הוויפר500 המשודרג שלי: HYPER VIPER - כדאי לראות..
טוב, הפעם קבלתם ,מבצע,: שתיים באחד, שני סקירות בפוסט אחד..(כול התמונות מעורבבות "לפני" ו"אחרי" בתחתית הדף).
נתחיל בראשון:
אז ככה, רכשתי לי וויפר500 (סוג של פיילון דלק במקור של גרייפלנס מסוג Q500),
הוא הגיע אדום לחלוטין ועיצבתי לו סכמה מאוד פשוטה ומאוד "קלאסית ספורט", עם "אדום פרארי" ורצועות בסכמה של דמקה,
מבחינת הקיט, עשיתי לו כמה שדרוגים מהמקור:
התקנתי לו מנוע HYPER 50 OS עם פרופ 9X10,
יצרתי לו גלגל זנב (במקור יש לו סקיד),
שתלתי לו שני סרוואים בכנפיים במקום אחד במרכז,
הגדלתי לו פי שתיים את נפח מיכל הדלק, ושמרתי על CG בכך שמיקמתי את המיכל מתחת לכנף (כלומר לקחתי אותו אחורה),
את הסרוו של המצערת מיקמת במיקום המקורי של המיכל הדלק.
החלפתי לו כן נסע, לגבוה יותר.
זהו פחות או יותר, צילמנו סרטון שלו (עמוס צילם).
הוא די נוח להטסה אבל הנחיתה ממש לא פשוטה ואפשרית רק עם קאט מנוע, אחרת היא לא נגמרת..
באמת טיסן נחמד..דב פנדה זה נחמד..אני לא צריך נחמד..
אז הנה השדרוג השני:
מי שלא הבין- הוא איטי מידי, משעמם לי הטריינר הזה!
מה עושים?
לקחתי דיסק לחיתוך ברזל ובלי לראות ממטר קיצצתי לו 32ס"מ מאורך הכנף,
למעשה העגלתי למטר (אני מאמין שבעצם תיקנתי טעות של היצרן).
החלפתי לו את הגלגלים לקטנים וצרים.
החלפתי לו את האגזוז לאגזוז של JETT ENGINEERING.
בגדול: "חיזקתי" את המנוע והפחתתי גרר, יצרתי טיסן הרבה יותר "ספורטיבי" וזריז, שמגלגל כמו מברגה, כשלפני כן הוא גלגל כמו זקנה.
כרגע אני עם אותו פרופ (APC) שקצת כבד, אחליף אותו פרופ לעץ קל יותר בכדי להגיע לסל"ד גבוהה יותר.
והנה הוויפר החדש, שמו הישראל:
HYPER VIPER
זהו, היום הוא עשה טיסה שלישית במספר, עדיין לא קל לנחיתה, אבל גם זה השתפר..
הטיסן הרבה יותר מהיר ו"זריז" בפניות.. בקיצור- אני מבסוט
יהלום צילם ואסף מקבץ מעברים מהטיסה של הבוקר, תהנו:
ציטוט ההודעה בתגובה