אם אתה מגיע להמראה כמעט ללא הרמת זנב, כנראה אתה מריץ את הטיסן על המסלול במנוע מלא והגה גובה משוך מעט לכיוון up. סדר הההמראה הנכון הוא פתיחה חלקית של המנוע, כמחצית המצערת, הרצה במהירות הולכת וגוברת על המסלול תוך כדי הרמת הזנב, עד לניתוק וטיפוס איטי.
תמיד, אבל ממש תמיד, כשמתיחסים ועונים לשאלות חברי הפורום, בכל דבר וענין, ההסברים ניתנים על בסיס מחשבה שהטיסן בנוי נכון ומדויק. למשיב אין כל אפשרות לחזות מצבים של בניה מעוותת. ברור שגלגלים עקומים נכללים בקטגוריה של בניה מעוותת, אפילו אם זה זמני וקל לישר אותם. קורה לפעמים שכן הנסע בנוי ישר לגמרי, אבל גלגל אחד מסתובב קשה. האפקט בריצה על הקרקע דומה לכן נסע עקום.