אותן הצעות שנדונו ונתנו קישורים במעלה הדיון
רן ענבר
אותן הצעות שנדונו ונתנו קישורים במעלה הדיון
רן ענבר
כמו שאמרתי
ההצעות שנתנו הם לסרווים 1/5 מלבד אחד מהם שאתה הצעת.
יש עוד אפשרויות ?
סרבו של 1/8 זה בעצם סרבו סטנדרטי במידה בדומה ל1/10, מבחינת אופציות אם אני הולך על מה שציינת, זאת אומרת "נגד מים" ועם מומנט מספק, הייתי מסתפק בזה, מחיר אטרקטיבי יחסי, מומנט ומהירות תגובה טובים מאוד.
https://www.amainhobbies.com/savox-s...1270tg/p187714
מעבר לזה גם אם תעלה בתקציב אין משהו שמתשלם יותר מבחינת המהירות תגובה והמומנט.
עוד משהו שאני לא סגור בדיוק כי לא ציינת, הסרבו הנ"ל משתמש בגלגל שיניים של 25 שיניים, זאת אומרת המוט היגוי שלך צריך להיות בהתאם לשיניים האלה.
לגבי מייסבים אין משהו שהוא באמת אטום לחלוטין, מה שקובע תאיטום זה האטם עצמו, יש פלסטיק, גומי ומתכת לשימוש של שטח, בגלל אבק חול וכו, אתה תרצה שהמייסבים יהיו עם אטם גומי, שכן הוא לרוב אוטם טוב יותר לחלקיקים הקטנים האלה, אבל מהצד השני גורם ליותר חיכוך (בגלל הגומי), לא משהו שהוא בעיה ברכבים חזקים. בחלקי הפנים לדוגמא מייסבי מנוע, גלגלי שיניים, תרצה להשתמש בברזל, שכן הוא פחות אוטם אבל בעל התנגדות נמוכה יותר.
שוב אין בעיה להשתמש גם להפך, פשוט העמידות, והתחזוקה בהתאם. ההבדל הנוסף שיש במייסבים הוא הסוג של הכדורים שמשתמשים בו, יש מתכת, וקרמי שהוא בעל התנגדות נמוכה יותר, אבל שוב לא משהו קריטי בהרבה מקרים.
מבחינת תחזוקה, תמיד אפשר לפרק תמייסב, לנקות ולחדש את הגריז בפנים, אם המייסב לא נפגע פיזי, חיצוני או פנימי (כדורים נשחקו עכב חוסר גריז נגיד), מה שכן אם העלות הנמוכה יחסית שלהם, הייתי פשוט רוכב חדשים ומחליף, כמובן חשוב שיהיו איכותים ולא משהו זול, אפשר להרגיש את ההבדל ישר בחופש שלהם (טבעת חיצונית לפנימית) ובאיך שהם מסתובבים.
נערך לאחרונה על ידי TAOTAO; 05-03-2020 בשעה 23:45:02.
מיסב קרמי, עמיד יותר לחום.
החומר הקרמי לא מתפשט ומתרחב בחום כמו המתכת.
מלבד זה אין לו יתרון משמעותי.
כעיקרון מיסבים אינם אטומים הרמטית.
כל אטימה יוצרת חיכוך שהוא למעשה ההפך ממהות המיסב.
עם זאת, המיסב מלא בגריז שדוחה מים ואוסף ליכלוך ולכן יש דיסקיות מחומרים שונים... להגנה מליכלוך.
לגבי הסרוואים
יש באשכול הזה כמה וכמה קישורים שכולם מצויינים.
אפשר לתת עוד...הם לא יהיו יותר טובים רק יותר אפשרויות לבחירה ובאלגן.
רן ענבר
תודה רבה על הפירוט והעזרה, קניתי כבר את ההצעה שנתת ל Savox SV-1270TG
@7.4V: .11 sec/60 , מספיק מהיר יהיה ?
א. זה סרוו מהיר באופן יחסי.
יש מהירים ממנו ויש איטיים.
ב. ברכב כמו x maxx אתה לא צריך סרוו מהיר כמו בבאגי תחרותי.
ג. העיקר פה זה הכוח של הסרוו העמידות ואיכות החומרים.
אני מאמין שהשילוב יהיה מספיק טוב.
תתחדש.
רן ענבר
כמו שרן ציין, השילוב מצויין, ואם זה מרגיע אותך אז זה יותר מהיר מהמקורי המשופר
Massive (07-03-2020)
הבקר הורכב ושונה למתח 7.4 וולט.. מקווה להסיע בסופש הקרוב
תתחדש... יש סגר קורונה
רן ענבר
סעמק. כל פעם בעיה אחרת
גשםם... קורונה.. תקלה כלשהי שמשביתה אתת הרכב... אין סוף הא?!
ספר לי על זה...
הרכב מיני שלי הגיע.
מותר למכור אותו רק ב 28 לחודש (חשיפה עולמית)
נכון... ה 28 זה שבת
ו... ביום ראשון, אין עבודה בחנויות תחביבים...
ואישתי עובדת 100 מטר מהחנות.
רן ענבר
100 מטר זה בול מה שאתה צריך
אגב, יש למישהו רעיון לנועל הברגה חזק במיוחד ?! (שיהיה ניתן לפירוק) הכחול של ASSOCIATED לא תופס 21/50 באיקס מקס.. נשבר לי מהשחרורים האלה. מוכן לקנות כל דבר רק שיפסק הדבר הזה.
אתה יכול לנסות את הלוקטייט האדום, הוא חזק יותר מהכחול (שזה תאחלס מה שיש לך בשפורפרת של AS).
לא הבנתי איזה חלק הדבק לא מצליח לסגור
רן ענבר
ספור ופיניון 21/50... לא מצליח להחזיק מעמד
האמת?
אני לא מצליח להבין למה צריך להדביק את הפיניון והספור?
רן ענבר
נועל ההברגות שיש לי לא מחזיק מעמד. הכחול של ASSOCIATED.
שם אותו בבורג הקטן של הפיניון. הוא משתחרר כל פעם
הכוונה לא להדביק רן, אלה שהבורג שמחזק את הפיניון והSPUR לא ישתחרר, זה קורה הרבה ברכבים עם כוח.
הבנתי.
תוודא שציר המנוע וההברגה נקיים משמן.
שני טריקים קטנים ללוקטייט בבורג הפיניון:
א. הוא חייב להתיבש טוב.
לפחות שעה.
ב. שים טיפה קטנה של לקטייט על השפיץ של הבורג בנוסף לדבק על ההברגה.
זה מדביק אותו גם לציר המנוע.
תנסה..
יש עוד נקודות שבהן ברגים משתחררים?
רן ענבר
רצוי להשאיר יותר משעה לייבוש מלא. (הפעם נתתי הזדמנות נוספת לייבוש מלא של יותר מיממה ועדין לא הסעתי מאז)
לא יודע עד כמה יעזור הדבק המהיר בקצה, אבל במידה ויקרה מצב שמשתחרר אנסה.
לגבי מקומות אחרים שמשתחררים ברגים, לא , אין.
רק הפיניון הזה שיגע לי את החיים. קניתי פיניון וספור של HR. ברגע שהפיניון משתחרר פעם אחת, הוא פשוט הורס את הספור. "מחדד" את השיניים של הספור ואז מתחיל רעש מעצבן שכאילו האיקס מקס מתאמץ.
כשנפתח לי הבורג בפיניון זה היה תמיד כי התעצלתי לחכות...ושכחתי לשים על הקצההשל הבורג.
אגב, אני משתמש בדבק של לוקטייט מספר 243
רן ענבר
ראיתי אותו בגוגל זה מידת קשיחות מדיום, לדעתי זה בול מה שצריך. הוא גם בטח ניתן לפתיחה במידת הצורך. המידה הגבוהה ביותר לא מומלצת לדעתי.
התכנון הוא להסיע מחר \ מחרתיים סוף סוף ! נראה מה יהיה
מה שכן אל תשכח שצריך לתת לו בין 5-10 דקות להתייבש, אולי תיקח קצת יותר ללכת על בטוח.
כל השרשור בלי שום תמונה, תן איזה תמונה של המפלץ.
מנצלש קל.
למה סרוו שקונים מאמזון שיש לו המון ביקורות טובות ומאומתות ע"י רוכשים, פחות טוב מהסרווים של החברות המוכרות שעולים רבע מחיר?
ז"א רכשתי כבר 4 ( בפועל משתמש רק ב-2 קניתי עוד 2 לחירום למקרה ויקרסו ) אחרי הרבה קריאה של ביקורות.
מוכרח לאמר שאני די מתעלל בהם, בייחוד עם הסאמיט הכבד שכל צמיג שוקל כמעט חצי קילו.
מה ההבדל?
או שזה מסוג הדברים שארגיש רק שאהיה עם סרוו ב200$ בתנאי תחרות?
Sent from my H9436 using Tapatalk
שי,
לי אין אף סרוו שעולה 200 דולר.
יש לי סרוואים שאני לא זוכר בדיוק כמה עלו מרוב שקניתי אותם מזמן ומשמשים אותי ברכבים שאיכפת לי מהביצועים שלהם...
נכון יהיה לומר שכיום, הפער בין סרוואים איכותיים ויקרים לסרוואים איכותיים וזולים הולך ומצטמצם
הפער בביצועים הוא בעיקר בדיוק של הסרוו.
דיוק בביצועים ובנתונים.
אגב, הדיוק הזה פחות חשוב לרובינו.
רן ענבר