לא רוצה לשים לוקטייט !

[giluriel]

1. שים לוקטייט או כמו שציינו - CA בהסרגה לפלסטיק.
2. סגור ברגים עד שהם מגיעים למקום. אם יש אום בצד השני היא צריכה להיצמד לגוף וזהו. לא למעוך אותו.
3. כלים מתאימים ותקינים יעזרו לך לסגור יותר טוב. (לא יותר חזק אלא יותר ברגש)

כמו שאמרו כאן - לא צריכה להיות התנגדות בכלל בגג"שים ובראש (ובכלל - מה שזז במסוק צריך לזוז בחפשיות אחרת אתה מאמץ סתם סרוואים, מנועים ועוד .. )
אם יש לך התנגדות לאחר סגירת הברגים ישנן בדר"כ שלוש אפשרויות:
1. סגרת חזק מידיי
2. משהו לא מורכב נכון (חלק לא עומד בדיוק מול החלק המקביל)
3. עוברות לך שאריות לוקטייט לצירים ומייסבים.

בדוק את עצמך שוב :-)

גיל

* ד"א באיזה מסוק מדובר ?

[אייל שפירא]

1. שים לוקטייט או כמו שציינו - CA בהסרגה לפלסטיק.
2. סגור ברגים עד שהם מגיעים למקום. אם יש אום בצד השני היא צריכה להיצמד לגוף וזהו. לא למעוך אותו.
3. כלים מתאימים ותקינים יעזרו לך לסגור יותר טוב. (לא יותר חזק אלא יותר ברגש)

כמו שאמרו כאן - לא צריכה להיות התנגדות בכלל בגג"שים ובראש (ובכלל - מה שזז במסוק צריך לזוז בחפשיות אחרת אתה מאמץ סתם סרוואים, מנועים ועוד .. )
אם יש לך התנגדות לאחר סגירת הברגים ישנן בדר"כ שלוש אפשרויות:
1. סגרת חזק מידיי
2. משהו לא מורכב נכון (חלק לא עומד בדיוק מול החלק המקביל)
3. עוברות לך שאריות לוקטייט לצירים ומייסבים.

בדוק את עצמך שוב :-)

גיל

* ד"א באיזה מסוק מדובר ?

תודה גיל, זה בדיוק מה שתהיתי.
כשפתחתי את ההברגות הייתי צריך להתאמץ לשחרר אותן, אבל עכשיו אני לא מרגיש נוח לסגור עד שההברגות ייאכלו. שמתי לוקטייט בקצה בצד של האום והידקתי עד שזה מהודק טוב, ולא יותר. הבעיה היא שלתחושתי כשאני מסובב את הציר המרכזי עם כל המנגנון שסביבו הוא מסתובב פחות בחופשיות מאשר כשאני משחרר את הברגים למצב חפיפניקי.
בינתיים מדובר על מסגרת בלבד, אז אני לא לחוץ מדי, אני סתם לא רוצה לשים לוקטייט על המון ברגים שאני אצטרך לפתוח עוד פעם. המסוק המדובר הוא הוריקאן 550.

לגבי כלי עבודה - יש לי מגוון גדול של מברגים, אני משתמש בנוחים ביותר או בקשוחים ביותר בהתאם לעוצמה הנדרשת.

ולגבי חדירת לוקטייט למיסבים - זה לא קורה בציר המרכזי בגלל שהמיסבים צמודים לפלסטיק באמצעות סגירת שני צידי הגוף. המקום שבו אני חושש שזה יקרה לי זה הספינדל והציר של הפלייבאר. הקונפליקט בין טיפה עסיסית שתנעל את האיזור הכי רוטט במסוק לבין הסיכוי שהיא תדביק את המיסבים... איך אני מונע את זה?

[giluriel]

תודה גיל, זה בדיוק מה שתהיתי.
כשפתחתי את ההברגות הייתי צריך להתאמץ לשחרר אותן, אבל עכשיו אני לא מרגיש נוח לסגור עד שההברגות ייאכלו. שמתי לוקטייט בקצה בצד של האום והידקתי עד שזה מהודק טוב, ולא יותר. הבעיה היא שלתחושתי כשאני מסובב את הציר המרכזי עם כל המנגנון שסביבו הוא מסתובב פחות בחופשיות מאשר כשאני משחרר את הברגים למצב חפיפניקי.
בינתיים מדובר על מסגרת בלבד, אז אני לא לחוץ מדי, אני סתם לא רוצה לשים לוקטייט על המון ברגים שאני אצטרך לפתוח עוד פעם. המסוק המדובר הוא הוריקאן 550.

לגבי כלי עבודה - יש לי מגוון גדול של מברגים, אני משתמש בנוחים ביותר או בקשוחים ביותר בהתאם לעוצמה הנדרשת.

ולגבי חדירת לוקטייט למיסבים - זה לא קורה בציר המרכזי בגלל שהמיסבים צמודים לפלסטיק באמצעות סגירת שני צידי הגוף. המקום שבו אני חושש שזה יקרה לי זה הספינדל והציר של הפלייבאר. הקונפליקט בין טיפה עסיסית שתנעל את האיזור הכי רוטט במסוק לבין הסיכוי שהיא תדביק את המיסבים... איך אני מונע את זה?

א. אני שמח שמדובר בכזה מסוק. חשבתי כבר שאתה מדבר על איזה צעצוע ואז באמת כל המסוק נהנה עיסה אחת של לוקטייט. מה שכן, זה כלי עם כח לכן סגור מה שצריך עם לוקטייט. אל תפחד זה נפתח אח"כ.

ב. כבר ריאתי אנשים שעושים בריכה על הבורג. לא צריך. שים טיפונת וזה יעשה את העבודה.
(דרך אגב, אני גיליתי שלי יותר קל להשכיב מעט את הבקבוקון וללחוץ עליו עד שמגיע לוקטייט לקצה הפיה ואז אני דוחף לקצה הזה את הבורג. הוא מקבל שיכבה עדינה ויפה וזהו .

ג. תשתדל איפה שאפשר לשים את הדבק אחרי שהבורג עובר את רוב החלקים ולפני שהוא נכנס לאום ואז אתה לא מורח את כל המעבר.
ז"א, יש מקומות שיהיה לך יותר פשוט להכין את הדבק על האום ולא להביא אותו עם הבורג.

ד. ספינדל, אני לא יודע איך הוא בהוריקן אבל בטירקסים אתה יכול "לבנות" צד אחד בחוץ, סגור עם לוקטייט ואז להשחיל אותו פנימה דרך כל המייסבים והראש.
עכשיו כל מה שנשאר לך זה לסגור עם הבורג של הצד השני. לא תלכלך שום דבר בדרך :-)

בהצלחה
גיל