יצא עדכון ל 3GX 2.0 מישהו ניסה? ויכול להסביר איך עושים אותה?

[T_A]

ציקי, זה דיון על שדרוג של 3GX , מה קשור עכשיו כל התגובות שלך שכבר שמענו אותם מספיק פעמים ורק שבוע שעבר היה שרשור ארוך בעניין??
אם לא מעניין אותך הדיון ואין לך תגובה עניינית - באמת לא חייב.

לא מבין מה המטרה שלך ? הבנו אתה מטיס רק עם הכי טוב שיש ושאף אחד לא יעיז להשוות שום מערכת אחרת לציוד שלך.
אפשר לחשוב, לא לגיטימי שיהיה מערכות אחרות?? כזאת הגזמה כאילו מדובר באיזה מוצר פגום שלא יודע לעשות כלום וצריך להגיד הגומל על כל הטסה שלא ריסקנו.

ועכשיו לדעתי-
יש פה אינטרס מוהבק של בעלי עניין לקדם את ה BEASTX באגרסיביות , כל תגובה בעניין ה 3GX תמיד תלווה בשרבוב השם BEASTX השחרת ה 3GX

[Scooter007]

טוב... אז אתמול בערב עדכנתי את הגרסה (וכן, הגדרתי את היחידה מחדש ) ויצאתי לטיסת מבחן, בגדול הכל הלך בסדר והמסוק היה יציב אבל משום מה הרגשתי שהוא הפך לתזזיתי/רגיש לסטיקים הרבה יותר. הגדלתי את האקספו מ 20% ל 40% (!!!) והוא עדיין מרגיש "רגיש".
דבר אחד שעולה לי לראש הוא זה שבזמן ההתקנה של V1.2 בחרתי בתוכנה את אופציית ה BEGINNER למסוק ובגרסה החדשה האופציה בכלל לא קיימת.

רעיונות ? תודה !

[lehatis]

אפשר לשאול מה עדכת במערכת עצמה?
היום עשיתי את העדכון ל2.0 עשיתי את הלימיטים כייוון תיקון וכל זה.. מה עוד עדכנת שם?
ואיך זה מתבצע ?
תודה

[ziki]

תומר
התגובות שלי קשורות ל 3GX ורלוונטיות ביותר לשידרוג הזה שעד לפני מספר ימים גם לא שמעת עליו.
אם הן לא מעניינות אותך אתה מוזמן לדלג הלאה.
עד היום מי שיישם אותן (את התגובות כמובן ) בסוף גם הרוויח.
זה שאותך הן לא מעניינות לא אומר שהן אינן נכונות או לא חשובות להבעה כאן.
ובקשר לאינטרסים מובהקים, מי קבע? אתה?
תתפלא אבל את ה BEASTX אפשר להזמין גם מחו"ל אז מה כל הקישקוש הזה על קידום מכירות?
היבואן בארץ נושא עימו במקרה המון ניסיון עם מערכות פלייברלס מכל הסוגים ויותר מכל אחד כאן בפורום אז אולי בכל זאת כדאי לשמוע את דעתו אתה לא חושב?
אם אתה לא פתוח לשמוע ביקורת על המערכת שאיתה אתה מטיס וגם אולי ללמוד משהו על הדרך אז בהצלחה, תהנה לך עם מה שלא תבחר להטיס.
רק בבקשה אל תקבע עובדות ותסיק מסקנות במה שאתה לא מבין או מכיר עד הסוף.

[ohadsh]

ואלה הנושא הזה כבר נטחן יותר מידי .
אפילו ניהיה דיי מגעיל.
מה שלדעתי יותר חשוב כרגע זה שמישהו שעשה את השידרוג יתן הסבר קצת..
אם אפשר בבקשה.

ולאחר השדרוג העלה סרטון עם הנוצות שלי!!!!

[Scooter007]

אחרי הורדת הגרסה, עדכנתי את ה FW ולאחר מכן הגדרתי מחדש את כל כיוון המערכת עצמה (לימיטים, כיוון תיקון וכו') דרך המערכת עצמה ולא ע"י התוכנה במחשב. אחד השלבים החשובים (ממש בהתחלה) הוא להגדיר את זוויות הסייקליק ל 8 מעלות.

אפשר לשאול מה עדכת במערכת עצמה?
היום עשיתי את העדכון ל2.0 עשיתי את הלימיטים כייוון תיקון וכל זה.. מה עוד עדכנת שם?
ואיך זה מתבצע ?
תודה

[ohadsh]

אחרי הורדת הגרסה, עדכנתי את ה FW ולאחר מכן הגדרתי מחדש את כל כיוון המערכת עצמה (לימיטים, כיוון תיקון וכו') דרך המערכת עצמה ולא ע"י התוכנה במחשב. אחד השלבים החשובים (ממש בהתחלה) הוא להגדיר את זוויות הסייקליק ל 8 מעלות.

אתה מתכוון לפיץ??נכון?
ומה קורה אם הזויות של האלרון והאלויטור? לפי החוברת?
והבנתי שיש עוד כמה פונקציות בתפריט חדש מה הם בעצם אמורות לתת??
תודה.

[lehatis]

לא אוהד 8 מעלות ב ELE AIL

[T_A]

הגדרת המערכת די פשוטה, קודם כל לא להגדיר שום D/R בשלט ולעשות גרף לינארי לגמרי לPitch מ 0 עד 100, לעשות את ה Sub trim כדי שהזרועות יהיו 90 מעלות כמו שצריך
שני הבוררים הלבנים על המערכת בשעה 12
ואז נכנסים למצב DIR.
שלב ראשון - בודקים טווח Pitch - זה משתנה עבור כל מסוק וכל מטיס , לדוגמא ב 600PRO הם ממליצים 12+- , מוודאים את הטווח, במידה וזה לא מה שאתם רוצים , משנים את אחוזים של ה SWASH MIX של ה Pitch בלבד.
שלב שני בPitch של 0 מעלות מוודאים 8 מעלות ל ELE ו AILE זה תמיד 8 מעלות, כל שינוי יעשה דרך התוכנה או הגדרה דרך הנורות.
שלב שלישי מוודאים כיוון נכון של התיקון של ה ELE- מרימים את המסוק קדימה (מהזנב) והמערכת תתקן ע"י הנמכת הSWASH כלפי הזנב (החלק הגבוה יותר מקדימה)
כנ"ל לגבי הגדרות של התיקון לצדדים של ה AILE.
אחרי זה סיימנו ועוברים להגדרה של הג'יירו.

אחרי זה אפשר לעשות כל מיני הגדרות כמו DELAY ל RUDDER וכו לפי הטעם.

[lehatis]

אהלן תומר שאלה.. לגבי הסרוו של ה ELEV גם הוא צריך להיות ב90 מעלות בראש סרוו אפילו שרשום בחוברת של המסוק שהוא צריך להיות טיפה בשיפוע לכווון ציר המסוק?

[ns1]

ההמלצה בעצם מאוד פשוטה – איך זה לא היה ברור:

קנו את המסוק הכי יקר בעולם, את מערכת הפלייברלס הכי טובה שיש, והסרוואים הכי חזקים, מהירים במתח גבוה שיש בשוק, וכמובן עם מנוע סקורפיון ובקר קסטל. והרי לא נזין את המסוק הזה בבטריות של הסיני, נקנה רק סוללות מ Thunderpower.

ואז בטוח לא תיפלו ותבינו סוף סוף מה זה להטיס מסוק ברמה ולא סתם חיקוי סיני זול.

וואו.

איזו יצירתיות.

[Scooter007]

נוסף תפריט הגדרות נוסף במערכת , נכנסים אליו על ידי הזזת ה rudder לאחד הצדדים ותוך כדי זה לוחצים על הכפתור במערכת. בתפריט הזה אתה יכול לשנות את רגישות הסוואש ב ail ו ele וכן לימיטים של הסוואש. חשוב מאוד לשים לב שאסור לשנות את ה ail וה ele דרך תפריט הסוואש בשלט אלא רק דרך המערכת.

אתה מתכוון לפיץ??נכון?
ומה קורה אם הזויות של האלרון והאלויטור? לפי החוברת?
והבנתי שיש עוד כמה פונקציות בתפריט חדש מה הם בעצם אמורות לתת??
תודה.

[lehatis]

מה הכוונה רגישות בסוואש? אם שאני מרחף באוויר ונותן סטיק קדימה(ELE) והמסוק מגיב כזה כאילו מתנדנד לא נעצר במקום אז את זה מסדרים מהתפריט הזה? כי בגיינים על ה3GX לא הצלחתי ממש לפתור את זה הורדתי את הגין לשעה 9 וזה יותר טוב אבל עדיין לא מושלם..

[ziki]

ההמלצה בעצם מאוד פשוטה – איך זה לא היה ברור:

קנו את המסוק הכי יקר בעולם, את מערכת הפלייברלס הכי טובה שיש, והסרוואים הכי חזקים, מהירים במתח גבוה שיש בשוק, וכמובן עם מנוע סקורפיון ובקר קסטל. והרי לא נזין את המסוק הזה בבטריות של הסיני, נקנה רק סוללות מ Thunderpower.

ואז בטוח לא תיפלו ותבינו סוף סוף מה זה להטיס מסוק ברמה ולא סתם חיקוי סיני זול.

וואו.

איזו יצירתיות.

אם זה מה שהבנת אז ה 3GX בדיוק בשבילך

[oz_adari]

באופן כללי, פלייברלס יותר יציב מפלייבר ?

אני מדבר על פלייברלס באופן ככללי, כגון 3GX וbeastx .
כי בתכלס מכל מה שקראתי כאן ובנושאים קודמים על פלייברלס זה נשמע לי סתם מיותר עם שיפורים קטנים בהורדת גרר ולא משהו באמת קריטי אלא סתם כדאי להגיד תראו איזה מגניב, יש לי מערכת יקרה על המסוק . (באמת מצטער לכל מי שיש מערכת כזאת ונפגע, ככה זה נראה מהצד ואני באמת שואל).

[ziki]

באופן כללי, פלייברלס יותר יציב מפלייבר ?

אני מדבר על פלייברלס באופן ככללי, כגון 3GX וbeastx .
כי בתכלס מכל מה שקראתי כאן ובנושאים קודמים על פלייברלס זה נשמע לי סתם מיותר עם שיפורים קטנים בהורדת גרר ולא משהו באמת קריטי אלא סתם כדאי להגיד תראו איזה מגניב, יש לי מערכת יקרה על המסוק . (באמת מצטער לכל מי שיש מערכת כזאת ונפגע, ככה זה נראה מהצד ואני באמת שואל).

אל תזכיר את BEASTX , אתה לא רוצה שיחשבו שאתה מנסה לקדם כאן מכירות

[dror_z]

פעם חשבתי כמו חלק מכם
אבל לקח זמן עד שהבנתי שבעצם כל מה שאמר ציקי היה נכון ומדוייק יותר מכל אחד אחר
הבחור מקצוען , אוביקטיבי לחלוטין וללא כל אינטרסים .
מאוד קל להגרר ולקטלג לא נכון אבל הזמן לימד אותי שזו טעות.
גם בשרשור הזה הוא מציג עמדה שנכון להשקיע במערכת פליברלס מקצועית כמו שלפני שנה השקענו בגירו הכי טוב שיש .
אני קיבלתי באופן אישי המון עזרה ולא רק בהמלצות לציוד של העשירון העליון .
ואפילו הוא מטיס עם סוללות סיניות

[giliav]

הגדרת המערכת די פשוטה, קודם כל לא להגדיר שום D/R בשלט ולעשות גרף לינארי לגמרי לPitch מ 0 עד 100, לעשות את ה Sub trim כדי שהזרועות יהיו 90 מעלות כמו שצריך
שני הבוררים הלבנים על המערכת בשעה 12
ואז נכנסים למצב DIR.
שלב ראשון - בודקים טווח Pitch - זה משתנה עבור כל מסוק וכל מטיס , לדוגמא ב 600PRO הם ממליצים 12+- , מוודאים את הטווח, במידה וזה לא מה שאתם רוצים , משנים את אחוזים של ה SWASH MIX של ה Pitch בלבד.
שלב שני בPitch של 0 מעלות מוודאים 8 מעלות ל ELE ו AILE זה תמיד 8 מעלות, כל שינוי יעשה דרך התוכנה או הגדרה דרך הנורות.
שלב שלישי מוודאים כיוון נכון של התיקון של ה ELE- מרימים את המסוק קדימה (מהזנב) והמערכת תתקן ע"י הנמכת הSWASH כלפי הזנב (החלק הגבוה יותר מקדימה)
כנ"ל לגבי הגדרות של התיקון לצדדים של ה AILE.
אחרי זה סיימנו ועוברים להגדרה של הג'יירו.

אחרי זה אפשר לעשות כל מיני הגדרות כמו DELAY ל RUDDER וכו לפי הטעם.

לגבי: שלב שני בPitch של 0 מעלות מוודאים 8 מעלות ל ELE ו AILE זה תמיד 8 מעלות, כל שינוי יעשה דרך התוכנה או הגדרה דרך הנורות. - עם איזה מההגדרות בתוכנה עושים זאת?

[ohadsh]

גלעד מימה שהבנתי בתפריט החדש אתה בוחר את המעלות לאלויטור ושל האלירון .
לאחר מכן יש עוד כמה אופציות כמו גיין ניראה לי לא כל כך הבנתי ..מישהו יכול לעזור בבקשה
תודה מראש
אוהד

[giliav]

לא ראיתי שם הגדרה כזאת לצערי. שיהיו בריאים הסינים האלה :-(

[ohadsh]

ח ח ח יש תפריט חדש בהוזזת סטיק של הפיץ ימינה במרכז הסטיק ולחיצת הכפתור ב3GX
בתפריט הזה מימה שהבנתי הראשון הוא גיין של האלירון והאלויטור
השני הוא כמה מעלות אתה רוצה בקדימה אחורה
בשלישי כמה מעלות אתה רוצה לצדדים
בפונקציות 4-5 אני לא מבין מה זה נותן בעצם.
מישהו?!?!?
תודה מראש.

[Scooter007]

לפי הבנתי ....
האופציה הראשונה איננה גיין אלא יחס גלגול ל Ail ול Elev (סוג של אקספו ?!?!?)
האופציה השניה/שלישית Travel Limit , למעשה באה "לפצות" על ה 8 מעלות ובתפריט זה אפשר להגדיל את הטווח.
האופציה הרביעית - קצת פחות מובנה לי , לפי ההוראות היא אמורה "לרסן" את העלייה/ירידה של המסוק בעצירות ובהאצות.
האופציה החמישית - מהירות הסוואש

כל האופציות הנ"ל נגישות דרך המחשב וגם דרך היחידה עצמה (Rudder ימינה ולחיצה על הכפתור ביחידה)

*** יש תפריט חדש בהוזזת סטיק של הפיץ ימינה במרכז הסטיק ולחיצת הכפתור ב3GX
בתפריט הזה מימה שהבנתי הראשון הוא גיין של האלירון והאלויטור
השני הוא כמה מעלות אתה רוצה בקדימה אחורה
בשלישי כמה מעלות אתה רוצה לצדדים
בפונקציות 4-5 אני לא מבין מה זה נותן בעצם.
מישהו?!?!?
תודה מראש.

[giliav]

קראתי עליהם בדף התקציר של התוכנה אבל עדיין לא ברור לי איך בסטאפ הראשוני (במצב הראשון DIR) אני מגביל את הסטיק ימינה ל8 מעלות ואת הסטיק קדימה ל8 מעלות.
מה שהם אומרים שם זה שבתפריט הזה אפשר לתת "תוספת" ל8 מעלות שקבעת קודם (למשל 20% יותר). הם לא אומרים איפה ואיך בתפריט הראשוני מגבילים את הסייקליק ל8 מעלות.
ממש מבלבל.

להבנתי עושים 0 באמצע סטיק ע"י כיוון מכני או TRAVEL ADJUST, אח"כ מוודאים 12+- מעלות למעלה/למטה בהתאמה ע"י משחק בפרמטר הPITCH בSWASHMIX בשלט.
אחרי זה יש לוודא שימינה עד הסוף בסייקליק נותן 8 מעלות בראש. אצלי זה 12.5 ואני רוצה להגביל ל8 אבל לא ברור לי איפה מגבילים את זה?

[Scooter007]

את ההגבלה הראשונית אתה עושה בתפריט הסוואש בשלט ע"י (בד"כ) הורדת ערכי ה Ail וה Elev.

קראתי עליהם בדף התקציר של התוכנה אבל עדיין לא ברור לי איך בסטאפ הראשוני (במצב הראשון DIR) אני מגביל את הסטיק ימינה ל8 מעלות ואת הסטיק קדימה ל8 מעלות.
מה שהם אומרים שם זה שבתפריט הזה אפשר לתת "תוספת" ל8 מעלות שקבעת קודם (למשל 20% יותר). הם לא אומרים איפה ואיך בתפריט הראשוני מגבילים את הסייקליק ל8 מעלות.
ממש מבלבל.

להבנתי עושים 0 באמצע סטיק ע"י כיוון מכני או TRAVEL ADJUST, אח"כ מוודאים 12+- מעלות למעלה/למטה בהתאמה ע"י משחק בפרמטר הPITCH בSWASHMIX בשלט.
אחרי זה יש לוודא שימינה עד הסוף בסייקליק נותן 8 מעלות בראש. אצלי זה 12.5 ואני רוצה להגביל ל8 אבל לא ברור לי איפה מגבילים את זה?

[kal1311]

את ההגבלה הראשונית אתה עושה בתפריט הסוואש בשלט ע"י (בד"כ) הורדת ערכי ה Ail וה Elev.

+1