טסה סיבים בצד העליון מחזקת בעיקר עבור לופ הפוך (לדחוף הגה גובה למטה), במקום לופ רגיל (למשוך הגה גובה למעלה)
לא מזיק שתשים גם למעלה לכל מקרה שלא יהיה
טסה סיבים בצד העליון מחזקת בעיקר עבור לופ הפוך (לדחוף הגה גובה למטה), במקום לופ רגיל (למשוך הגה גובה למעלה)
לא מזיק שתשים גם למעלה לכל מקרה שלא יהיה
"אין לזה מנוע? ואין לזה שלט? אז מה כיף בזה?!"
"אין לזה מנוע? אבל יש לזה שלט? אז איך זה טס?!"
www.air-rishon.co.il - קלוב התעופה ראשון לציון
הערוץ שלי ב-Youtube
לא יודע מה איתכם ..
אבל מאתמל, אני רק מדביק טיסנים עם טסה ...
בשביל כמות הפעמים שפתחתי אותו שוב אחרי שגיליתי ששכחתי איזה כבל הפנים .. ( או בחוץ והיה אמור להיות בפנים .. )
![]()
חבל על הזמן.
לגבי ההורונים בביקסלר, הדבקתי עם CA והתפרקו לי יותר מפעם אחת עד שעברתי לדבק חם ומאז לא הייתה בעיה.
בכל מקרה הכי חשוב זה ההגה גובה, הביקסלר יודע לטוס יפה גם בלי הגה כיוון ומאזנת אחת בלבד - מניסיון.
לגבי חיזוק הכנפיים - אפשר להשאיר את הקורה המקורית ולהוסיף דיבל בוק 6 או 8 מ"מ של 30-40 ס"מ ע"י קדיחת חורים חדשים - לפחות זה מה שיש אצלי ואני מתעלל בו.
בעיה ...
עם 3 תאים הוא אוכל 11 אמפר בפול גז, עם 4 תאים הוא אוכל 20 אמפר ...
זה אומר שאני יכול כמה ימים להיות איתו באויר
אבל מיד כשאני מחבר מתח, הסרבואים שהגיעו איתו, מצדאחד מתחילים ג'יטר מטורף .. גם כשהמשדר וידאו לא מחובר.
מצד שני, UP כמעט סביר אבל אין DOWN .. הסרבו לא זז ..
מבחינת הגה כיוון, המוט שעל תקן פושרוד מתקפל במקום לדחוף את המשטח היגוי ...
מה אתם מציעים ?
כנראה זאת עוד מחלה של הביקסלר - אני הוספתי WD40 - אבל רק אחרי שהסרוואים נדפקו עקב עומס רב..
http://www.efly.co.il/forums/showthr...431#post300431