זווית עליונה של המנוע וגם מרכז כובד כאפשרות שניה.
מה שגם יכול להיות זה בגלל מרכז כובד קידמי מדי קיזזת את הטיסן עם ההגה שלך ב-UP מאחר והאף נופל במרכז כובד קידמי מידי, עכשיו שאתה במצערת מלאה הקיזוז, שהוא ב-UP משפיע יותר כי יותר אוויר זורם על ההגה.
בכל מיקרה מצורפת תמונה של "לוח קיזוז לטיסן" זה תקף לכול הטיסנים.*