מתקדם לאט...
לפי ההסבר שכתבת יש שינוי בזוית ההכונה בין מצבי הכנפיים וזאת כדי לנטרל את הבדלי מומנט ...
מתקדם לאט...
לפי ההסבר שכתבת יש שינוי בזוית ההכונה בין מצבי הכנפיים וזאת כדי לנטרל את הבדלי מומנט ...
צביקה
If you can't make it fly, try harder, else RTFM
לא, אין דברים כמוך, אומן רנסנס ממש.
פטר
כל הכבוד
נראה עבודה נקיה ואיכותית
Wow. that's insane!
we are waiting for the next project.. i think i see something in the background
"If everything seems under control, you're not going fast enough" Mario Andretti
אז תגיד שאתה בונה סירה , רמזים , חלקי תמונות , השארת אותנו במתח
אין ספק , אם כבר סילון יש חבורה שבעיני היא מנצחת ,
סקייהוק , פאנטום , F14 וכל השאר סתם טיסנים
אולי זה קשור לגיל/לילדות (למה נחשפת כילד / על מה חלמת )
אישית אחרי כל כך הרבה עבודה הייתי רועד להטיס כזה דבר , אבל בטח שאשמח
לצפות בכלי טיס הזה באוויר .
אין דברים כאלו , תודה על השיתוף.
אילן .
Some explanation on the nature of the pannel....
in the upper left & right corner are the two master switches for the engines..right under them are the gas fill valves for the stratup sequence...followed under are the fuel fill valves...
in an offset to the right and left in turn are the air fill valves for gear and brake systems and the last one in the middle right above or under the weatronic master swtch (depends on how one looks at it ) is the canopy and dive brake air fill valve...the two air gauges on each corner of the pannel are the air pressure of the retract and wheels brake systems displays.
Some pictures to describe the U.A.T mounts preparation....I have found that the most suitable location for the two hopper tanks is in front of the two main tanks in the forward section of the fuselage
in the last picture tha two U.A.T's installed ..wiring yet to be neatly tied away....so please disregard the "mess" folks ..
Next will follow pictures of the engine run ups![]()
Some more updates on the wings development first the new L/E slats....
Next.....the upper wing spoilers from scribles i.e free hand drawing to prototype part form
The engine runups were fine sorry folks but no pic's at the moment
פשוט מדהים!!!
אני מת לראות את הדבר הזה במציאות... שלא לדבר על באוויר!!
כל הכבוד על ההשקעה וכמובן מקצועיות חסרת פשרות.
אחד הטיסנים הכי מדהימים שראיתי.
רון טוסמן
New wing + slat installed
It's been a while since my last post but finally the new wings are done and are now to be painted ....
איזו סבלנות... ההשקעה שלך בפרטים מדהימה.
עם כל המשטחים שיש בטיסן זה נראה שצריך די הרבה ערוצים, רדיו מיוחד ?![]()
צביקה
If you can't make it fly, try harder, else RTFM
Some more pic's of the wings L/E slats open.....
Radio to be used is an older MC24 but even with twelve channels one might come short ...
Functions
Stabs for pitch n'roll control ,flaps combined with L/E slats , Rudders , Nose wheel steering, Twin throttles , retractable gear , main brakes on the wheels, variable wing geometry, lifting canopy, Spoilers for roll control when wings are swept back...according to sweep angle, dive brake. in the future if all goes well I'll install the light sys.
Finally new wings are done and in my hot little hands
איזה יופי פשוט מדהים באמת אין דברים כאלה
כל הכבוד על ההשקעה
אני מת לראות כבר את התוצאה הסופית ושלא נדבר על להיות בטסט שלו ..
TreX 500 ESP
Blade MSR
DX7
חבורת ברנר לנצח
Preparation of Flap Horns.....
More servo installations this time these are the Leading Edge Slats actuator
servos and Spoiler servos
The servos picked for the L/E Slats are JR mid size DS9411 for the outer servo location and JR 2741 for the inner location in the wing ...inner means closer to the wing root
The servo chosen to activate the Spolier is the JR DS9411 mid size
servos installed....
An impressive job, a well done work !!!
All you need now is a flight control computer... you have to manage aircraft wing position,flaps,slats, air brakes
augmented lateral and longitudinal stability
צביקה
If you can't make it fly, try harder, else RTFM
First, I do have one.....Second, I don't need it![]()