סט אפ +בניית אקסטרה 300 מקאפה

[yosi678]

אייל מה המחיר של הדבק "פלא"?
הוא נשמע טוב לפי התיאור באתר.


בואנה רועי ראיתי את הגלריה שלך, איזה צי טיסנים!
הלוואי עלי...

***,בעזרת השם אני יעבוד בחופש הגדול ויגדיל קצת את ה"צי" שלי

[אייל שפירא]

הייתי בהום סנטר ושאלתי במחלקת צבע אם יש להם דבק שלא אוכל קלקר והבחור שם נתן לי את זה, זה עולה 21 שקל אז לקחתי הימור.
זה דבק משחתי סמיך שמזכיר רובע ונמרח כמו שפכטל, ומתייבש תוך עשר עשרים דקות. עוד לא בדקתי כמה זה חזק.

[tzuki]

בקשר לצירים, הפיתרון בשביל החיתוך ב-45 מעלות מאוד מקורי ומראה על מחשבה יצירתית (ברצינות), אני חשבתי על פיתרון קצת יותר פשוט, לשייף

[wind556]

בקשר לצירים, הפיתרון בשביל החיתוך ב-45 מעלות מאוד מקורי ומראה על מחשבה יצירתית (ברצינות), אני חשבתי על פיתרון קצת יותר פשוט, לשייף

חיתוך ב45 מעלות זו הטעות הקלאסית
המאזנת יורדת לכל היותר 20-25 גג30 מעלות, כך שהחיתוך צריך להיות לא יותר מ10-15 מעלות
חוסר ההבנה של העניין הזה גורם לעבודה לקויה, וזאת הטעות הכי נפוצה בקרב בוני הטיסנים בארץ.
חיתוך של 45 מעלות מאפשר למאזנת לרדת 90 מעלות, מה שאומר חריץ ענקי ומיותר

[yosi678]

עודד כתבתי בבנייה:
"צריך שהאלכסון יהיה קצת פחות מ 45 מעלות"

בדיוק לפי מה שאמרתה לי
(או לפחות מה שאני זוכר שאמרתה לי )


צוקי,ניסיתי שיוף אבל זה לא יוצר לכל האורך אותו שיפוע.

יוסי

[wind556]

עודד כתבתי בבנייה:
"צריך שהאלכסון יהיה קצת פחות מ 45 מעלות"

בדיוק לפי מה שאמרתה לי
(או לפחות מה שאני זוכר שאמרתה לי )


צוקי,ניסיתי שיוף אבל זה לא יוצר לכל האורך אותו שיפוע.

יוסי

אתה תלמיד מצטיין
הדגשתי את העניין כי מהניסוח יכולים לפרש את זה בצורות שונות.
ולעניין שיוף, בלתי אפשרי להגיע לאותה רמה בשיוף, אם כי לעיתים לאחר החיתוך יש צורך ב"ליטוף" עם משייפת

[אייל שפירא]

אה הנה עוד איזה טיפ שאולי ציינת אבל לא היה לי ברור ועכשיו גיליתי שהקשיתי על עצמי:
את הגה הגובה כדאי להדביק עם דבק סיבים לפני שמדביקים את שני חצאי הגוף!
אחרת צריך להשתמש בשתי חתיכות במקום באחת ארוכה וזה עלול לגרום לצד אחד להיות מתוח יותר מהשני.
אגב את הזוית אני חותך בצד של הגוף ולא בצד של הגה הגובה שבו כבר תקוע מוט קרבון.

[wind556]

אייל ידידי היקר
את הגה הגובה מדביקים לגוף לאחר ששני החצאים אוחדו, ואפילו משאירים עודף במייצב הגובה כדי לחתוך אותו לאחר ההדבקה במדוייק.
השיטה שהצעתי לחיתוך גוף וכנפיים בנפרד באה מהדגם המשודרג של ה300, וזו האקסטרה 330, מה שמאפשר עבודה קלה יותר, דיוק רב יותר וחוזק במקומות קריטיים רב יותר, וזה מאפשר לך לחתוך גוף שלם כולל הגה הגובה ואז להוציא מתוכו את ההגה, כך שההתאמה מושלמת

[yosi678]

עודד תודה על המחמאה ועל ההברה
אייל,
שים לב שבמקום של ההגה גובה נוצר לך מין משולש כזה ששמה זה המקום תנועה של ההגה כיון.

[אייל שפירא]

האמת היא שבחבילה שמגיעה אוטוטו עם כמה קישקושים מהסיני יש גם צירים קטנים מפלסטיק (נכנסו בכמה גרמים הרזרביים בחבילה) אז אני אנסה להשתמש בהם להגאים מאחור עם קצת אפוקסי.

את הגה הגובה אפשר לחתוך כיחידה אחת עם החלק האופקי של הגוף והכנפיים רק אם זוכרים מראש שני עניינים -
1. האורך כבר לא נכנס בלוח קאפה רגיל (אפשרי לקנות לוח גדול יותר אם מחפשים)
2. בעיצוב התוכנית החריץ של הגוף האופקי הוא מאחור והחריץ של האנכי מקדימה, כך שהגה הגובה יחתך לחצי (צריך לשרטט ולחתוך את החריצים לכיוון השני).

[SuperTiger]

אייל מה המחיר של הדבק "פלא"?
הוא נשמע טוב לפי התיאור באתר.


בואנה רועי ראיתי את הגלריה שלך, איזה צי טיסנים!
הלוואי עלי...

***,בעזרת השם אני יעבוד בחופש הגדול ויגדיל קצת את ה"צי" שלי

חח יש לי עוד מלא אבל אין לי כוח לצלם

[wind556]

האמת היא שבחבילה שמגיעה אוטוטו עם כמה קישקושים מהסיני יש גם צירים קטנים מפלסטיק (נכנסו בכמה גרמים הרזרביים בחבילה) אז אני אנסה להשתמש בהם להגאים מאחור עם קצת אפוקסי.

את הגה הגובה אפשר לחתוך כיחידה אחת עם החלק האופקי של הגוף והכנפיים רק אם זוכרים מראש שני עניינים -
1. האורך כבר לא נכנס בלוח קאפה רגיל (אפשרי לקנות לוח גדול יותר אם מחפשים)
2. בעיצוב התוכנית החריץ של הגוף האופקי הוא מאחור והחריץ של האנכי מקדימה, כך שהגה הגובה יחתך לחצי (צריך לשרטט ולחתוך את החריצים לכיוון השני).

התכנית המקורית מלאת באגים
כל עניין החריצי חיבור רק מסרבל,וניתן לביטול בקלילות, ואין כל בעייה להוציא יחידה אחת מלוח סטנדרטי, ניתן בקלות רבה להוסיף את האורך החסר בחרטום, ממילא מטיס מתחיל צריך שם תוספת עובי כך שאין כל בעייה עם חוזק החיבור

[yosi678]

אייל אתה יכול או כמו שעודד אמר להוסיף חלק קדימה מודבק או לקנות לוח יותר גדול.
לוח יותר גדול יש בייחוד בחנויות דפוס על הקאפה רובם ישמחו למכור לך לוח אחד.

ולא כל כך הבנתי את המשפט הזה:
2. בעיצוב התוכנית החריץ של הגוף האופקי הוא מאחור והחריץ של האנכי מקדימה, כך שהגה הגובה יחתך לחצי (צריך לשרטט ולחתוך את החריצים לכיוון השני).

אם תוכל לנסח את זה קצת אחרת אני ישמח כי לא כל כך הבנתי..
לא הבנתי איך הוא יחצה ל 2?

[אייל שפירא]

הכוונה שבתוכנית המקורית בחלק האופקי של הגוף, זה עם הכנפיים, יש חריץ בחלק האחורי שאליו משחילים את החלק האנכי של הגוף (זה ש"עומד"):


צריך לחתוך את החריצים לכיוונים ההפוכים, כדי שהגה הגובה לא יהיה חצוי באמצע...

[yosi678]

אהה עכשיו נזכרתי והבנתי
אכן כך צריך לעשות.
פשוט את השרשור בנייה והסטאפ רציתי לעשות אחרי כמה טיסות בשביל שאני ידע להמליץ לאחרים על דברים נכונים ולא לטעות כמוני בעוד כמה דברים.
החיתוך נראה טוב
כך בחשבון שאחרי שסיימתה לחתוך את החלקים הגיעה החלק של הצביעה.

בהצלחה
יוסי

[אייל שפירא]

התמונה בתגובה הקודמת היא לא מהבניה שלי, למרות שחתכתי את אותה צורה (ואפילו יש לי את אותו לוח החיתוך).
האקסטרה שלי כרגע נראה ככה:

קילפתי את כל מה שמאונך לקרקע (הגוף והגה הכיוון), והחלטתי לא לצבוע אותו לפני ההדבקה כי אני רוצה לקנות צבע שלא ילעס את הקאפה.
יכול להיות שאת הכל אני אחתוך ואדביק שוב, אני בינתיים בודק את חוזק הדבק וממתין לחבילות.

[yosi678]

אייל נראה מעולה!,
עבודת חיתוך והדבקה טובה ונקייה.


עכשיו הגעתה לשלב ב של הבנייה-המיקום האלקטרוניקה והחיבורים ,זה החלק שאני יותר אוהב

[igalr]

אני צבעתי עם WEEKEND הכי פשוט
(לא לקנות ברשתות הגדולות המחיר הוא פי שתיים עד פי שלוש יותר יקר מאשר בטמבוריות השכונתיות)

כדי שהצבע לא יעכל את הקאפה צריך לצבוע ב 2-3 שכבות כאשר את השכבה הראשונה והשניה צריך לרסס שכבה דקה ומרחוק.

[wind556]

אייל
האם חתכת את שיפוע ציר המאזנות הפוך ?
זאת אומרת שה"פתח" נמצא כלפי מעלה?
יש כלל האומר שתמיד על הצד העליון של כל כנף להיות חלק לגמרי וכל סידור שמפר את החלקות צריך להיות מלמטה.
דבר שני, לא הכנת מקום לסרוו המאזנות, יותר קשה להכין אותו אחרי ההדבקה, עדיף לפני.
בנושא חריץ החיבור, הוא מיותר לגמרי, צריך פשוט לחתוך את החלק האנכי לשני חצאים ולהדביק אחד אחד.
ממליץ לך גם לחזק את איזור החרטום. כמטיס טרי אתה תשבור אותו בקלילות רבה. תעשה תוספת עובי לאיזור תושבת המנוע.
בנושא צבע, אל תתאמץ בכלל, קנה באופיס דיפו סרט דביק צבעוני (פלסטי ולא בד),ותעשה את הציר התחתון מהצבעוני + כמה תוספות לטובת הוויזואליה. את החלק העליון תשאיר לבן נטו, זה יקל עליך מאד בזיהוי מצבים

[אייל שפירא]

אייל
האם חתכת את שיפוע ציר המאזנות הפוך ?
זאת אומרת שה"פתח" נמצא כלפי מעלה?
יש כלל האומר שתמיד על הצד העליון של כל כנף להיות חלק לגמרי וכל סידור שמפר את החלקות צריך להיות מלמטה.
צודק, אהפוך אותם.
דבר שני, לא הכנת מקום לסרוו המאזנות, יותר קשה להכין אותו אחרי ההדבקה, עדיף לפני.
לא יכולתי לדעת מראש איפה לחתוך אותו כי בתוכנית לא משורטטים מקומות ספציפיים לסרוואים
בנושא חריץ החיבור, הוא מיותר לגמרי, צריך פשוט לחתוך את החלק האנכי לשני חצאים ולהדביק אחד אחד.
ממליץ לך גם לחזק את איזור החרטום. כמטיס טרי אתה תשבור אותו בקלילות רבה. תעשה תוספת עובי לאיזור תושבת המנוע.
אחזק הכל אחרי חיתוך המקום לסרוואים.
בנושא צבע, אל תתאמץ בכלל, קנה באופיס דיפו סרט דביק צבעוני (פלסטי ולא בד),ותעשה את הציר התחתון מהצבעוני + כמה תוספות לטובת הוויזואליה. את החלק העליון תשאיר לבן נטו, זה יקל עליך מאד בזיהוי מצבים
סרט בד = "גאפרטייפ"? סרט פלסטי = "צלוטייפ" עבה ?

נ.ב.
שלחתי לסיני מייל והוא החליף לי את הפרופ' 11X4.7 ב10X4.7 הכתום ששוקל ועולה אותו הדבר.
יוסי - תעדכן את הסטאפ בהודעה הראשונה.

[yosi678]

עודד,
דווקא מכל הריסוקים שהיו לי לא היה שום ריסוק בחרטום.

אייל תודה שהזכרת לי,תיקנתי

[wind556]

אייל, לא זוכר את השמות באופיס דיפו, אבל יש להם סרטי הדבקה צבעוניים עם סיבים משני חומרים: בד ופלסטי
על הבד כתוב בד, על הפלסטי לא כתוב פלסטי, ויש הבדל של 100% בעובי ובמשקל בין הפלסטי לבד.
וכמובן יש סרטי הדבקה בכל צבע (זה לא צלוטייפ עבה)
מיקום הסרוו צריך להיות הכי קדימה שאתה יכול זה עוזר לנושא מרכז הכובד. ולא לפי תכנית כלשהי. בתכניות הם מתייחסים לדפרון ולא לקאפה עם קרטון.
כמו כן ניתן לקלף מהקרטון גם את המאזנות , זה יכול להשפיע לא מעט על המשקל ועל מרכז הכובד

[SuperTiger]

גם סלוטייפ עבה זה טוב
אני משתמש בזה וזה חזק!

[wind556]

גם סלוטייפ עבה זה טוב
אני משתמש בזה וזה חזק!

קצת איבדת את קו המחשבה
דיברנו על טייפ צבעוני למטרת סימון וזיהוי במקום צביעה

[SuperTiger]

קצת איבדת את קו המחשבה
דיברנו על טייפ צבעוני למטרת סימון וזיהוי במקום צביעה

חח אני יודע
אבל אני אמרתי שסלוטייפ טוב לחיבור המאזנות וכ'ו..