוע דווקא יתחמם יותר במקסימום מצערת - כי ההספק גבוה יותר.
בכדי להשאר בתחומי העבודה של המנוע - יש להוריד את הפיטץ' המקסימלי - נקבל סל"ד גבוה יותר - מסוק יציב יותר באופן כללי - וכל תזוזה קטנה ב-SWASH תגרור תגובה חריפה יותר.
מסוכן להעלות ל-4 תאים מבלי לבדוק את חום המנוע - אתה עלול לשרוף אותו בטעות - גם אם עבדת בזרם נמוך מזה שב-3 תאים.
לדעתי התוספת המשמעותית תיהיה בעזרת הורדה של כמה שיניים בפיניון, ומשחק קל בפיטץ', ובכל הזמן יש לבדוק את חום המנוע. רוב הסיכויים שאם המנוע היה גבולי על 3 תאים מבחינת הספק - הוא לא ינוצל טוב ב-4 תאים - אם נקח ממנו יותר הספק - יישרף. אבל, אם יש עוד פוטנציאל במנוע לניצול - מעבר ל-4 תאים, יכול להפוך מסוק חמוד - לחיה רעה...
טעות,מנוע מתחמם רק בגלל הזרם שעובר דרך הסלילים שלו.(זרם בריבוע כפול התנגדות הסלילים זה ההספק שמתבזבז על חום-לכן אם הזרם יהיה קטן יותר החום יקטן הרבה יותר-בגלל שהזרם הוא מכפלה ריבועית)
עודד צודק בהחלט,יותר מתח פחות זרם (להספק נתון) יתן מנוע (הרבה)יותר קר ולכן מנוע עם נצילות יותר גבוהה.
יש רק בעיה אחת שבמערכת נתונה אם יהיה יותר מתח אז יהיה גם יותר זרם .הפיתרון לזה הוא כמו שכתב TooLy :להחליף למנוע עם KV יותר נמוך.