מחפש חלקים ליחידת הנעה

[Asaf197seven]

התקדמות....קביעת מרחק בין גלגלות בחיבור ללוח.
יש ברשותי שני מנועי 540 מוברשים , חסרים רק ספיד כונטרולים שניים במספר...למי שיש למכור אני אשמח

[Asaf197seven]

אי אפשר לקרוא לזה מזקום....אין קפיצים..
הזחל כביכול יהיה סוליה של צמיג אופניים שהופרד בחיתוך משולי הצמיג..באמצע יולחם גומי קשיח דמוי כבל ...המנועים יותקנו מאחור שהגלגל המניע מחובר עם סט של האב מאלומניום מותאם לציר המנוע...

[Asaf197seven]

המערכת הנעה עוד לא מוכנה...סתם מסקרנות איך יראה הייצור המוזר...

[רן ענבר]

יפה מאוד.
אני חייב להודות שייעצתי להרבה גולשים בפרוייקטים כאלו ואחרים.
למיטב זיכרוני אתה הראשון שטורח להעלות תמונות של העבודה.
המון תודה על כך.
תמשיך לעדכן

רן ענבר

[Asaf197seven]

אני בצרות...הלכתי לחנות אלקטרוניקה...אין לו מה שמתאים...והוא באמת יקרן...הכי קרוב שיש לו סה גיר מתכת עם מנוע 260 כמו שלמכונית 1/24 = קטן מדי ועדיין יקר....
אני חייב לעבוד עם שני מנועי ה 540 שיש לי...למצוא גיר מתאים..אחרת אני לא יכול להתקדם

[רן ענבר]

אם יש לך מברגה נטענת ישנה זה מקור מצויין למנוע+גיר פלנטרי
אם יש לך זמן, תן קפיצה לשוק הפישפשים ביפו ותמצא שם 2 מברגות [רצוי מאוד זהות]
אפשרות אחרת היא קניית 2 מברגות נטענות מהסוגים הפשוטים [זבל סיני] בהום סנטר או בחנויות דומות
הרעיון הוא להתחבר עם 2 חוטים למנוע המברגה עם או בלי שימוש בפלסטיקה שלה וכן אם או בלי שימוש בפוטר.
חוץ מזה המנועים בקישור הבא הם מפלצות:http://www.dash.co.il/index.php?rout...ory&path=93_95

רן ענבר

[Asaf197seven]

חשבתי על הרעיון הזה...רק שיש בעיה...הקייסינג של המברגה הוא זה שמחזיק את כל יחידת ההנעה ביחד...יש לי כזו מברגה....
מה שעוד אני לא יודע הוא לאיזו מהירות נסיעה אוכל להגיע עם המנוע והגיר הנל....
ואם הוא יכול לעבוד עם בקר ועם איזה סוג...או שאולי אמצא דרך לחבר אליו את מנועי ה 540 שיש לי....קשה לדעת עם הגיר הפלנטארי חזק מספיק לעבודה מאומצת
בעניין המנועים בעלי תמסורות המתכת הם די קטנים עם יחס העברה מאוד קצר מה שאומר שיצטרכו להגיע לסלד גבוה מאוד בשביל ליסוע במהירות סבירה....זה לא רכב ראלי ...אבל מנועי מברשות בגודל 260 ישרפו די מהר...והם גם יקרים ..הייתי בחנות ..

[רן ענבר]

1. לדעתי, גיר פלנטרי של מברגה יספיק לכל מה שתצטרך במבנה הנוכחי.
2. ברוב המברגות שפרקתי יש מנועי 550 שזה מנוע גדול ,עוצמתי ולא פראייר בכלל
מין הסתם ככל שהמברגה מתוצרת מכובדת יותר כך המנוע איכותי יותר
3. בקישור למנועים שנתתי, יש מנועים בעלי יחס העברה שונה: החל מ 1:19 וכלה ב 1:131
קשה לי מאוד לנחש בלי לחשב איזה מנוע צריך...כרגע חסרים נתונים
ו...הם לא קטנים הם 540
יש בתחתית כל מנוע ים של נתוני מתח סל"ד כוח וזרם
4. למיטב זיכרוני, במברגות שפרקתי המנוע היה מחובר לגיר הפלנטרי ע"י 2-4 ברגים
5. למנוע מברגה/מנוע עם גיר מתכת בקישור הבקר שהזה יתאים:http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...d_Car_ESC.html

לאיזה מהירות נסיעה אתה מצפה להגיע?

איך אתה מתכנן לעשות את יחידת ההרמה?

רן ענבר

[Asaf197seven]

שהייתי בחנות הסתכלתי על המנועים האלה....נראים כמו מנועי גג 300 למרות שכתוב גם 260....
אני רוצה שתהיה לי אפשרות להגיע למהירות של עד 20 או 25 קמש...לא מרוצים עובד על כוח ....עם אפשרות לפתח מהירות סבירה..אי אפשר ליסוע שיש טיסן מועמס.

ההרמה תתבצע על ידי מנוע מברגה שיסובב גלגלת ועליה כמה לולאות חוט ניילון חזק ...שיהיה קשור לטי בקצה תחילת זרוע ועוד אחת מקבילה אליה ובקצה השני פלאטה שממנה יצא מזלג ארוך של 50 סמ מאלומיניום עטוף בבידוד צנרת שחור...בתנועה של הרמה המזלג ינוע לאחור עד הסוף או בהתאם לטיסן וישאר אופקי...

[רן ענבר]

יש לי אחלה רעיון:
מנוע של ווישר של רכב.
גש למגרש לפרוק רכב ותתעניין בשני מנועים זהים
מנוע של וישר מורכב ממנוע DC עם בורג ארכימדס וגלגל שיניים עם יציאת ציר מאסיבית מאוד
קל מאוד לקבע אותו
הנה כמה דוגמאות להמחשה:https://www.google.co.il/search?q=%D...w=1280&bih=663
הבעיה היא שלמנוע ווישר תצתרך בקר חזק יותר...וגם זה לא בעיה רק עולה טיפה יותר
מנוע של ווישר יאפשר לך לשים זר מניע במגוון גדלים עד ליצירת המהירות שאתה רוצה...כוח לא חסר
הנה דוגמה מקסימה לפעולה של מנוע כזה:http://www.gizmology.net/tanks.htm [אחח אני מת על השירשור בניה של הטנק הזה]
תתמקד במבנה הזחל והזר מניע.

רן ענבר

[Asaf197seven]

לא מעשי....
יצטרך מקור אנרגיה גדול שיבוא ע"ח משקל רב , בקר יקר מאוד
ועם תמסורת חילזון שכך דבר כזה נקרא...אפילו עם הספק גבוה המהירות תהיה נמוכה מאוד...
אני מצאתי גיר של אי מקס וצירייות אצל מישהו שפרסם כאן...כך אוכל להשתמש רק במנוע אחד...שלפני הדיפרנציאל תהיה ממסרה שאליה מחובר המנוע...
בכל צד יהיה דיסק עם קליפר פשוט שאני אייצר , וכיוון שארצה להפנות את הרכב את אותו הצד הדיסק יעצור או יאיט...כמו ההיגוי בנגמש אם113...
החיסרון בשיטת ההנעה הזו הוא שאני לא יכול להסתובב במקום )pivot)

[רן ענבר]

1א. לאי מאקסס אין דיפרנציאל מרכזי על הגיר.
אלא אם כן זה גיר משופר.
1ב. לדעתי, אין שום סיכוי שגיר של אי מאקס יחזיק מעמד
2. מנוע של ווישר צורך יותר אנרגיה ממנוע 550 אבל כל סוללת ליפו זבת חוטם של 5000 מיליאמפר עם 30 C תספיק...אלו סוללות נפוצות מאוד בעולם הרכב
הנה בקר פשוט ולא יקר שיעשה את העבודה בקלות:http://www.ebay.com/itm/Yeah-Racing-...-/131300413979
תחשוב שכזר מנוע אתה מחליף את הגלגל בחזית בגלגל של 15-20 ס"מ
כל סיבוב שלו זה התקדמות של 60 ס"מ
25 קמ"ש הם 416 מטר לדקה
מנוע של ווישר עם הגיר שלו עושה בקלות 60 סל"ד ומביא אותך בקלות למהירות שאתה רוצה

3. תסתכל על המבנה של הרכב הזה:https://www.google.co.il/search?q=ky...N&ved=0CBsQsAQ
כיום הוא בנוי עם 2 מנועים
בעבר היה לו מנוע אחד ושני בלמי דיסק קטנים כמו שתארת...
השיטה פשוט לא מוצלחת לרכב על שלט...

אני הייתי הולך על האפשרויות הבאות ע"פ סדר עדיפויות:
1. מנוע ווישר בעיקר בגלל שיש לו מבנה נוח לעבודה וים כוח
לדעתי בקר פשוט של 35 אמפר יפתור את הבעיה
2. שני מנועים עם גיר פלנטרי
3. מנוע בודד עם ברקסים.

רן ענבר

[Asaf197seven]

לא לגמרי הבנת....

[רן ענבר]

ייתכן שלא הבנתי אבל לאיזה מהנושאים שכתבתי אתה מתכוון?
אי מאקס הוא רכב מאנסטר 4X4
יש לו גיר מרכזי+ 2 דיפים. דיפרנציאל קידמי ודיפרנציאל אחורי
אם אתה רוצה להשתמש בסרן [כמו שדיברנו בתחילת אשכול זה] אתה צריך רכב שמבוסס על הנעת 2X4 או זחלן עם מנוע על כל סרן
יש לאי מאקס אפשרות לשידרוג עם דיפרנציאל מרכזי אבל לדעתי הוא לא יעמוד בעומס שאתה מתכנן.

בכל מקרה עשיתי לך שירטוט קטן:


חשוב שהזחל יהיה מתוח.
זה ימנע ממנו לפרוס זחל ויאפשר לגלגל המניע לאחוז בפנים הזחל
הבעיה היא שזחל מתוח מפעיל לחץ רב על הגלגל המנוע וגלגל המתח...
צריך למצוא את דרך הביניים בלחץ הנ"ל.

מה דעתך?
רן ענבר

[Asaf197seven]

השגתי קצת חלקים....
הכנת תושב לדיפרנציאל...
קדח מתאים להאבים לגלגלי הנעה
יהיה צורך לקצר צירייות =לא בעיה בכלל
מיקום הנאקלים של גלגלי ההנעה
תכנון ומיקום המנוע וייצור ממסרה פשוטה reduction gear

[Asaf197seven]

ייתכן שלא הבנתי אבל לאיזה מהנושאים שכתבתי אתה מתכוון?
אי מאקס הוא רכב מאנסטר 4X4
יש לו גיר מרכזי+ 2 דיפים. דיפרנציאל קידמי ודיפרנציאל אחורי
אם אתה רוצה להשתמש בסרן [כמו שדיברנו בתחילת אשכול זה] אתה צריך רכב שמבוסס על הנעת 2X4 או זחלן עם מנוע על כל סרן
יש לאי מאקס אפשרות לשידרוג עם דיפרנציאל מרכזי אבל לדעתי הוא לא יעמוד בעומס שאתה מתכנן.

בכל מקרה עשיתי לך שירטוט קטן:


חשוב שהזחל יהיה מתוח.
זה ימנע ממנו לפרוס זחל ויאפשר לגלגל המניע לאחוז בפנים הזחל
הבעיה היא שזחל מתוח מפעיל לחץ רב על הגלגל המנוע וגלגל המתח...
צריך למצוא את דרך הביניים בלחץ הנ"ל.

מה דעתך?
רן ענבר

זה נכון...
התכנון שהמתח יהיה קל....הולכת להיות טבעת משוננת על המניעים ופס הגומי העגול יהיה משונן...השינון יבוצע על גלגלת מחורצת שתחומם בעזרת אש ותרוץ על הפס המקובע בפנים הזחל ותיצור חצאי עיגולים מה שיקל על הקיפוף בזמן תנועה...כך שלחץ רב למען אחיזת הנעה לא יהיה נחוץ והכל יעבוד בצורה יותר חופשית...

[Asaf197seven]

אחד החלקים הכי מעצבנים בהרכבה מאחורי...
בהמשך יחתך התבריג באמצע ויותקנו עוד אזניים כמו בקצוות שהכנתי מגלגלים של ארונית כדי לאפשר מקום להתקנת הדיפרנציאל.

[Asaf197seven]

זה רק הקונספט....

[רן ענבר]

טוב.
עשיתי כל מה שיכולתי כדי לשכנע אותך.
אני מניח שזה אחד המקומות בהם יכולה ויש יותר מדרך אחת טובה ונכונה לבצע את אותה פעולה.

אני חייב לומר שאני נהנה מהאשכול הזה.
הוא חביב, משעשע ומתקדם יפה

תמשיך לעדכן.

רן ענבר

[Asaf197seven]

אם לא יהיו המנוע והתמסורת מספיק חזקים..תמיד אוכל להחליף....
בינתיים יש לי שאלה:
האם ישנה שיטה להלחים את קצוות הצמיג ? זו הדרך היחידה שבה אני יכול להמשיך, צריך להלחים פס גומי משונן.
חשבתי לקחת רצועה משוננת ולהתאים לה גלגל משנע , ולהדביק למרכז פנים הרצועה

[רן ענבר]

אני לא יודע לגבי הלחמת צמיגים
אבל להדבקת צמיגים של מכוניות אני משתמש במוצר הזה:http://www.home360.co.il/%D7%9E%D7%9...D7%A7-R21.aspx
צמיגים של מכוניות על שלט אינם זהים לצמיג אופניים שאתה משתמש בו.
ניסיתי לא מעט דבקים ולדעתי זה הטוב מכולם אבל ייתכן מאוד וגם אותו תצטרך לחזק עם ניטים או תפירה כל שהיא
אני במקומך, הייתי משתמש בצמיג שלם בכל מחיר...גם אם זה אומר לקנות עוד צמיג חדש בעל הקף קטן יותר שמתאים למה שאתה צריך בדיוק.

רן ענבר

[Asaf197seven]

אין שלם בהיקף המתאים וגם הפיתול של החומר מצמיג קטן יותר מפריע ניסיתי כבר...כנראה שאצטרך להלחים בחום....ככה יתפלמר הגומי

[Asaf197seven]

R21 זה דבק מהיר עם ריכוז גבוה של חומר פעיל , קריסטאלי שישבר במקרה שלי....

[רן ענבר]

גם אני חשבתי שדבק מהיר ייצור קריסטל שיהיה שביר מול הגמישות של הגומי
עד שהיה לי קרע של 2 סנטימטר בצד הצמיג שנגרם מברזל ביניין [אני מזכיר שמדובר על צמיג של מכונית על שלט]
הדבקתי את הקרע כאשר נקודת המגע היא למעשה עובי הגומי של הצמיג X אורך החתך...
הדבק הזה הפתיע אותי בתוצאות ההדבקה שלו
הדבקים המשמשים להדבקת צמיגי מכוניות על שלט הם באמת נגזרת של דבק מהיר [CA] אך אינם זהים לגמרי
בקבוקון דבק עולה כ 20 ש"ח...
קח חתיכת צמיג מיותרת ותדביק
לאחר ייבוש ההדבקה תנסה לפתל למתוח וכל דבר אחר שידמה את המצב ברכב שלך ... קח בחשבון שבעת סיבוב מופעל גם לא מעט כוח צידי על הצמיג.
זה מסוג הניסויים שיעלו מעט ויעזרו המון
לפני ההדבקה נקה את הגומי ותחספס אותו [את שני הצדדים] מעט ע"י נייר שייוף גס.

הדבק הזה מעולם לא איכזב אותי.

רן ענבר

[ebay007]

אתה לא תוכל "להלחים" את הצמיג של האופניים כי הוא לא עשוי מחומר טרמופלסטי, כלומר החומר ממנו עשוי הצמיג ישרף בחום, לא יעשה נוזלי.
אני גם חושב שיש סיכוי שהR21 יחזיק, רק תקפיד שהחתך יהיה ישר ושלא יהיו רווחים בנקודות המפגש כי דבק מהיר לא מיועד למלא רווחים.