הזמנה מרוכזת של דאון DLG.

[eitan-ro]

http://www.topsoaring.com/index_page0005.htm

[danile80]

שלום לכולם

אני אצטרף אליכם להזמנה.
ככה נראה לי הגענו למכסה.

דני

[Gil]

שלום,

הגענו למכסה של 6 קיטים ( כולל אותי)

אנא השאירו לי טלפון שלכם בפרטי בכדי שנוכל לסגור את נושא התשלום לפני שההזמנה תצא.

תודה מראש.
גיל

[MDreamer]

יש!
שלחתי לך בפרטי.. אני כבר מתחיל להתאמן


על איזה סרווים של HYPERION אתה ממליץ? מה העובי המקסימלי של הסרוו שיכול להיכנס שם?

http://www.aircraft-world.com/shopdi...radio+-+SERVOS

[roydor]

DS09-SCD הם הסרוואים המומלצים ביותר, ללא חופש בראש בכלל.

העובי הגדול ביותר שנכנס בכנף מבלי לבלוט החוצה הוא 9 מ"מ, (אולי גם 10)

להגה גובה והכיוון ניתן להשתמש בסרוואים מסוגים שונים לדוגמה ב-דימונד 47 או בסרוואים הקטנים של JR וכמובן גם בהיפריון.

[b1yossi]

DS09-SCD הם הסרוואים המומלצים ביותר, ללא חופש בראש בכלל.

העובי הגדול ביותר שנכנס בכנף מבלי לבלוט החוצה הוא 9 מ"מ, (אולי גם 10)

להגה גובה והכיוון ניתן להשתמש בסרוואים מסוגים שונים לדוגמה ב-דימונד 47 או בסרוואים הקטנים של JR וכמובן גם בהיפריון.

אבל הם כמעט כפול במשקל (וגם במחיר), האם זה לא משמעותי ?
האם לא עדיף להשתמש ב- D47 המוכחים ?

[Gil]

DS09-SCD הם הסרוואים המומלצים ביותר, ללא חופש בראש בכלל.

העובי הגדול ביותר שנכנס בכנף מבלי לבלוט החוצה הוא 9 מ"מ, (אולי גם 10)

להגה גובה והכיוון ניתן להשתמש בסרוואים מסוגים שונים לדוגמה ב-דימונד 47 או בסרוואים הקטנים של JR וכמובן גם בהיפריון.

הי,
בדאון שלי השתמשתי ע"פ המלצתו של רועי ב:

סרוו כנף - Hyperion DS09-AMD גיר מתכת ( משקל 8.4 גר')
סרוו ה.גובה / כיוון - DS09-SCD גיר Carbon Poly משקל (7.4 גר')

הבחירה מצוינת אין לי טענות, ניתן להשיג אותם באתר
http://www.aircraft-world.com/shopdi...asp?Search=Yes

לגבי הזמנה מרוכזת של סרוואים, אפשר לשקול זאת אך אני לא מציע כ"כ לעשות כן משיקולי מכס,
אם כי זה אפשרי אך לא מומלץ ( במקרה של סרוואים עדיף לפצל ולא לאחד) כיוון שהערך הכספי גבוהה אך הגודל הפיזי קטן, ויש סיכוי סביר שהם יגיעו עד לסניף הדואר הקרוב אליכם מבלי שירגישו צורך לבקר במדפי המכס ברחוב ההגנה

לגבי סרוו מסוג דיימונד: *** חשוב מאד לקרא!!!!ֿ

היה לי נסיון להזמין מהאתר הבא (שהוא אתר הבית של היצרן )
www.rc-dymond.com
בשום אופן ובשום מצב לא לחשוב אפילו להזמין משם

הבן אדם פשוט לא אמין בעליל ( ניתן לראות פוסט ענק עליו ב- RCGROUP )
http://www.rcgroups.com/forums/showt...803255&page=12

לאחרונה הזמנתי סרוואים מסוג דיימונד מאתר אמריקאי אחר ( שלצערי הרב מקבל את הסרוואים מאותו מקור, המחיר טיפה יותר גבוהה בכמה דולרים אך השירות מעולה)
D-47
http://www.skipmillermodels.com/Prod...de=D47%20servo

ו - D-60
http://www.skipmillermodels.com/Prod...de=D60%20servo

ניתן גם בהמלצת היצרן להשתמש בסרוואים
Recommend RC equipment:

Servo: Futaba-3108,3110,3114,S3154,

JR-SM22,DS285, Diamond-D47,D60,

Hitec- HS45,HS55,HS5055

ו- Hitec יש לקנות בארץ למי שרוצה

גיל

[MDreamer]

הHS55 נפסלים אצלי אוטומטית. היו לי פאשלות איתם בהקשר של מירכוז בפילונים. אין לכם מושג איזה באסה זה לפרק סרוו הגה גובה מפיילון. Never again
אני חושב שאלך על ה Hyperion יש לי ניסיון טוב איתם, הם זמינים מאוד מבחינת משלוח והיפני.. לא צריך להוסיף עליו מילה.

[eitan-ro]

אבל הם כמעט כפול במשקל (וגם במחיר), האם זה לא משמעותי ?
האם לא עדיף להשתמש ב- D47 המוכחים ?

זה פחות נורא כי הסרוואים האלה יושבים בחרטום (אומנם לא בקצה הקידמי, אבל עדיין בחרטום), והם תורמים לאיזון הטיסן.
בגלל שהם לא יושבים ממש בחרטום, אז ברור שעדיין תצטרך להוסיף קצת משקולת, אך לדעתי ההפרש בין לשים סרוו כבד לסרוו קל הוא גרמים בודדים מאד.
איתן.

[MDreamer]

רגע.. אחרי שיחה עם רועי אני רואה שההפרש המשקלי בין 4 סרווים של היפריון לדיאמונד זה 12 גרם.. אולי דימונד בכל זאת..

[Gil]

רגע.. אחרי שיחה עם רועי אני רואה שההפרש המשקלי בין 4 סרווים של היפריון לדיאמונד זה 12 גרם.. אולי דימונד בכל זאת..

הי מעין,

אני יכול להעיד שעקב זה שהשתמשתי ב- Hyperion בהמלצתו של רועי, וכן סוללה 400 מילי בחרטום, מקלט מאחורי הסרוואים לכיוון הכנף לא נדרשתי להוסיף ולו גרם אחד תוספת, לא בחרטום ולא בזנב.
למזלי הספיק לי לשחק עם המיקום של תושבת הסרוואים בגוף בכדי להגיע לאיזון בלי תוספות.
תוכל לראות את ההתקנה בפוסט הבנייה.

בדאון החדש שיגיע, יש לי תוכניות קצת שונות.
אני מתכוון להפוך אותו לדאון קצוץ קנה יותר מקוצר ובמשקל נמוך יותר, לפיכך אשתמש בסרוואים מסוג דיימונד שכבר הוזמנו, ויושבים אצל דודה של אישתי בארה"ב בתקווה שהיא תגיע לארץ עוד שבועיים, ולא תדחה את הגעתה עקב בעלה שלא מרגיש טוב. ( גם אלטמיטר נמצא אצלה Ram3 )

נקווה שהיא תגיע ובעלה ירגיש טוב.

אני מקווה להגיע למשקל יעד של 260 - 280 גרם ולא יותר מכך.

מקווה שאצליח.

[b1yossi]

אני עדיין לא סגור על נושא הסרוואים - המשקל הוא פונקציה שיש לקחת "בכובד" ראש, לא בלתי נמנע שיהיו תיקונים בהמשך שיוסיפו משקל גם כך, מדוע מראש לא לבנות הכי קל שאפשר - להוסיף כמה גרמים בעופרת הרבה יותר קל מאשר להסיר או להחליף סרוואים.

האם לסרוואים של היפריון יש יתרון מובהק בכל הקשור לאמינות ודיוק ראש בהשוואה ל- D47, ששווה לשלם במשקל עבורם ?

[roydor]

D47 לא חזקים מספיק למאזנות/מדפים.
האלטרנטיבות הם D60, HS45 או DS09. כולם אותו משקל (פלוס מינוס גרם) ובכל מקרה חורגים מנתוני היצרן (שקלתי בעצמי).
הסרוו הכי מדויק מכולם הוא ה-DS09 ולכן הבחירה במקרה זה קלה למדי.
בנוסף, הפילוסופיה שלי אומרת שכדאי להוסיף 2 גרם פעם אחת מאשר חצי גרם 5 פעמים, החלפת סרוואים עולה במשקל (הדבקה נוספת) ובנזק מצטבר למבנה הטיסן.
לגבי הסרוואים בגוף, במידה ואתה בונה בנייה אחד לאחד כפי שהיצרן תיכנן אז תצטרך משקל בחרטום, עדיף סרוו חזק יותר ובטרייה גדולה יותר מאשר משקולת עופרת שהערך המוסף היחיד שלה הוא במשקלה.

במידה ואתה מתכוון להחליף את הפושרודים לחוטי משיכה מול קפיץ ולקצר את הזנב בשניים שלושה ס"מ, אתה עלול למצוא את הטיסן עם אף כבד, במקרה זה יש להוריד במשקל הסרוואים או הסוללה, מכיוון שיותר נחמד להטיס שעתיים ברצף מאשר שעה וחצי בלבד, עדיף לא לחסוך בסוללה.

בכל מקרה, מתוך הכרות עם הטיסן של גיל, במשקל 300 גרם הוא טס מעולה ונראה קל משמעותית ממשקלו בפועל ומכיוון שאתה מתחיל אז עדיף טיסן רובוסטי מאשר טיסן קל.

בנוסף, במזג האוויר הישראלי אין משמעות לטיסן קל, יש משמעות לטרמיקה ולהיות במרכזה.

[roydor]

סוללות מומלץ לרכוש ב:
http://cheapbatterypacks.com/
תחת Custom NiMh packs ניתן לבחור מספר תאים (4), קונפיגורצית הסוללה (VIPER), סוג תאים (KAN 400 2/3AAA), חיווט (22 גייג') וקונקטור (Hitec male).
מחיר סוללה כזו היא 8$, משלוח הוא 15$ כך שאני ממליץ על הזמנה מרוכזת, מגיעה תוך פחות משבועיים עד הבית.
הסוללה מספיקה לשלוש שעות טיסה (שעתיים וחצי כדי לא להתגרות במזל). ניתן גם לטעון טעינה מהירה בשטח אבל מקצר את חיי הסוללה במעט (במחיר הזה כבר מומלץ לקנות אחת רזרבה למקרה חירום)

אופציה נוספת לסוללה זה שימוש בסוללת ליתיום ורגולטור, אישית אני לא משתגע על הרעיון (תלות ברכיב אלקטרוני נוסף) אבל פופולארי במידה מסוימת בארה"ב.

[danile80]

לגבי הסרוואים

אני שוקל את ההייטק:
http://www.rcbaron.com/hitechs45hbag...66740a5b2bc6b0

ויש גם את האח הקטן:
http://www.rcbaron.com/hitechs35hdul...66740a5b2bc6b0

מתלהבים מהם ב- rcgroups, יש להם גגש"ים מתקדמים שמתוכננים לקפוץ ולא להישבר.

אופציה לא רעה בכלל

דני

[eitan-ro]

סוללות מומלץ לרכוש ב:
http://cheapbatterypacks.com/
תחת Custom NiMh packs ניתן לבחור מספר תאים (4), קונפיגורצית הסוללה (VIPER), סוג תאים (KAN 400 2/3AAA), חיווט (22 גייג') וקונקטור (Hitec male).
מחיר סוללה כזו היא 8$, משלוח הוא 15$ כך שאני ממליץ על הזמנה מרוכזת, מגיעה תוך פחות משבועיים עד הבית.
הסוללה מספיקה לשלוש שעות טיסה (שעתיים וחצי כדי לא להתגרות במזל). ניתן גם לטעון טעינה מהירה בשטח אבל מקצר את חיי הסוללה במעט (במחיר הזה כבר מומלץ לקנות אחת רזרבה למקרה חירום)

אופציה נוספת לסוללה זה שימוש בסוללת ליתיום ורגולטור, אישית אני לא משתגע על הרעיון (תלות ברכיב אלקטרוני נוסף) אבל פופולארי במידה מסוימת בארה"ב.

יתרה מזאת - בטיסן השני שלי השתמשתי באופציה הזאת, ואחרי שהתנפחו לי 2 סוללות (אחת התנפחה אחרי כמה חודשים, החלפתי אותה בחדשה וגם היא התנפחה כעבור כמה חודשים) הבנתי שזה רעיון גרוע! אין שום חיסכון במשקל כי הסוללה עם הרגולטור שוקלים כמו סוללת ניקל רגילה, והרווח במיליאמפרים הוא זניח ולא בא לידי ביטוי.

לגבי בחירת סרוואים - אני אחזק את מה שרועי אמר, הטיסן הראשון יפגע לא פעם ולא פעמיים, זה יקרה גם למטיסים הטובים ביותר! לכן רצוי לבנות אותו חזק (במידה סבירה, בלי להגזים), וכמה שיותר פשוט! לכן אני ממליץ ללא לשים על המאזנות את הייפיריון, ובגוף אין שום בעיה לשים את ההיפיריון או את הדיימונד, שניהם מעולים, חזקים ויעשו את העבודה באותה מידה. על הייטק אני פחות ממליץ ולו רק בגלל הפאדיחות שהסרוואים האלה עשו לכמה אנשים פה ושם... לא שווה לסכן טיסן בגלל זה.
עצה נוספת שלי היא לא להסתבך עם השיטה של הקפיץ והחוט (PULL SPRING), לפחות לא בטיסן הראשון, זה מסבך קצתאת הבניה שלו ויותר "מועד לפורענות" מאשר הפושרוד הרגיל.
איתן.

[b1yossi]

יתרה מזאת - בטיסן השני שלי השתמשתי באופציה הזאת, ואחרי שהתנפחו לי 2 סוללות (אחת התנפחה אחרי כמה חודשים, החלפתי אותה בחדשה וגם היא התנפחה כעבור כמה חודשים) הבנתי שזה רעיון גרוע! אין שום חיסכון במשקל כי הסוללה עם הרגולטור שוקלים כמו סוללת ניקל רגילה, והרווח במיליאמפרים הוא זניח ולא בא לידי ביטוי.

לגבי בחירת סרוואים - אני אחזק את מה שרועי אמר, הטיסן הראשון יפגע לא פעם ולא פעמיים, זה יקרה גם למטיסים הטובים ביותר! לכן רצוי לבנות אותו חזק (במידה סבירה, בלי להגזים), וכמה שיותר פשוט! לכן אני ממליץ ללא לשים על המאזנות את הייפיריון, ובגוף אין שום בעיה לשים את ההיפיריון או את הדיימונד, שניהם מעולים, חזקים ויעשו את העבודה באותה מידה. על הייטק אני פחות ממליץ ולו רק בגלל הפאדיחות שהסרוואים האלה עשו לכמה אנשים פה ושם... לא שווה לסכן טיסן בגלל זה.
עצה נוספת שלי היא לא להסתבך עם השיטה של הקפיץ והחוט (PULL SPRING), לפחות לא בטיסן הראשון, זה מסבך קצתאת הבניה שלו ויותר "מועד לפורענות" מאשר הפושרוד הרגיל.
איתן.

אני מתחיל להבין מדוע מעיין טוען שאי אפשר להבין אותך....
אתה מוכן להיות החלטי יותר....

[eitan-ro]

לא חושב שהבנתי למה אתה מתכוון, אבל אם הבנתי נכון אז הDS09 שרועי דיבר אליהם זה אותם הסרוואים מתוצרת הייפיריון (HYPERION) שאני מדבר עליהם...

[b1yossi]

D47 לא חזקים מספיק למאזנות/מדפים.
האלטרנטיבות הם D60, HS45 או DS09. כולם אותו משקל (פלוס מינוס גרם) ובכל מקרה חורגים מנתוני היצרן (שקלתי בעצמי).
הסרוו הכי מדויק מכולם הוא ה-DS09 ולכן הבחירה במקרה זה קלה למדי.
בנוסף, הפילוסופיה שלי אומרת שכדאי להוסיף 2 גרם פעם אחת מאשר חצי גרם 5 פעמים, החלפת סרוואים עולה במשקל (הדבקה נוספת) ובנזק מצטבר למבנה הטיסן.
לגבי הסרוואים בגוף, במידה ואתה בונה בנייה אחד לאחד כפי שהיצרן תיכנן אז תצטרך משקל בחרטום, עדיף סרוו חזק יותר ובטרייה גדולה יותר מאשר משקולת עופרת שהערך המוסף היחיד שלה הוא במשקלה.

במידה ואתה מתכוון להחליף את הפושרודים לחוטי משיכה מול קפיץ ולקצר את הזנב בשניים שלושה ס"מ, אתה עלול למצוא את הטיסן עם אף כבד, במקרה זה יש להוריד במשקל הסרוואים או הסוללה, מכיוון שיותר נחמד להטיס שעתיים ברצף מאשר שעה וחצי בלבד, עדיף לא לחסוך בסוללה.

בכל מקרה, מתוך הכרות עם הטיסן של גיל, במשקל 300 גרם הוא טס מעולה ונראה קל משמעותית ממשקלו בפועל ומכיוון שאתה מתחיל אז עדיף טיסן רובוסטי מאשר טיסן קל.

בנוסף, במזג האוויר הישראלי אין משמעות לטיסן קל, יש משמעות לטרמיקה ולהיות במרכזה.

אשמח להסבר קצת יותר מפורט עבור שני המשפטים הנ"ל
מדוע לקצר את הזנב ? מה מרוויחים ומה מפסידים ?

ואני חשבתי שככל שהטיסן קל יותר כך קל לו לעלות במעלית הטרמיקה - מה אני מפספס ?

[Gil]

הי,

הכוונה בקיצוץ הזנב עלתה לי לאחר שראיתי כי עשו זאת באחד הפוסטים בפורום האמריקאי.

שימוש בחוט משיכה יוריד במשקל וכמו שרועי אמר, אכן יכול להיווצר מצב של אף כבד...

אך כיוון שאני מתכוון לבצע שינויים במיקומים של הרכיבים בתוך הגוף, אני מתכוון לשנות את מאזן חלוקת המשקל שם, כלומר מצב שבו הדרוואים עוברים אחורה יותר והמקלט יעבור קדימה.

בדרך זו אני מקווה שאצליח לפנות מקום בתוך הגוף להוספת משקולות בעת הצורך לימים עם רוח חזקה.

[Gil]

הי,

לפני שאני סוגר את הרשימה ומוציא הזמנה ליצרן, אני מבקש להסביר מספר דברים בכדי שלא יווצר מצב לא נעים בעת הגעת החבילה.

בכדי למנוע אי נעימות, החבילה שתגיע ובתוכה 6 קרטונים ( כל קיט בקרטון)
כולכם תוזמנו אלי והחבילה תיפתח לפניכם כאשר כל אחד מכם יוציא באופן אקראי את הקיט שלו.
במידה ויהיה פגם בקיט עקב פגם בייצור או בעייה בהובלה, האחריות תהיה של היצרן.

כמובן שאסייע לכם בכל דרך אפשרית מול היצרן בכדי לפתור את הבעיה בשקיפות מלאה,
אך לא אוכל לקחת את האחריות בשמו, חשוב לי להבהיר זאת.

החבילה נשלחת ב- EMS כך שאופן המשלוח בטוח יותר וגם מבוטח.

אני עושה את ההזמנה כשירות בכדי שלכולנו יצא הקיט זול משמעותית על פני רכישה בודדת.

הקיט האחרון שהגיע אלי היה ארוז היטב כולל דיקטים בדפנות בכדי להגן על האוצר שבפנים, כך שמבחינה זו אני לא מודאג.

שיהיה בהצלחה לכולנו.
גיל

[b1yossi]

הי,

הכוונה בקיצוץ הזנב עלתה לי לאחר שראיתי כי עשו זאת באחד הפוסטים בפורום האמריקאי.

שימוש בחוט משיכה יוריד במשקל וכמו שרועי אמר, אכן יכול להיווצר מצב של אף כבד...

אך כיוון שאני מתכוון לבצע שינויים במיקומים של הרכיבים בתוך הגוף, אני מתכוון לשנות את מאזן חלוקת המשקל שם, כלומר מצב שבו הדרוואים עוברים אחורה יותר והמקלט יעבור קדימה.

בדרך זו אני מקווה שאצליח לפנות מקום בתוך הגוף להוספת משקולות בעת הצורך לימים עם רוח חזקה.

חוט משיכה וקפיץ אני מבין - למה צריך לקצר את הזנב ומה זה נותן אני לא מבין ?

[danile80]

אם אתה מקצר את הזנב, אתה מקצר את הזרוע עד למשטחים מאחור ולכן צריך פחות משקל מקדימה כדי לאזן את הדאון.

דני

[Liav]

אשמח להסבר קצת יותר מפורט עבור שני המשפטים הנ"ל
1.מדוע לקצר את הזנב ? מה מרוויחים ומה מפסידים ?
2.ואני חשבתי שככל שהטיסן קל יותר כך קל לו לעלות במעלית הטרמיקה - מה אני מפספס ?

1. יוסי, אם הבנתי נכון מכל השרשור -
לטיסן בתכנון המקורי צריך להוסיף עופרת בחרטום כדי שמרכז הכובד יהיה תקין.
אם אתה מקצר את הזנב ב-2-3 ס"מ, אתה בעצם מזיז את מרכז הכובד קדימה, וככל הנראה לא תצטרך להוסיף עופרת בחרטום (או שתוסיף פחות עופרת), משמע - טיסן קל יותר.

2. אתה צודק, אבל בגלל מזג-האוויר בארץ, הטרמיקות כ"כ חזקות, שהבדל של 20 גרם במשקל לא בא לידי ביטוי בטרמיקות.
יש טיסני ד-2 במשקל 410 גרם, וכאלו ששוקלים 450 גרם וכולם מטפסים ל-300 מטר בטרמיקה חזקה בלי בעיה.
ההפרש במשקל יורגש רק בשעות המוקדמות של הבוקר, שאין טרמיקות כמעט בכלל, או שהטרמיקות מאוד חלשות.

עצה נוספת שלי היא לא להסתבך עם השיטה של הקפיץ והחוט (PULL SPRING), לפחות לא בטיסן הראשון, זה מסבך קצתאת הבניה שלו ויותר "מועד לפורענות" מאשר הפושרוד הרגיל.
איתן.

איתן, איזו שיטה עדיפה בסופו של דבר?
אין לי בעיה להשקיע קצת יותר בבניה, אבל העיקר שהמתקנים יהיו כמה שיותר אמינים, ושהסרווים יתאמצו כמה שפחות.

[איציק רונן]

סוללות מומלץ לרכוש ב:
http://cheapbatterypacks.com/
תחת Custom NiMh packs ניתן לבחור מספר תאים (4), קונפיגורצית הסוללה (VIPER), סוג תאים (KAN 400 2/3AAA), חיווט (22 גייג') וקונקטור (Hitec male).
מחיר סוללה כזו היא 8$, משלוח הוא 15$ כך שאני ממליץ על הזמנה מרוכזת, מגיעה תוך פחות משבועיים עד הבית.
הסוללה מספיקה לשלוש שעות טיסה (שעתיים וחצי כדי לא להתגרות במזל). ניתן גם לטעון טעינה מהירה בשטח אבל מקצר את חיי הסוללה במעט (במחיר הזה כבר מומלץ לקנות אחת רזרבה למקרה חירום)

אצלי המשלוח לקח הרבה יותר משבועיים וכמובן גם קצת מכס (אני ל יכול בלי).

למי שרוצה, יש לי שלוש סוללות כנ"ל, חדשות באריזה שהיגיעו אליי אתמול. לצערי סידור Viper לא מתאים לי, הייתי בטוח שכן.
13$ לפק (מחיר סוללה+מישלוח-מכס).
סולליציק