תגידו, ברגע ששמים VBAR, כולם כבר טסים פחות-או-יותר אותו הדבר, לא?
תגידו, ברגע ששמים VBAR, כולם כבר טסים פחות-או-יותר אותו הדבר, לא?
כן, אבל זהו עניין של איכות הטסה ולא איכות החלקים.
ה-700 הוא ללא ספק התמורה הטובה ביותר, איכות הטיסה שלו לא נופלת מהאחרים אבל יש כמה נקודות מבחינת איכות החלקים אשר נמוכות יותר מהיצרנים האקסקלוסיביים, ניתן לפתור אותן ע"י חלקים משופרים בעלות סבירה ועדיין המחיר לא ייתקרב לעלות של המסוקים היקרים יותר.
יתרון גדול מאוד ל-700 הוא מספר חלקים נמוך ופשטות מדהימה ביחס למתחרים.
נערך לאחרונה על ידי TooLy; 03-09-2009 בשעה 11:11:15.
כמו שאמרו לך קודמיי אין הגדרה למה זה המסוק הכי טוב.
מי שמנסה להגדיר את זה סתם משלה עצמו מבתשובות לא תשובות.
השאלה היא מה הכי טוב מתחלקת בעיניי לכמה פרמטרים:
1. מחיר.
2. איכות טיסה.
3. זמינות חלקים.
4. פופולאריות בקרב מטיסים בעולם.
5. מצב החברה המייצרת.
ויש עוד תתי סעיפים.
מה טוב במסוק אדיר שלרסק אותו צריך למכור כליה?
מה טוב במסוק על כשאין לו חלקי חילוף זמינים בעולם?
מה טוב במסוק חלומי כשאתה לבד, לומד ופותר את הבעיות שלו מבלי שיש מישהו שמטיס כזה איתך ויכול לעזור לך?
וכמובן מה הטעם לרכוש מסוק שמחר החברה שלו כבר לא קיימת יותר?
אלה פרמטרים לבחינת רכישת מסוק בעיניי.
בברכה עמית פורת
מבכירי מדריכי ההטסה
שרותי תיקון,כיוון , יעוץ והדרכות הטסה מקצועיות
0547551009
כל דגמי מסוקי ה-90 החדשים הקיימים היום בשוק מעולים. כולם טסים מצויין.
השאלה איזה מסוק לקנות היא כבר שאלה של טעם וריח.
לי אישית יש חיבה למסוקים של HIROBO.
גם המסוקים של JR מצויינים,
המסוקים של ALIGN (מסוקי TREX למיניהם) טסים מצויין
הסינרג'י מסוק חזק
המסוקים של CY מעולים
.
.
.
.
בקיצור, הבנת את העיקרון. כל אחד אוהב משהו אחר וכל אחד מסיבותיו שלו.
העיקר שכולם מרוצים בסופו של דבר עם מה שהם מטיסים. בסופו של יום, אצל רוב המטיסים, מי שרוצה לקבל ביצועים טובים יותר, עדיף פשוט יטיס הרבה ולא משנה איזה מסוק.
מסוק של 1500$ יראה באויר כאילו הוא שווה רק 500$ בידיים של מטיס לא מיומן . . . וההיפך.
Gaui X7
Scorpion Power System
V-Bar 5.2 Pro
Futaba 8FG
א***ח כמה התגעגעתי לשרשורים האלה.
אני מסכים עם ליאור ואני חושב שהשאלות כמו, על סמך מה משהו קבע מהי איכות החלקים, בהחלט במקום, למה?
לקחתם את החלקים למכון בדיקה מקצועי אשר מעמיד את החלק בתנאים ועומסים כבדים כאשר הוא אינו על המסוק? כנראה שלא, הכל קבעתם ע"פ רשמים אישיים ועל סמך טיסות ולפעמים גם על רמות גימור - שכן קביעות אלה אינן מקצועיות בעליל, תוכיחו ע"י אירועי שבר\סדק וכו...
לכל מסוק יש תכונות טיסה משלו, יתרונות וחסרונות שע"פ סיכום שלושת הפרמטרים האלה על המטיס לבחור את המסוק באם ענה לצרכיו האישיים.
דבר נוסף ששעשע אותי - בתחרויות כמעט ולא ניתן לקבוע כלום על הכלי הטיס!!! למה?
למטיס ולמסוק שלו יש יכולות שונות, שלא דומות לאף מטיס ומסוק אחר.
**שמעתי שב3D מאסטרס בקטגוריות אקספרט זכה במקום הראשון ראפטור 90, אז לפי התאוריה שלכם זה מסוק מצויין, איכותי ופצצתי, לא?![]()
האמת?
כן אני חושב שעם הסרבואים של היום אין שום בעיה להטיס רפטור 90 SE וזה יעבוד לא פחות טוב מהאחרים לדעתי גם ללא CCPM..
בברכה עמית פורת
מבכירי מדריכי ההטסה
שרותי תיקון,כיוון , יעוץ והדרכות הטסה מקצועיות
0547551009
אף אחד לא קנה טורבלנס בעולם זו ...אגדה.......................(-:....
מוטי ואקנין
[COLOR="Blu
TREX-700N[/B]