לא תאמינו........ הסרוו החדש של SAVOX פשוט שבק חיים.. אפילו סוללה אחת לא הלכה עליו. הסרוו תומך ב7.4 וולט, הבקר תוכנת ל 7.4 וולט גם כן.
לא היה טיפת מים \ שלוליות! שלחתי הודעה ל amainhobbies...
חוסר מזל מצער
נראה איך הם יגיבו..
לא תאמינו........ הסרוו החדש של SAVOX פשוט שבק חיים.. אפילו סוללה אחת לא הלכה עליו. הסרוו תומך ב7.4 וולט, הבקר תוכנת ל 7.4 וולט גם כן.
לא היה טיפת מים \ שלוליות! שלחתי הודעה ל amainhobbies...
חוסר מזל מצער
נראה איך הם יגיבו..
מוזר, הוא לא מגיב למתח, זאת אומרת הוא לא זז בכלל ? מה התופעה ?
פשוט כלום.. אין התנגדות.. לא מקבל חשמל . כאילו הוא לא קיים
סתם מעלה אבל בדקת שבאמת מגיע אליו מתח, אולי השינוי בבקר לא מתפקד טוב, סרבו אחר כן עובד באותם הגדרות ? ניסת להחזיר ל6V לבדוק.
חברתי את הסרוו הקודם ועבד.
לא ניסיתי להחזיר ל 6V אבל חברתי את ה SAVOX לטראגי עם בקר של 6V וגם שם לא עבד.
באמת אני לא מבין איך זה קרה
שמע... מוזר.
כיוונת את ה epa?
סליחה שאני שואל: אתה יודע מה זה epa?
בהנחה ואתה יודע וכיוונת, בלי חירטוטים מיותרים, דלג על amain ופנה לסאובקס.
הם מתהדרים בשנתיים אחראיות, זה הזמן לקבל תמורה.
קנית מוצר מכובד מתוצרת חברה איכותית
אתה נמצא בתוך טווח הנתונים בו הסרוו אמור לפעול וזה לא אמור לקרות
ללא קשר לכך, בדוק את מערכת ההיגוי שלך
ייתכן ומשהו מפריע לתנועה חלקה.
קצת מוזר שזו בעיה שחוזרת על עצמה ביותר מסרוו אחד
רן ענבר
אין לי מושג מה זה EPA. להרכיב סרוו בצורה נכונה ידוע לי.
מערכת ההיגוי אצלי תקינה לגמרי. החלפתי לא מזמן את ה BULK HEAD הקדמי, נשבר שמה משהו שקשור למערכת ההיגוי. זה מחלה ברכב הזה..
הסרוו הקודם נשרף כתוצאה ממים. מערכת ההיגוי זזה חלקה לגמרי הסעתי כמו שצריך הכל עבד ללא מאמץ או עומס. חלק לגמרי.
שחזרתי את האירוע כמה פעמים אתמול ולא היה משהו חריג. אפילו נחיתה לא נכונה לא הייתה פשוט הפסיק סתם!..
EPA = End point Adjustment, and it is for setting how far your servo travels to the left and right. This is needed when the full throw of a servo is more than the distance whatever the servo is attached to has to travel, and we all know that straining a servo will burn it up pretty quickly, especially digital servos.
אם היה מוגדר לך epa שהוא הפוך, ו/או שונה ממצב 0 יש מצב טוב ששרפת את הסרוו.
Sent from my H9436 using Tapatalk
שי,
אם אין לך מושג מה זה epa אז זו הסיבה ששרפת את הסרוו.
תנחומי... אני לא בטוח שעל זה יש אחראיות...
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=91704
כנס לקישור.
בתגובה השלישית יש הסבר על D/R ועל ה epa ואיך מכוונים אותם
שים לב למה שכתבתי ותשאל במידה ודבר מה אינו ברור.
רן ענבר
לפני שהורכב הסרוו וידאתי שכפתור ה steering trim נמצא באמצע. לאחר מכן חברתי את הסרוו לחשמל בלבד והדלקתי את הבקר, ורק אז המשכתי לחבר את הסרוו לזרוע וכו'..
זה נחמד לצורך מירכוז הסרוו... אבל לא שייך ל epa.
רן ענבר
ראיתי את הסרטון הדרכה הזה: https://www.youtube.com/watch?v=eyZwhVIltGs
אני משתמש בשלט טרקסס ככה שזה מתאים לי. לפי מה שאני מבין שהייתי צריך לתת פחות זוית חדה לתמרון הסרוו. איזה פדיחה! כשהזוית חדה מידי למערכת ההיגוי היא פשוט מתחככת בחלק אחר ברכב וגורמת עומס על הסרוו.. הבנתי נכון ?
אין אבל זה לא יכול להיות. הלכו לי כמה סרווים באיקס מקס. אבל אחד כתוצאה ממים והשני היה גלגלי שיניים, שניהם שרתו אותי למעלה מ-10 דק' בשונה מה SAVOX! יכול להיות כי הוא דיגיטלי והקודמים יכול להיות שלא היו?
נערך לאחרונה על ידי Massive; 29-03-2020 בשעה 19:19:10.
א. כשלא מכוונים EPA יכול לקרות מצב שבו אתה מזיז את גלגל ההיגוי למצב שבו למערכת ההיגוי ברכב כבר נגמרה טווח התנועה
בפועל הסרוו מנסה להמשיך להפעיל כוח כנגד קיר
הפעלת הכוח צורכת זרם גבוהה ששורף את המעגלים של הסרוו.
ב. הסירטון מסביר סבבה [כמה שהיה לי סבלנות לראות]
אם אתה רוצה, תירגמתי את ההוראות הפעלה של שלטי טראקסס:
כנס לקישור הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=57798
למטה, יש כ 10 קבצים מצורפים
הקובץ העליון הוא תרגום הוראות ההפעלה שאתה צריך
זה מצריך קצת לקרוא אבל אחרי שתקרא, תדע הכול על השלט שלך
התיכנות של ה EPA נמצא בעמוד 4
ג. כל סרוו הוא כמעט עולם ומלואו בתכונות שונות ומשונות
מכל הבעיות, אי תיכנות EPA זה הבעיה הקטלנית ביותר לסרוואים
ראיתי כבר סרוואים של 500-600 ש"ח שמי שהרכיב אותם לא ידע...והם נשרפו אחד אחרי השני...עד שהוא ביקש עזרה...
זה רלוונטי לכל סרוו וקש לומר מי יותר או פחות רגיש
רן ענבר
נראה לי שאני יורד לסוף דעתך.. כאילו שאני בהגדרת ה EPA ומסובב את ההיגוי ימינה מקסימום שאפשר ואז שומר את ההגדרה הזאת. וחוזר לעבודה רגילה עם הרכב אז פשוט הסרוו לא "יתעקש" ליותר ימינה? אני מבין אותך נכון???
נערך לאחרונה על ידי Massive; 29-03-2020 בשעה 21:24:17.
בעיקרון אתה צודק
רק שבפועל המשדר/המקלט אומרים לסרוו ש"אין צורך ביותר ימינה"
זו פעולה שמתבצעת במשדר
זאת בניגוד לסרוואים שניתנים לתיכנות בנפרד מהמשדר.
רן ענבר
Massive (29-03-2020)
תודה רן. מקווה שאני באמת הבנתי אותך שלהבא לא יקרה מצב דומה. בכל מקרה אנסה לבקש מהחברה לבדוק \ לזכות בתקווה שיצליח.
תעדכן איך הולך עם זה
תנסה גם וגם...גם בחנות וגם בחברה
מה יש להפסיד?!
רן ענבר
יש עדכון.. דברתי עם החברה והם ידאגו להחלפה לפי מה שהבנתי. אשלח את החבילה בשבוע הקרוב.
אבל יש דבר אחד שלא מפסיק לעשות לי נזקים - וזה הפיניון שמשתחרר, קראתי המוןןןןןןן באינטרנט ולא מצאתי פתרון יצירתי. וכן, אני משתמש באלן איכותי! שם נועל הברגות high strength. (פעם אחרונה שהייתה אתמול שמתי high strength וישתחרר למרות זאת)
מה שקורה בעצם זה שהפיניון מחליק מהציר של המנוע כנראה מהנחיתות הגבוהות. האמת ששכחתי לנסות את האפשרות שרן נתן ולשים נועל הברגות + דבק מהיר בקצה של הבורג הקטן. קשה לי להאמין שהדבק המהיר יעזור בסיטואציה כזאת, אני לא פוסל רק שכל פעם שמשתחרר פיניון הוא קורע את הספור ולא בא לי שוב להתנסות על ספור נוסף.
תפרק את המנוע מהרכב.
הציר של המנוע? עגול לגמרי או שיש בו חלק שטוח?
אם יש בו חלק שטוח, תדאג שבורג הפיניון נלחץנעל החלק השטוח.
אם ציר המנוע עגול, אפשר לעשות לו פאזה שטוחה ע"י דראמל ודיסק קטן
גם שופין מתכת יעשה את העבודה.
חשוב מאוד לשים לב שאבקת המתכת ששויפה מציר המנוע ליצירת החלק השטוח לא תתקרב למיסב או לתוך פנים המנוע.
ניתן להעזר בלחץ אוויר, שואב אבק או מגנט חזק...
יפה שמחליפים לך את הסרוו.
ככה יוצרים לקוחות מרוצים
ולקוח מרוצה חוזר יחד עם החברים שלו...
רן ענבר
רן ברור שהבורג לוחץ על החלק השטוח... הפיניון פשוט מחליק ממנו מקפיצות גבוהות.. ואני לקוח של AMAIN כבר המון זמן וותק
באיזה פיניון אתה משתמש של חבר איכותית ? אני עם פיניון של HR למשל, עם לוקטייט כחול (של אסוסיאט) מה שהיה לך, ואין לי את הבעיה שציינת, מה שכן מנוע מקורי, אני עם הסרבו סייבר עם הקפיץ "המשופר" מטרקאסס.
נסה לשייף מעט את הציר של המנוע ליצור חיספוס על המשטח השטוח, דבק שלוש שניות בקצה גם יעשה את שלו אבל יהיה קשה מאוד לפרק אותו אחרי זה.
עוד משהו שיצא לי לעשות בכמה רכבים אחרים שהיה מקרה דומה, זה שעם הפיניון מגיע בורג נעילה קצר יחסית, זאת אומרת לפעמים מכל ההברגה הבורג עצמו נכנס כמעט חצי דרך, לשים בורג ארוך יותר עם לוקטייט אמור לתפוס אותו יותר טוב.
רן ענבר (04-04-2020)
https://www.aliexpress.com/item/3294...27424c4dvTSImS
21T , זה גם הפיניון שאתה משתמש ? ועל כמה שיניים אתה ? אני גם עם המנוע המקורי ד"א.
תודה אני יעשה את זה עם הדרמל. 2-3 חריצים עדינים שיתנו חיספוס.
לדעתי הפיניון הוא של HR. למה לא איכותי ? הוא מצוין מבחינת העמידות שלו.
אשמח לקבל קישור על מה שאתה מדבר. HR וגם קישור לפיניון מחוזק כי הם נשברים בעומס כזה לרכב 1/6 עם פיניון מוד 1 זה לא פשוט .
הפיניון של HR לא נראים כמו מה ששלחת בעלי אקספרס, על כל מקרה אני משתמש בסטוק, זה 18/54 רק שאצלי אין דיפ מרכזי. אתה עם פיניון 21 ? וכמה שיניים הספור ?
לינק לפיניון 18 שיניים
https://hot-racing.com/?partnumber=NSG18M1;c=699
לינק ל21 שיניים
https://hot-racing.com/?partnumber=NSG21M1;c=1249
לינק לספור
https://hot-racing.com/?partnumber=ERVT54M01;c=
רק שים לב שבגלל שיש הבדלי גודל, אתה צריך לעשות את הכיוון של הפיניון/ספור ידני, ולא לסמוך על הפינים שממקמים את המנוע במקום ספציפי בX-MAXX.
ויש הרבה שילובים גדולים יותר MOD 1.5 וכו, אבל צריך לשנות עוד דברים בנוסף אליהם, לדעתי שווה לך להתחיל עם משהו איכותי ולראות מה קורה.
נערך לאחרונה על ידי TAOTAO; 04-04-2020 בשעה 21:48:28.