הפרעות או גזירות רוח או אולי אפילו טרמיקות

[eyal]

טוב,
לכל מי ששאל (תודה, גרמתם לי ללכת לבדוק במקורות ועם המקור שלי...),
זהו בעצם לא כלל לכל גובה אלא לדוגמה שנתתי, שיש בה עיוות של התוצאה השימושית, המתקבלת בהצבה במודל הסטנדרטי של מהירות-רוח כתלות בגובה (והמודל הוא הכלל).

התוצאה השימושית המדוייקת הנה: בגובה 2מטר (6-7 רגל)המהירות הנה כ-0.5-0.6 מבגובה 20רגל (שזהו גובה הסטנדרטי של מדידת רוח / שרבול רוח בתחנות מטאורולוגיות), ובגובה 600 רגל (200מטר) המהירות שוב מוכפלת. ו"כמובן" שהנ"ל בהנחת אטמוספירה סטנדרטית (15 מעלות צלזסיוס בגובה פני-הים)...

המודל בעצם אומר שמהירות הרוח מתנהגת כבשכבת גבול (שמעל הקרקע) ומיוצגת ע"י משוואת LOG עד לגובה של כ-1300מטר. מעבר לגובה זה, הרוח כבר לא מתנהגת כבשכבת גבול.

כאמור התוצאה השימושית הנ"ל, מתקבלת בהצבת ערכי הגובה במודל שניתן לראותו גם בלינקים הבאים שמצאתי ברשת בחיפוש פשוט:
http://en.wikipedia.org/wiki/Wind_gradient
http://www.windpower.org/EN/tour/wres/shear.htm
וגם כאן:
http://docs.lib.noaa.gov/rescue/mwr/...7-10-0707a.pdf
וגם ב- MIL-STD-1797 שזה המקור שלי.

...מתנצל על המתמטיקה, אבל אתם רציתם לדעת...

בברכה,

[eyal]

רק דבר אחרון -
לא צריך לעצור טיסות בבן-גוריון.

[avi g]

לתופעה קוראים מפל הרוח , הקושי בריחוף גבוה במיקרה זה הוא שהמטיס לא מרגיש את הרוח ומגיב רק עלפי הראיה מה שגורם לפיגור קטן, כמעט כמו להטיס בסימולטור,בכול מיקרה ריחוף גבוה עדיף כשהרוח מהצד ולא ממול,