אביא עם הטיסן לשטח פרופלורים בגדלים שונים ואמדוד את טמפ המנוע בזמן הפעלת המנוע.

אגב לפי התמונות שצירפתי בהתחלה , נראה במבט ניצב שפתח הכניסה של אויר גדול יותר מפתח יציאה. אבל האויר זורם
במקביל לציר אורך של הטיסן ואז שטח הכניסה שלו קטן יותר. גם ראש המנוע מקטין את שטח הכניסה של האויר לכיסוי מנוע.
האם זה נכון וכך צריך לחשב את שטח יציאת האויר מהכיסוי מנוע?
חיים