מצנח "הצלה" לטיסן

[motti]

[QUOTE=דניאל דקל;242261]זה לא יעבוד במקרה שלנו

הSKYLITE סוגר מנוע, דואה, ואז פותח מצנח

יש לו תנאים אופטמליים לפתיחת מצנח

במקרה שהטיסן צולל, מגלגל, ולפעמים נמצא גם בפול מנוע, מצנח לא יעזור

רק כמה תפילות לבורא

כמו כן, המצנח וכול המערכת הנלווית שאמורה להיפתח אוטומטית, תגדיל את משקל הטיסן

ותהפוך אותו לגוש קלקר/בלזה מעופף

ה SLYLITE בעל מוטה של 1 מטר ושוקל כ 1 ק"ג
טיסן עם מוטה של 1 מטר (סופרזום למשל) שוקל לכל היותר 600-700 גרם...[/QUOTE]



תיקון:מוטת כנף 2.4 מטר אורך 1.15 מטר משקל 6.8-8.0 ק"ג תלוי במשימה
http://www.rafael.co.il/marketing/SI...ILES/7/967.pdf

מוטי

[bna016]

היי,
יש לי...יש לי...יש לי רעיון מלפפון....
מישהו חשב על האופציה להפוך את כיוון סיבוב המנוע ברגע שהטיסן מתחיל לצנוח עם האף מטה? בכדי להאט את מהירות המפגש עם הקרקע.
האם ניתן לשנות את תכנות בקר המנוע על ידי שינויי אחד המצבים בערוצי השלט?
כלומר סגירת מנוע...המתנה של 2 שניות...העברת מפסק ואז פתיחת מצערת.
אני חשבתי על הרעיון בצורה חומרתית יותר כלומר לקחת ממסר קטן שיקבל פיקוד מאחד הערוצים בשלט יהפוך בין 2 חוטים ואז המנוע יהפוך כיוון...נכון שהפרופ ממשיך להסתובב גם עם BRAKE אבל זה לא ישנה הרבה.
כמובן שניתן לבצע את הניסויי הזה מול מאוורר ולהגיע למסקנות.
מה דעתכם?
נעם.

[flatspin]

יתכן שלא הבנתי את הרעיון בבסיסו. אם מדובר בגימיק, אז השמים הם הגבול. אבל אם מדובר על פתיחת מצנח כאשר אין שליטה על הטיסן, משמע אין תקשורת. תמהני איך בדיוק תועבר הפקודה מהמטיס לטיסן לפתיחת המצנח?
ואם המטיס רק התברבר ואיבד אוריינטציה, איך הוא יידע אם הטיסן ישר או הפוך או בכל מצב שהוא לקראת שחרור המצנח? שהרי פתיחת המצנח שלא בתנאים הנכונים יגרמו למצנח להסתבך בטיסן ולא תצמח ממנו כל תועלת.

הכי טוב מצנח עצמאי המשוגר מהטיסן

[Friman]

אני חושב שמצנח יהיה יותר יעיל לכלים שהם לא כנף קבועה- יותר בכיוון של רחפנים ושל מסוקים.

לגבי רחפנים - גם אני חשבתי שזה יכול להיות רעיון יעיל. בעיקר בגלל שלרחפן אין שום אופציה לנחיתת חירום כשיש בעיה, לא דאייה ולא אוטורוטציה. אם משתמשים במערכת רדיו עם fail safe אפשר להגדיר שבאיבוד תקשורת כל המנועים ייעצרו וייפתח המצנח (+צפצפת איתור ). או בשליטה של המטיס באמצעות מתג במקרה של תקלה במנוע בודד. לא שיש לי רחפן, הכל מחשבות תאורטיות שכבר הרצתי לעצמי בראש בעבר.
לגבי מסוקים - לא נשמע לי פיתרון ישים במיוחד, כמעט וודאי שמצנח שכזה ייסתבך ברוטור והחוטים ייקרעו מייד.

[tron]

היי,
יש לי...יש לי...יש לי רעיון מלפפון....
מישהו חשב על האופציה להפוך את כיוון סיבוב המנוע ברגע שהטיסן מתחיל לצנוח עם האף מטה? בכדי להאט את מהירות המפגש עם הקרקע.
האם ניתן לשנות את תכנות בקר המנוע על ידי שינויי אחד המצבים בערוצי השלט?
כלומר סגירת מנוע...המתנה של 2 שניות...העברת מפסק ואז פתיחת מצערת.
אני חשבתי על הרעיון בצורה חומרתית יותר כלומר לקחת ממסר קטן שיקבל פיקוד מאחד הערוצים בשלט יהפוך בין 2 חוטים ואז המנוע יהפוך כיוון...נכון שהפרופ ממשיך להסתובב גם עם BRAKE אבל זה לא ישנה הרבה.
כמובן שניתן לבצע את הניסויי הזה מול מאוורר ולהגיע למסקנות.
מה דעתכם?
נעם.

אני לא יודע עם שמעת על זה אבל יש כזה דבר . זה בעצם כמו טיסן 3D שעומד במקום עם האף למעלה רק עם האף למטה כלפי הרצפה זה טיסן שנקרא 4D שיש בו אפשרות לשנות את כיוון הפרופ' (שכיאילו "עף הפוך")

[דניאל דקל]

מוטי,תודה על התיקון. למעשה התכוונתי ל Micro -B

http://pdf.directindustry.com/pdf/ww...155266-_2.html

[AREA15 Airman]

רעיון נחמד.
יש כיום מזלט"ים קטנים שנוחתים בצורה כזאת בלבד. ( חלקם נוחתים הפוך בשביל לשמור על המצלמות).
אפשר לאות סרטונים ב YOUTUBE.

אם מדובר בטריינר,סטנדרטי,תנסה לחבר את מערכת המיצנח למוטות שמחזיקים את הגומיות של הכנף הראשית.
זה ייצא בשיווי משקל ממש כמו שהכנף מחזיקה את שאר הטיסן עם הגומיות. ( תעשו בדיקה קטנה..תחזיקו את חוטי המיצנח ותראואם הטיסן נשאר אופקי)
ניתן למקם את מערכת המיצנח שתופסת דיי הרבה מקום ממש על הכנף.
כמו שכתבו כאן, לא כדאי לחבר לזנב כי הוא עלול להיתלש וגם הטיסן ייפגע עם האף בריצפה.

הרעיון הוא מדליק. אל תשכחו להעלות סרטון.
תהנו!

[shahar_IAI]

הטסתי כמה פעמים טיסנים מהמרפסת שלי אבל היה מאוד קשה ולא בטוח לכוון אותם לנחיתה ישר לתוך היד , כמו כן יש טיסנים שאי אפשר לתפוס ביד.

אני הטסתי טיסנים מגג הבניין, פרסתי רשת הסוואה באלכסון והנחתתי בתוכה.

[zahi098]

רעיון טוב, אבל ישן.

לא בעיה לביצוע, רק הייתי משדרג את זה עם פתיחה אוטומטית בצניחה של מתח ו/או חיבור לסנסור מד סל"ד מנוע עם חיבור לסוויטש שליטה (סנסור מד מנוע) בערוץ בשלט.

[בוואז]

רק אני שמתי לב שזה שרשור מלפני כמעט שנה?

[דניאל דקל]

אני חושב שהתשובה של גדעון (FLAT SPIN) מסכמת יפה את הבעייתיות של הרעיון בטיסנים.
קיראו שוב.

[Magneto]

[דניאל דקל]

רעיון נחמד, אבל המקרה לא ישים לשאר הטיסנים
עומס הכנף של האפרנטיס קטן בצורה קיצונית לעומת טיסנים אחרים
זה כמעט כמו להטיס עפיפון...