טעינת סוללות!

[bartovmoti]

לדעתי זו תהיה טעות עקרונית לטעון במקביל ואסביר למה

לכל תא בסוללה ישנה התנגדות פנימית שבגללה המתח שהמטען "רואה" שונה מהמתח האמיתי..
אם חיברתם שתי סוללות במקביל לכל אחת התנגדות פנימית משלה ש"מטעה" את המטען ברגע שזורם זרם הטעינה..
אם ההתנגדות הפנימית של סוללה אחת (שזה חיבור של סך ההתנגדויות הפנימיות של כל התאים באותה סוללה) שונה במידה ניכרת מזו של השניה הדבר יקשה מאד על המטען להביא את שתי הסוללות למצב טעון לגמרי.

בנוסף אם אתם מכירים את אופן הליך הטעינה, שמורכב משני שלבים, CC-CV כלומר Constant Current - Constant Voltage:
בשלב הראשון ה CC, טעינה בזרם קבוע לגמרי עד שלב שבו המטען "חושב" שהסלולה מלאה (אך למעשה בגלל ההתנגדות הפנימית המתח האמיתי נמוך יותר) ואז הוא עובר לשלב השני
בשלב השני ה CV, המטען יקבע מתח קבוע, ולאט לאט יוריד את הזרם עד שהזרם מגיע ל 1/10 מהזרם שהגדרתם ב CC.

ברגע שחיברתם סוללות במקביל, אין שום ביטחון שהזרם טעינה יהיה קבוע בשתי הסוללות בשלב ה CC דבר שהוא כבר לא תקין, וכמובן שסוללה אחת תגיע למצב "טעון" לפני השניה ועל אחת כמה וכמה אם הסוללות בעלות קיבול שונה ובממתח שונה כשהטעינה החלה.
הדבר יגרום למטען לעבור לשלב הבא של CV, זאת כאשר הסוללה האחרת עדיין לא סיימה את שלב ה CC.

לדעתי טעינה כזאת רק תקצר חיי הסוללות בטווח הארוך, ובטווח הקצר תפגע בביצועים.
אין ארוחות חינם חבר'ה.. תמיד יש מחיר כשמנסים לעשות קיצורי דרך.

[Yoav Lahav]

מוטי,


ראשית, כשזרם הטעינה יורד בשלב ה CV כך גם יורד מפל המתח על ההתנגדות הפנימית עד שבסופו של דבר כל הסוללות מובאות ל 4.2 וולט ללא יוצא מן הכלל והטעינה מסתיימת בהצלחה.
לא יודע מאיפה לקחת את ה 1/10 CC אצלי זה ממש יורד ל 0 אם אני מגדיר BALANCE במטען.
ואז באופן וודאי כל התאים נמצאים ב 4.2 וולט כלומר טעונים במלואם.

בעניין שלב ה CC גם אין כל בעיה הזרם הקבוע שהמטען מאלץ מתחלק לפי ההתנגדויות של הסוללות
המחוברות במקביל והזרם נשמר קבוע בקירוב טוב מאד דרך כל סוללה. גם כשההתנגדויות הפנימיות משתנות במהלך הטעינה אין בעיה כי הן משתנות כולן ביחד תוך שמירת היחסים בניהן ועקב כך שמירת הזרמים.

בעניין זה שסוללה אחת תגיע למצב טעון לפני האחרות ייתכן פה שינוי מזערי ביחס
למצב בו הסוללה הייתה מחוברת לבד. מזערי וחסר משמעות - שהרי יחסי הקיבולים הם בקירוב טוב מאד כיחסי הזרמים וכיחסי ההתנגדויות הפנימיות ולכן גם מפלי המתח זהים בקירוב
כלומר שכל הסוללות עוברות לשלב ה CC כאילו חוברו לבד בזרם הזורם דרכן בחיבור המקבילי.

כמובן האמור מתייחס לסוללות במצב תקין.

אני כן מסכים שאם הסוללות שונות באופן קיצוני אחת מהשנייה וגם זרם הטעינה גבוהה,
אז בהחלט תתכן פגיעה בסוללות וזאת מכיוון שהיחסים בין ההתנגדויות לא יישמרו.

יואב.

לדעתי זו תהיה טעות עקרונית לטעון במקביל ואסביר למה

לכל תא בסוללה ישנה התנגדות פנימית שבגללה המתח שהמטען "רואה" שונה מהמתח האמיתי..
אם חיברתם שתי סוללות במקביל לכל אחת התנגדות פנימית משלה ש"מטעה" את המטען ברגע שזורם זרם הטעינה..
אם ההתנגדות הפנימית של סוללה אחת (שזה חיבור של סך ההתנגדויות הפנימיות של כל התאים באותה סוללה) שונה במידה ניכרת מזו של השניה הדבר יקשה מאד על המטען להביא את שתי הסוללות למצב טעון לגמרי.

בנוסף אם אתם מכירים את אופן הליך הטעינה, שמורכב משני שלבים, CC-CV כלומר Constant Current - Constant Voltage:
בשלב הראשון ה CC, טעינה בזרם קבוע לגמרי עד שלב שבו המטען "חושב" שהסלולה מלאה (אך למעשה בגלל ההתנגדות הפנימית המתח האמיתי נמוך יותר) ואז הוא עובר לשלב השני
בשלב השני ה CV, המטען יקבע מתח קבוע, ולאט לאט יוריד את הזרם עד שהזרם מגיע ל 1/10 מהזרם שהגדרתם ב CC.

ברגע שחיברתם סוללות במקביל, אין שום ביטחון שהזרם טעינה יהיה קבוע בשתי הסוללות בשלב ה CC דבר שהוא כבר לא תקין, וכמובן שסוללה אחת תגיע למצב "טעון" לפני השניה ועל אחת כמה וכמה אם הסוללות בעלות קיבול שונה ובממתח שונה כשהטעינה החלה.
הדבר יגרום למטען לעבור לשלב הבא של CV, זאת כאשר הסוללה האחרת עדיין לא סיימה את שלב ה CC.

לדעתי טעינה כזאת רק תקצר חיי הסוללות בטווח הארוך, ובטווח הקצר תפגע בביצועים.
אין ארוחות חינם חבר'ה.. תמיד יש מחיר כשמנסים לעשות קיצורי דרך.

[אריה.ח]

המסכנה שהבנתי מכל הדיון המעמיק הזה עם דעות שונות.

סוללות בעלות קיבולת שונה אני לא יטעין בו זמנית,
סוללות בעלות אותו קיבולת כשהם פרוקים באופן שווה יש אפשרות להטעין גם טורי וגם מקבילי.
אם אני טועה תקנו אותי.

[Yoav Lahav]

הכי חשוב שתטיס ותהנה עם סוללות טעונות כהלכה.
ולסיום:
בפוליטיקה יש דעות,
בהנדסה יש פיזיקה, מתמטיקה, אלגוריתמים ועובדות.
אם יש גם אנשים שאינם בעלי רקע הנדסי מתאים נוצרות דעות.

המסכנה שהבנתי מכל הדיון המעמיק הזה עם דעות שונות.

סוללות בעלות קיבולת שונה אני לא יטעין בו זמנית,
סוללות בעלות אותו קיבולת כשהם פרוקים באופן שווה יש אפשרות להטעין גם טורי וגם מקבילי.
אם אני טועה תקנו אותי.

[flyinglizard]

אם מדובר בשתי סוללות 3S זהות שלא כמו במקרה שלך, הטעינה הכי טובה ואמינה ובטוחה ושמחה ונהדרת היא טעינה כסוללת 6S, כלומר טעינה בטור באמצעות מתאם שמאפשר את זה (יש אצל הסיני), עם באלאנס כ6S ובא שלום על כל בית ישראל.

אם מדובר בשתי סוללות שונות, תטעין בנפרד.

[dror_z]

הרוב מטעינים עם מטען סיני
כך שבמחיר הזה מאוד פשוט לקנות עוד מטען וזהו
גם טוענים ביחד וגם משמש כגיבוי במקרה של תקלה
אני מטעין עם ה cellpro שתי סוללות 3 תאים + 1 עם הסיני (ה50w)
או שש תאים בכל מטען ( אם אין זמן )