מה ההבדל בין המקלטים האלו

[leetal]

מקלט ברג 4 ערוצים עולה 28$ ~110שקל , קורונה 4 ערוצים עולה19$~80 שקל ההפרש הוא 30 שקל -אם אין לך גביש אז גביש של קורונה שמתאים לברג עולה עוד 12 שקל.

http://www.b-p-p.com/product.php?productid=301
יוסי ידידי למרות שחישובים הם לא הצד החזק שלי אני עדיין חושב שמקלט הוא הרכיב החשוב בטיסן-זה לא מנוע סיני שעולה 8$ לעומת מנוע axi שעולה 50$ -כי אם מנוע הולך בטיסה אז דואים חזרה לקרקע ,אם הלך מקלט הלך הטיסן (אני מדבר מנסיון עם מקלט קורונה).

[דניאל דקל]

שאלת קיטבק...

לאחר ההתרסקות, כיצד הגעת למסקנה כי המקלט אשם?

הרי הוא חטף מכה רצינית, לא ניתן להאשים אותו בחוסר תפקוד לאחר מכן...

ראיתי הרבה מקרים בהם אנשים איבדו שליטה על הטיסן, וצעקו כרגיל "אין לי רדיו"

תירוץ הרבה יותר טוב מאשר "נכנסתי לסחרור ולא ידעתי איך לצאת ממנו" ):

[ShaharBD]

גם אני לאחר סקפטיות רבה לגבי הבדל הטיב בין המקלטים ,לאחר שיחות רבות עם שחר מר מתוק על הנושא ולאחר הדגמות חוזרות של שחר על ההבדל בין המקלטים הגעתי למסקנות הללו:

1- שהקורונות טובות (לעומת GWS או סיזל אחר) אך ה-BERG מעולים.
2-לשחר יש יתרון של 20DB על כולנו באיכות הקליטה בגלל הגובה

בימים בהם כל שטח ההטסה סבל מבעיות קליטה על כל טווח התדרים המקלט היחיד שתפקד ללא דופי היה ה-BERG. מדהים לראות מקלט BERG עובד מול משדר מסויים ומשדר נוסף על אותו תדר מודלק ואין כל השפעה על הקליטה של הראשון...

בברכת קליטה טובה,
שחר

[leetal]

שאלת קיטבק...

לאחר ההתרסקות, כיצד הגעת למסקנה כי המקלט אשם?

הרי הוא חטף מכה רצינית, לא ניתן להאשים אותו בחוסר תפקוד לאחר מכן...

ראיתי הרבה מקרים בהם אנשים איבדו שליטה על הטיסן, וצעקו כרגיל "אין לי רדיו"

תירוץ הרבה יותר טוב מאשר "נכנסתי לסחרור ולא ידעתי איך לצאת ממנו" ):

לא סיחרור ולא כלום -ההיתי בדהיה לקראת נחיתה עם מנוע כבויי ובגובה של 5-10 מטר, פתאום הטיסן תפס עצמאות המנוע התחיל לעבוד לסרוגין וההגהים התחילו להישתולל-תוך כמה שניות לא היה טיסן(למזלי הצלחתי לזוז הצידה כי הוא כמעט פגע בי).מקלט אחר של קורונה נדפק לי אבל זה היה ליפני הטיסה.
יש לציין ששניהם היו מ-V1.

[דניאל דקל]

האם הוא היה DUAL CONVERSION כדוגמת זה

http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...iver_6Ch_72Mhz