למה יקרים כול כך יש להם שפיץ מזהב?
לא משנה מה אנשים אומרים לכם, מילים ורעיונות יכולים לשנות את העולם.
270
יורו
חיפשתי דאונים לקרוס קאןנטרי שניתן להעלות איתם ציוד FPV ולצאת
לקרוסים.
שני האתרים הללו יש עוד כמה מתמחים בכיוון הזה.
יחסית לביצועים הם לא מאד יקרים.
http://www.youtube.com/watch?v=zOtHt...layer_embedded
המניפה תפגע בביצועים ולכן יש מערכות מתקפלות שמכניסות את המנוע אל גוף הדאון
מצאתי אתר שוויצרי כזה אך אבד לי כרגע.
נערך לאחרונה על ידי naty; 14-05-2011 בשעה 11:19:28.
"don't forget to write the manual"
פתגם סיני עתיק....
זו איכות
נתי ניראה לי ניראה את גאי עם דאון התאבון של הבחור הזה גדול
לא משנה מה אנשים אומרים לכם, מילים ורעיונות יכולים לשנות את העולם.
ולמתעניינים בדאונים איכותיים, אני קניתי פה:
http://www.der-schweighofer.at/wg/94...s_till_2500_mm
תוצרת אירופה - ללא מכס למי שמכיר את החוקים
טוב הינה עוד עידכון לא נעים! אבל הצחיק אותי עד דמעות.
אתמול נעשה נסיון נוסף להטסה עם מנוע מניפה אבל השונה הוא שהוספתי עוד סוללה של 3 תאים 2200מילי לתוצאות! הטיסה התחילה יפה עם חצי טרוטל ובהמשך הטיסן טיפס כלפי מעלה בלי בעיה בהמשך הגברתי מהירות ביצעתי 5 יעפים בצורה רגועה ולקראת יעף 6 בפול גז באתי בצלילה מהירה מאוד
ולפתע אני שומע מחי כף אדירה הייתי בטוח שזה בא מהקהל המדומה והטיסן פשוט התפרק בשורש הכנף
וחלק מהכנף שינתה כיוון יענו עשתה מה שהיא רוצה ..ושאר הטיסן הגיעה במהירות אדירה ובסיבסוב ונחת על השיחים שפזורים בדיונה .עכשיו נעבור לבקרת נזקים.שום רכיב לא ניזוק לא סוללות לא מנוע מניפה לא המקלט ולא הסרוו וגם לא האנטנה של הQANUM הכול נבדק ומתפקד מצויין. לשאר הטיסן שלום הוא הובא למנוחת עולמים ! בבדיקת הכנף התברר שמי שבנה את הכנף לא ממש חשב שיבוא בחור משוגע כמוני ויעמיס . אז לפי מה שנבדק לא היה לכנף שחקן חיזוק רציני הכול נבנה לטיסה רגועה וקלילה .אורך הכנף 2 מטר .(היה) עכשיו הוזמן שוב דאון חדש אבל הפעם אורך כנף 1500 ממ ועם שחקן חיזוק משמעותי ניחיה וניראה מה יעלו התוצאות .בנתיים נגבנו את הדמעות מהצחוקים שפרצו בשטח אני אומר לכם לא צחקתי המון זמן ככה וזה לא שלא לקחתי בחשבון שזה עלול לקרות.. יום נעים
לא משנה מה אנשים אומרים לכם, מילים ורעיונות יכולים לשנות את העולם.
המקביל הקרוב ביותר של ה-ducted-fan בתעופה הכללית, הוא מנוע טורבו-מניפה עתיר-מעקף (high-bypass turbofan), כדוגמת ה-GE90, בו מצויד מטוס ה-בואינג 777.
למטוס זה מוטת-כנף של 60.9, או 64.8 מטר וקוטר המניפות של כל אחד משני מנועיו (במנוע ה-GE90) הוא 3.124 מטר.
אם היה מנוע תאורטי יחיד שמניע אותו, קוטר המניפה שלו היה צריך להיות 3.124 כפול שורש 2 (1.414~), או 4.42 מטר.
היחס בין גודלו של המטוס לגודל המניפה של מנועו היחיד התאורטי, הוא בין 14.66 לבין 13.78.
אם נעשה ליחס זה אנלוגיה לעולם הטיסנים, הרי שמניפה בקוטר 64 מ"מ, כמו זו שבקישור שלך; יכולה להניע טיסן שמוטת כנפיו היא בין 88 ס"מ לבין 94 ס"מ...
כשמדובר בטיסן עם מנוע להט (glow engine) ומדחף, ביחס למטוס בגודל מלא; האנלוגיה הזו אינה נכונה, שכן כוחו הסגולי של מנוע הטיסן עולה באופן קיצוני על זה של המטוס האמיתי.
לכן קוטרו של מדחף הטיסן קטן בהרבה ביחס לגודל הטיסן, בהשוואה למטוס האמיתי.
לדוגמה, למוסטנג P51 אמיתי יש מדחף שקוטרו 3.40 מטר, על מטוס שאורכו 9.83 מטר.
אם היית שומר על יחס זה בטיסן שאורכו 1.20 מטר, היית צריך להתקין עליו מדחף בקוטר 41.5 ס"מ. אבל מדחף אופייני לטיסן כזה; קוטרו קטן מ-28 ס"מ.
אבל במקרה של מניפה המונעת במנוע חשמלי, ביחס לכזו המונעת בטורבינה; היחס צריך להיות דומה לזה של מטוס אמיתי.
עם טיסן כמו שאתה רוצה, דוד, אתה צריך מניפה בקוטר 100-115 מ"מ; לא כמו זו שבקישור שבהודעתך, שלכל היותר תוכל להניע דאון ממונע...
תודה איש השכלתי ..אבל ממשיך בכיוון עד שאצליח!!!
לא משנה מה אנשים אומרים לכם, מילים ורעיונות יכולים לשנות את העולם.
בהצלחה, דוד; באמת.
אלמלא רכשת את המניפה, הייתי בכל זאת מציע שתבחר בגדולה יותר; עבור טיסן עם מוטה כמו שאתה רוצה.
זה היה מגדיל את סיכויי ההצלחה שלך.
נערך לאחרונה על ידי DarZeelon; 16-05-2011 בשעה 11:42:31. סיבה: תיקון תוכן; לאחר שהבחנתי בסרטי הווידאו...
הנה תראה מה מצאתי במקרה :
http://www.tisanir.co.il/products/Electrifly+Syncro/
דוד בא לך להשקיע על מניפה חזקה וטובה עם מנוע חזק?אם כן תגיד לכמה תאים ואיזה סוללה.
חיים גיל תעשה תרגיל
נערך לאחרונה על ידי דוד פלד; 18-05-2011 בשעה 09:26:05.
לא משנה מה אנשים אומרים לכם, מילים ורעיונות יכולים לשנות את העולם.
גם של אמא
חיים גיל תעשה תרגיל