תכנון פלטפורמה חדשה - הוספתי שרטוטים ראשוניים - ועכשיו תמונות

[קורן בן אשר]

יש לי רעיון פצצתי בשבילך:

למה לא קנארד?

זה מספק את דרישת המנוע האחורי (למען ראות בלתי מופרעת), מצד שני זה שונה ומקורי. ולא מאוד מסובך לתכנן ולבנות. יש חסרון מסויים ביכולת שהייה מירבית אבל לא משהו קטסטרופלי.

בכל מקרה, מנור כפול נשמע סביר. אני אישית מאוד לא אוהב תצורות מנוע-בתחת סטייל פרדטור.

(אני מקווה שאתה לא מחשיב תגובה זו במסגרת "למה בישראל אסור לקיים יחסי מין ברחוב" וכו')

[איציק רונן]

יש לי רעיון פצצתי בשבילך:

למה לא קנארד?

זה מספק את דרישת המנוע האחורי (למען ראות בלתי מופרעת), מצד שני זה שונה ומקורי. ולא מאוד מסובך לתכנן ולבנות. יש חסרון מסויים ביכולת שהייה מירבית אבל לא משהו קטסטרופלי.

בכל מקרה, מנור כפול נשמע סביר. אני אישית מאוד לא אוהב תצורות מנוע-בתחת סטייל פרדטור.

(אני מקווה שאתה לא מחשיב תגובה זו במסגרת "למה בישראל אסור לקיים יחסי מין ברחוב" וכו')

ההפך...אין כמו סקס.. אני מאוד מודה על התגובות.
הבעיה בקנארד היא חוסר היציבות המובנה בתצורה זו. יש אומרים שזה מה שהציל את האחים רייט.
כפי שכתבתי באפיון, אני רוצה ללכת על כלי עם יציבות בסיסית גבוה. אמנם יש לי מערכת שעוזרת בייצוב, אבל התכנון שלי מביא בחשבון את היתירות (Redundancy ) שאני רוצה. במקרה של כשל במערכת הייצוב, אני רוצה שהכלי ישאר ייציב באופן סביר (כמובן לא בכל תנאי מ"א).
ברור לי שהדרישות מובילות לתכנון בנאלי ורגיל.... אבל כזה אני. (מעיין תיזהר, אמרתי בנאלי לא אנלי...אל תתחיל להתלהב..)
מנוריציק

[קורן בן אשר]

רות, קיבלתי.

רק הערה קטנה לעניין הקנארד: אין שום חוסר-יציבות-מובנה בתצורה זו. אין שום בעיה לתכנן מטוס-ברווז שיהיה יציב בדיוק כמו מטוס רגיל.

[איציק רונן]

לאחר תכנון של כמה דברים בסיסים יחסים כללים בין המשטחים השונים וכו'
יש לי כמה שאלות פתוחות שעוד לא מצאתי להן תשובות (אני בטוח שלאחר שאפתור אותן, יהיו לי עוד המון שאלות).
בקיצור עשיתי כמה תכנונים ושאלתי כמה חברים (בפרטי, לא רציתי יישר לפרסם שטויות) מה דעתם.
הבעיה ממוקדת כרגע בכנף: אורך (יחס), צורה ומבנה.
אני חשבתי ללכת על כנף מלבנית ביחס של 7, עשויה ליבת קלקר מצופה בלזה וסיבי זכוכית. הסיבה היא אחת: זה מה שאני יכול לבצע בכוחות עצמי.
ההערות שקיבלתי הן:
כנף כזו שוקלת 20-30% מכנף במבנה פרופילים או מתובנת.
היעילות שלה לא טובה, גם בגלל מערבולות קצה כנף וגם זה שהגבלתי את האורך ל 2.1 מטר נותן בסיס כנף של 300 מ"מ. מגושם.
ההמלצה עד עכשיו היא ללכת על כנף עם פרופורציות קרובות לדאון, להתפשר על האורך, לעלות את המוטה ל 2.6 מטר ומבנה שהולך וצר. ללכת על פרופיל דק מזה של ה NACA4415. ומבנה כנף מפרופילים
מה דעתכם? המלצות?
מיואשיציק
לא לא מיואש.... בתהליך למידה

[eitan-ro]

לא אמרתי לך לרדת מה NACA, אם אני זוכר נכון בסוף השיחה הגענו למסקנה שה NACA יהיה בסדר גמור.
ואין מה להיבהל ממבנה פרופילים... זה לא כזה נורא ואני בטוח מההיכרות איתך שאתה תהנה מהבניה.
יעוץאיתן.

[ZvikaF]

בעקרון ככול שמנת המימדים גדולה יותר הכנף תהיה יותר יעילה, פרופורציות של דאון באות מהדרישות ליעילות גבוהה (היה מנוע?) תמיד ניתן להוסיף WINGLETS כדי להקטין את מערבולות הקצה, אבל זה בא לתקן בעיה קיימת ואתה עומד בפני תיכנון חדש.
לגבי פרופילים או כנף מלאה - מעבר למשקל יש גם מחשבה על חוזק ועמידות אם זה הולך להיות מנוייד באוטו מאחורה עם הילדים הרי שיש צורך בכנף עמידה, אם אתה מחפש יעילות הרי שמשקל נמוך מתאים יותר - שוב TRADEOFF שתצטרך לשקול ולהחליט.

אני לא נגד שני מנורים, יש לתכנון הזה יתרונות וישנם הרבה כלי טייס שבנויים כך. הגוף יכול להיות קצר והמנורים פריקים, כך שמתקבל טיסן מפורק קטן.

לגבי הכנף אתה יכול לשקול כנף משלושה חלקים פריקים וכך הגודל המפורק נשמר.

[קורן בן אשר]

אהלן וסהלן.

אכן יהיה נחמד להגדיל את המוטה. גם לעשות כנף טרפזית יהיה נחמד, אבל לא חובה. ה-NACA היה שליפה מהשרוול, אפשר למצוא יותר מוצלחים. העיקר, אל תלך על פרופיל דק כגון פרופילי הדאונים למיניהם. מצטרף להמלצה לכנף פרופילים.

בהזדמנות זו אטיל "פצצה". הגרר המושרה (ומכאן יעילות הכנף) תלוי בעיקר במוטת הכנף עצמה (כלומר לא תלוי במיתר) - התלות במנת המימדים די חלשה (מה שנקרא מסדר שני). הרבה יותר ממה שמקובל לחשוב.

אמתין שתסיימו לקרוא לי בכל מיני כינויים, ואז אסביר

[איציק רונן]

אתה מטורףףףףף , הוזההההה אוונגרד (זה בסדר? או להמשיך?)
מדיון מוקדם עם היועצאיתן שלי הוזכרה העובדה שטיסן עם כנף קצרה תהיה מהירה יותר מכנף ארוכה באותו השטח! שזה פחות טוב עבורי, לזה התכוונת?
כנפיציק

[איציק רונן]

טוב אחרי המון מחשבות ודיונים, נתקלתי במזל"ט בשם Pointer ואחיו הצעיר יותר ה Puma. שהם דומים/קרובים רחוקים של אותו החצי זהבן מתחילת השרשור. מהרבה סיבות שאפרט בהמשך החלטתי ללכת על אפליקציה לנושא. זה מתחבר לבסיס שיש לי בחופשים וקצת ל DLG.
רעיון הבסיסי הוא ללכת על דאון די מנוון, בהיבט של היגוי. היציבות הבסיסית נראת לי מצויינת, זה מפנה לי כמה ערוצים ברדיו (תמיד חסרים לי) ומוריד קצת אלקט'.
לעיונכם ותגובותיכם מספר קבצים:
- מבנה כללי ומידות
- חתך כנף, או מבנה טיפוסי של הפרופיל
- מבנה טיפוסי של הקורה
- מבנה כנף.
פומיציק

[eitan-ro]

נראה חביב ומגניב!
כמה הארות:
1. למה יש לך קרבון על העקימון העליון בשפת זרימה ב45? מה המטרה שלו?
2. אין צורך במשולשים בתוך ה-D-BOX בקצוות והשורש של המרכזי ובשורש של הדיהדרלים.
3. אני רואה שבחיבור של הדיהדרל והמרכזי יש איזה מוט או משהו כזה בערך ב 3\2 מיתר, מה המטרה של זה?

KEEP UP THE GOOD WORK
איתן.

[MDreamer]

איציק, רק קוולר - כנף מצופה!
היום בדקתי באופן לא מתוכנן את עמידות הכלי. בבוקר 4D ואני הלכנו להטיס FPV בים המלח. מתארגנים להמראה, איתי מחזיק את ה CO5, עומד על תראסה של מטר וחצי(עם הגובה שלו זה מכובד) וזורק אותו. המנוע לא נפתח, יש לי הגאים, בקושי הצלחתי להגליש אותו... ההתרסקות הייתה לתוך סלעים/אדמת טרשים(חוף הים בים המלח לא מורכב מחול), פיספסתי סלע שהיה מפוצץ לי את המצלמה בכמה סנטימטרים. המכה הייתה נוראית, ממש חבטה חזקה, אף טיסן היה שורד את הדבר הזה. הרמתי אותו בבאסה וחשש שהכל נדפק... לא האמנתי, אין סימנים למכה, בורג של המצלמה שלא היה מחוזק בלוקטייט נפתח אבל זהו! הרמתי את הכלי ניערתי אבק, ועליתי לאויר. הייתה הטסה מוצלחת.
עמידות, זה שם המשחק.

[איציק רונן]

טוב, עברה קצת יותר משנה מאז תחילת הפרוייקט. לשמחתי יש קצת התקדמות. היות ובשבועות האחרונים אני לא ממש עובד, אז יש לי זמן לקדם את הדברים.
כנף שלושה חלקים די גמורה. הגה גובה גם. הגה כיוון נפסל ( ע"י אחד היועצים) והשגתי חדש.
בתקופה האחרונה השתנה קצת העיצוב של הגוף. הרעיון הכללי נשאר דומה אבל קצת יותר עדין ופרופורציונלי.

[קורן בן אשר]

איציק, נו מה עם כמה תמונות?

[eitan-ro]

באמת איציק... מה אם התמונות?? הקרבון כבר נרקב שם...

[איציק רונן]

כמה תמונות של הכנף - החלק המרכזי והטיפים.

[איציק רונן]

יצירת הג'ויינר שנשתל קודם בכנף ובטיפים:

[איציק רונן]

הבום של הטיסן יהיה מחלק של חכה עשוי קבלר.
היות ואני רוצה שהטיסן יתקפל לארגז של 1.3 מטר, ההגיים והבום קורסים לתוך הגוף.
לצורך ביצוע העניין הזה עשיתי על הבום שלוש חבישות, תהליך זהה לייצור הג'ויינר:
מחזיק מייצב כיוון, מחזיק מייצב גובה והחיבור לגוף.

[איציק רונן]

את מייצבי הגובה והכיון חשבתי לעשות שטוחים:
כל החלקים נחתכו בלייזר ולאחר הדבקה התוצאה לא הייתה מדהימה.
לאחר המון לבטים, חתכתי שבלונות, הכנתי פרופילים בשיטה הכי ישנה שיש
קיבלתי מתנה רואסל 4MM דבר שנתן קצת הייטקיות להגה.
את הD-Box עשיתי מבלזה 0.8MM לכופפה לצורה באלכוהול.
להשלמת הD-Box, ציפוי קרבון 120.
להשלמת ההגה נשאר Capstrips, תושבת ציר וסרבויים. היות ואני רוצה לבנות מנגנון צינוח, ההגה צריך לדעת לעלות ב 45 מעלות ולטובת העניין אני צריך לבנות מגדלון להגה...

[איציק רונן]

בשרטוט רואים שהחלטתי ללכת על פוד מצלמה שבגדול מסתכל למטה ורואה את כל שטח האדמה סביבו לצרכי ניווט וסריקה.
חבר עזר לי עם תבניות לגליל סגור.
החלק נצבע לבן משום שבסוף אני רוצה לצבוע הכל אדום ורציתי תשתית ניטראלית.
לאחר הוצאת החלק, יצרתי את הפלנג' האחורי.
קטמתי את החלק הקדמי ויצרתי פלנג' קדמי.

[איציק רונן]

אגב, אני הולך לחבר את הכנפיים לגוף בעזרת גומיות. זה נראה לי עדיף בנחיתות קשות.
איתן, קורן בן אשר: מה דעתכם בעניין?

נ.ב. מספיק תמונות?

[b1yossi]

איציק, אני מוריד את הכובע - ממש מרשים !!
איפה מצאת חכה מקוולר ?

[eitan-ro]

וואוו!! אין מילים!!! עבודה מרשימה מאד!!
חיבור עם גומיות עלול לפגוע בסופו של דבר בכנף בגלל הלחץ שהם יוצרים, הכי טוב זה להישתמש ב-2 ברגי פלסטיק M4 ובמקרה של נחיתה לא טובה הם יהיו אלה שיישברו.
בהצלחה!!
נ.ב - האם קמת ב-4 בבוקר רק בשביל להעלות תמונות???

[dani2002]

שירשור מעניין - וסופסוף גם אפשר ללמוד משהוא בפורום.
תודה למלמדי.

[motti]

איציק,עבודה מושקעת,מוריד את הכובע.....

מוטיאוקטופטר

[crazyguy]

שיחקת אותה עם התמונות.

כל הכבוד נראה מצויין!