השרשור מתעדכן אוטומטית כל 30 שניות .
Automatic thread refreshing has been stopped because you appear to be idle. Un-Idle
-
טעינה מחדש
-
תגובה: ASP 46 או ASP 52 ?? או שבכלל LEO??
ארסי,
כן.
למנועים בעלי מבנה קדח-קוני, רצוי שיהיה שמן-קיק בחבילת הסיכה שבדלק, גם לפעולה סדירה - לא רק להרצה.
למשל, דלק Omega מכיל 17% שמן בסה"כ, מתוכם 4.9% הם שמן-קיק ו-12.1% הם סינתטי.
לצורך ההרצה (יידרש כליטר אחד של דלק), יש להוסיף 8% שמן-קיק, שהם 80 סמ"ק לליטר הזה...
המנוע לא מכיר זוטות, אז העובדה שהשמן הוא 250 סמ"ק מתוך 1,080; כלומר, מעט פחות מ-24%, לא יזיז לו.
אבל אם תוסיף 110 סמ"ק, זה יהיה מדויק יותר.
או פשוט, במכל של ליטר, שים 100 סמ"ק שמן-קיק; ומלא עד למעלה (900 סמ"ק) אומגה.
-
-
תגובה: ASP 46 או ASP 52 ?? או שבכלל LEO??
דר ,
אים יורשה לי לשאול מהיכן הנתון של אחוז השמן קיק שנידרש להרצה
אים זכרוני אינו מטעני לא נידרש דלק מיוחד לביצוע ההרצה לפי ההוראות יצרן .
כמות גדולה כזו של שמן ( 25% ) לא יכול לפגוע במנוע ?
כמו כן רציתי לשאול את דעתך על סוג הרצה המחליפה את תהליך סגירת המחט ופתיחתה בצביתה של צינורית כניסת הדלק .
עמי
-
-
תגובה: ASP 46 או ASP 52 ?? או שבכלל LEO??
עמיחי,
להתאמה הראשונית בין החלקים דרוש יותר שמן, שכן עיבודם עלול שלא להיות מדויק מספיק.
החיכוך ביניהם רב יותר משהוא יהיה לאחר סיום ההרצה, אחרי שיעברו בה שחיקה הדדית (mutual honing).
במנוע עם טבעת בוכנה, מקובל לעשות את ההרצה הראשונית עשירה מאוד וקרה יחסית.
התערובת העשירה מביאה עמה כמות גדולה יותר של שמן; ולמנוע מסוג זה, אין צורך בדלק מיוחד לצורך ההרצה.
במנוע קדח-קוני, יש לעשות את ההרצה כשהמנוע בטמפרטורת עבודה - לא עשיר ולא קר!
כדי שהמנוע יקבל בכל זאת שימון מרובה - עודף של שמן, יש להגדיל את שיעור השמן בדלק באופן ניכר.
גם את תפעיל את המנוע על 50% שמן ו-50% מתנול, לא ייגרם לו שום נזק שהוא.
הוא לא יפעל חלק כל כך, אבל גם לא יישחק בכלל.
אני מקווה ששאלתך לגבי צביטה של הצינורית אינה רצינית... סגירת המחט מביאה למצב קבוע מסוים, אפילו אם זה רק ל-10 שניות.
צביטת הצינורית מכבה את המנוע תוך 2 שניות גג... על מה אתה מדבר?!
הוראות היצרן נועדו לאפשר למנוע להגיע לתום תקופת האחריות בשלום... אחרי זה לא אִכפת ליצרן שהמנוע ישבוק... ואתה תקנה חדש.
הרצה לפי הפרוצדורה שלי, מאפשרת למנוע למצות את כל תוחלת חייו - כ-400 שעות (ישנם חלקים שאולי ידרשו החלפה - מסבים, לפעמים).
-
-
תגובה: ASP 46 או ASP 52 ?? או שבכלל LEO??
אוקיי תודה רבה דר..... 
-
-
תגובה: ASP 46 או ASP 52 ?? או שבכלל LEO??
על לא דבר, ארסי.
Anytime.
-
-
Re: ASP 46 או ASP 52 ?? או שבכלל LEO??
שמן אפטר ראן לקרבורטור שמעתי דופק את גומיות ה O-RING לכן שאלתי.
אם אתה אומר שזה בסדר, אז בסדר
נערך לאחרונה על ידי tamos; 17-11-2011 בשעה 18:21:55.
-
-
תגובה: ASP 46 או ASP 52 ?? או שבכלל LEO??
תמיר,
לא 'על' הקרבורטור ולא על אטמיו... רק לתוך המנוע דרכו, כשהוא פתוח לגמרי.
החלק הרגיש היחיד הוא אטם הסיליקון (O-ring), שבין הקרבורטור למנוע.
-
הרשאות פרסום
- אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
- אין באפשרותך לפרסם תגובות
- אין באפשרותך לצרף קבצים
- אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
-
חוקי הפורום
חבר קהילה ותיק
ציטוט ההודעה בתגובה