היי,
בשבת האחרונה היה לי דיון עם ליאור זהבי לגבי Heat Fail safe במקלטי פוטבה. חקרתי את הנושא לעומק.
אם הטמפר במקלט וסביבתו (בטיסן) מאיזשהי סיבה עולה על 50 מעלות יש סיכון שהוא יכנס ל Fail safe כלומר נעילה. אני חושב שאין צורך להסביר לכמה מעלות יכולה להגיע טמרפטורה ביום קיץ בישראל בתוך חופה שקופה או בטיסן שהמנוע-בקר-סוללה שלו מייצרים חום רב ביום שבתהאחרון היו 34 מעלות בצל. בשמש זה הרבה יותר. אפשר לצאת מהמצב הזה רק אם קורים שני הדברים הללו יחדיו:
1. מכבים את המשדר ומדליקים אותו!!
2 הטמפרטורה סביב המקלט יורדת למתחת ל 29.5 מעלות (די סביר בהתחשב שמאבדים שליטה והטיסן צולל... זה יתקרר די מהר כך שזה אולי בסדר אם מספיקים לכבות ולהדליק את המשדר בזמן)
אם שואלים אותי, באקלים הנוכחי שלנו (שרק מחריף) לא היית מסתכן או לחילופין דואג לקירור מתאים ומטיס ממש מהר

קישורים רלוונטים:
http://www.wbuf.noaa.gov/tempfc.htm
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=872530
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=798002
http://www.flyinggiants.com/forums/f...4-r6014fs.html
http://www.flyinggiants.com/forums/f...ggestions.html

ממצאים מטרידים למי שקנה רדיו כזה, ממצאים חשובים למי ששוקל לקנות כזה. בעיקר לדרומיים.