חיבור בקר בסוויפט

[אייל]

שלום,
אני מרכיב כעת סוויפט ויש לי שאלה לגבי חיבור הבקר.
מדובר בבקר "bestone"
25A
מצד אחד יוצאים 3 חוטים למנוע, מסומנים A B C, איך אני יודע איזה לחבר לאיזה מהשלושה במנוע, אם במנוע אין לי כל סימון לגבי החוטים? יכול להיות שזה לא משנה איזה חוט לאן?
מצד שני של הבקר יוצא חיבור למקלט - אני מחבר אותו לערוץ סוללה? או לערוץ המצערת (3)?
אצלי במקלט, ערוץ הסוללה הוא ביחד עם ערוץ 7.

תודה,
אייל

[elim55]

חיבור למקלט-לערוץ מצערת.
חיבור למנוע-בהתאם לכיוון סיבוב....אם הכיוון הפוך יש להפוך חיבור בין 2 חוטים.
אם אתה משתמש במדחף רגיל ולא פושר תשתמש במתאם גומיה כי מתאם הברגה עלול להפתח בטיסה.

[roi011]

מאיפה הזמנת סוויפט ? כמה עלה לך ?

[קובי חדד]

תשחק עם החוטים עד שיתקבל סיבוב במנוע לכיוון הרצוי ,וסוויפט יש נטייה לשים תפרופ הפוך,תבדוק את זה .

[דור]

אתה מחבר לצ'אנל 3 את החוט למקלט, ואת 3 החוטים אתה מחבר אמצע לאמצע ואת השניים האחרים תחבר באחד משתי החוטים האחרים, אם המנוע מסתובב הפוך תחליף 2 חוטים(לא משנה איזה) וזה יסתובב טוב ולכיוון הרצוי.

[b1yossi]

אם אתה משתמש במדחף רגיל ולא פושר תשתמש במתאם גומיה כי מתאם הברגה עלול להפתח בטיסה.

למניעת פתיחת האום משתמשים בדיסקה קפיצית, בגומיה משתמשים כשרוצים להקטין את האפשרות שהפרופ יינזק בנחיתה - נקרא גם PROP SAVER.

[elim55]

למניעת פתיחת האום משתמשים בדיסקה קפיצית, בגומיה משתמשים כשרוצים להקטין את האפשרות שהפרופ יינזק בנחיתה - נקרא גם PROP SAVER.

אם כיוון המנוע נכון.....אין צורך בשייבה קפיצית.
אם כיוון המנוע הפוך....השייבה שווה לכפרות והאום יפתח.

[אייל]

חבר'ה תודה על העצות.
הכל חובר כראוי, עובד, ואפילו הצליח לטוס בשבת.