הסבת himoto bowie לבראשלס

[x-dream]

צהריים טובים רן,

האם ניתן ליישר ציריה עקומה או שקונים דברים כאלו חדש? ( אין לי בעיה מחלציים וקדימה..)

תודה.

[רן ענבר]

אפשר לישר ציריית מתכת אבל היא בחיים לא תיהיה ישרה ב 100%
אני לוקח לבנת אקרשטיין ודופק בעדינות על הציריה כנגד הלבנה.
יש לי פטישים מחומרים רכים כגון נחושת ועופרת למטרה זו (ובכלל).
וכמובן שכדאי לקנות סט נוסף

רן ענבר

[x-dream]

שלום רן ולכולם,

אני רוצה לרכוש עוד סוללה. ( לא מספיק לי זמן ההסעה).
הסוללה שהמלצת לי בפעם הקודמת מצויינת ( סוללה ראשונה שלי אבל מתנהגת יפה ).

האם כדאי לרכוש בדיוק אותה סוללה שרכשתי בפעם הקודמת ? ZIPPY 5000mAh 2S1P 30C Hardcase Pack (ROAR APPROVED)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...APPROVED_.html

סדרי העדיפויות שלי: קודם כל שזה ישמש אותי בעתיד לרכב הבא. אח"כ שזה יתאים לרכב הזה.
אז האם לרכוש 2 תאים אותו מיליאמפר ובטח גם חשוב שתהיה אותה סוללה בדיוק?
או לרכוש סוללת 2 תאים יותר טובה?

תודה רבה )

[רן ענבר]

א. קודם שתדע מה הרכב הבא ורק אחר כך אוכל לומר לך אם הסוללה תתאים.
ב. התנאי הראשון לשימוש בסוללות כזוג [רכב עם 4 תאים] הוא היסטוריה זהה
ובתנאי הזה אתה כבר לא עומד כי סוללה אחת חדשה ושניה לא...
ג. קנה את הסוללה הזו ובעתיד נראה מה יקרה ברכב הבא...כרגע, יותר חשוב שתהנה ממנה ברכב הזה

רן ענבר

[x-dream]

בוקר טוב רן,

heatsink + fan הגיע.
במאמר שלך כתוב שהכי גרוע לחבר אותו ביציאה של ה-5 וולט. יש דרך טובה לחבר אותו או שפשוט ככה וזהו?

[רן ענבר]

מין הסתם... באותו מאמר הסברתי שאני מחבר את המאוורר ישירות למחבר הסוללה שנמצא על מוליכי הבקר.
מאוורר 5 וולט עובד סבבה עם סוללת 2 תאים.
תקרא את המאמר והתרשימים על חיבור מאווררים

רן ענבר

[x-dream]

המאוורר הוא 5V

ז"א שע"פ ההסבר שלך - איני יכול לחבר אותו ישירות לסוללה בכל מקרה. רק 12V. נכון ?

אפשרות 2 היא לבצע חיבור עם נגד ( או אני יודע מה, אני יכול לשאול בחנות אלקטרוניקה ) ככה ש-5 וולט יתאים להתחבר ישירות לסוללה ?

[רן ענבר]

מאוורר 5 וולט יכול להתחבר לכל סוללת 2 תאים בלי בעיות
לסוללת 3-4 תאים ניתן לחבר ישירות מאוורר של 12 וולט

בכל מקרה כשאני אומר "ישירות" הכוונה היא לא להתחיל את המאוורר לסוללה אלא למחבר המתח שמעביר מהסוללה לבקר בצד של הבקר.

רן ענבר

[x-dream]

היי רן מה המצב?
טוב אז היה סוף שבוע מעניין. זה נגמר בסרבו שהלך ברכב שלי (היה צפוי-כתוב שבבראשלס יש סרוו 6kg ), בטיסן מרוסק ובפיניון של מסוק עם פחות 3 שיניים בשל נחיתה קשה. להגנתי הייתי מעורב רק ב-2 מתוך 3 התאונות )

לעניינו. אני צריך סרוו חדש ) היגוי הלך ושומעים קרקושים מהסרוו. אין לי בעיה לא לקנות סרוו 6kg של הימוטו במקום שלי שהוא 3kg, אלא סרוו יותר רציני כי אני רוצה משהו שישאר לרכבים הבאים. תקציב אין עדיין כי אני לא מבין בזה. אם אתה יכול לכוון אותי.. אני מחליט מהר-אתה יודע.

תודה רבה

על הדרך זוכר את הציריה? היא עפה לי מאז שיישרתי אותה אז כל פעם מהמקום. אני אזמין חדשה מקווה שזאת רק הציריה.

[רן ענבר]

http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=78246
זה קישור לאשכול דיונים שהיו פה בעבר.
תחת התת פרק של סרוואים תוכל למצוא לא מעט דיונים על סרוואים בתקציבים שונים ומשונים.
אני הייתי הולך על סאובקס 1256 או 1258
לרכב שלך שניהם יעשו את העבודה.

רן ענבר

[x-dream]

היי רן, ראשית תודה. עיינתי בכל השירשורים.
צריך מידות סרוו? צריכת זרם? אורך זרוע? נתונים נוספים? או שהתחשבת בכל? אל תשכח שזה שלט ומקלט פשוטים של הימוטו.

[רן ענבר]

אני חייב לומר לך שברכב שלך הייתי הולך על סרוו סיני של 20$
זה לא הרכב שבו צריך להשקיע לקראת הרכב הבא.
כשתרצה להשקיע ברכב הבאאפשר יהיה להשקיע במוצרים איכותיים.ץפה, זה נראה לי מיותר.
הסרוו שלך הוא סטנדרטי בעל מידות סטנדרטיות.

רן ענבר

[x-dream]

היי רן. יש שם ים סרוואים. הלכתי על 20$

מה דעתך? כפול מ-6 ק"ג…
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._0_103sec.html

[רן ענבר]

הייצי הולך לכיוון של כפול 3...
הסיניים לא ידועים כדוברי אמת בנתונים הטכניים שלהם.

רן ענבר

[x-dream]

בוקר טוב רן מה שלומך?
חפרתי בהובי קינג:

1. מה המתח שעובר לסרוו? כי אני רואה שבזרם נמוך יותר הכוח שלו לק"ג נחלש.
2. האם יש אתר נוסף ששווה להביט בו?
3. מה דעתך על כ"א מהסרוואים ?
4. אני אשמח אם למישהו יש נסיון עם אחת מהחברות האלו ויתן חו"ד. שמתי לב ש-trackstar הכי נפוץ (חיפוש בפורומים פה).



ראיתי כמה אפשרויות:

Trackstar TS-T17HV
14.3 kg.cm (6.0V)~16.5 kg.cm (7.4V)

אין הרבה ביקורות על המוצר.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...g_0_10sec.html



AeroStar ASI-615MG
(4.8V) 14.21 kg.cm
6V) 16.83kg.cm

מישהו כתב שעם 4 סרוואים יש לו עיוותים. זה לא אומר לגבי סרוו אחד אבל אולי צריך לקחת את זה בחשבון.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._0_126sec.html

RotorStar RS-610MGC-HV
12.86kg.cm (6.0V) - 15.83kg.cm (8.4V)
בביקורות כתוב שיש רסיברים מסויימים שהסרבו עושה להם בעיות. אני מעדיף לבחור באופציות אחרות
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._0_095sec.html

AeroStar ASI-621MG
(4.8V) 17.21 kg.cm
(6V) 21.06kg.cm
הסרוו קצת רועש כשיש עליו עומס של כ
ועוד מישהו אמר שהיה לו בעיה עם הסרוו - אולי זה היה נקודתי. אני לא יודע.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._0_131sec.html

[רן ענבר]

לרכב שלך כל אחד מהסרוואים מתאים.
אל תשקיע יותר מידי בנתונים של הסרוואים... הסיניים ידועים כמי שלא מדייקים בנתונים.

המתח שעובר לסרוו תלוי בבקר
אני מעריך שהבקר שלך מעביר כ 5 וולט.
צריכת הזרם של הסרוו תלויה בעומס עליו וקשה לדעת מה הוא.

רן ענבר

[x-dream]

לגבי הדוג בון של הרכב שלי. אני רוצה לרכוש זוג ( זאת שיישרתי יוצאת כל הזמן ואני חושש שהיא איבדה מהתכונות שלה ולכן היא יוצאת מהמקום כל הזמן).

1. אני רוצה להזמין זוג חדש. ראיתי כל מיני סוגי דוג בון. כדאי למדוד את שלי ולראות אולי אפשר להשיג חלק אחר חזק יותר שיתאים לרכב שלי ? או שלקנות אורגינלי ?
2. כדאי לקחת תחליפי ? בעצם אני יודע מה התשובה שלך

http://www.asiatees.com/display?bran...Bowie&id=85162
http://www.ebay.com/itm/1-10-R-C-Dog...item33a061c671

[רן ענבר]

אורי.
יש מספר דרכים להעביר את התנועה מהדיפ לגלגל
שים לב שהקישורים הם לסוג הציריה לא בהכרח לציריה שאתה צריך
1. דוג בוון [כמו שאתה מכיר]
2. ציריה אוניברסאלית כמו זו: http://www.amain.com/rc-cars/kyosho-...umw601/p166431
3. CVD שזה משהו כזה:http://www.amain.com/rc-cars/search?cID=&s=CVD
הבעיה היא שכדאי שהמוצר יתאים כלהמידות צריכות להתאים לרכב שלך.
הרעיון הוא לקנות מוצר שהיצרן שלו אומר שהוא מתאים לרכב שלך.
אם תצליח למצוא ציריה אוניברסאלית לרכב שלך יפתרו לך כל הבעיות

עריכה:
הנה מצאתי לך את אלו:http://www.asiatees.com/display?Himo...id=85303&pid=1

חוץ מזה:
תבדוק שכל שאר הרכיבים שלמים:
הזרועות העליונות והתחתונות,היציאה מהדיפ והכניסה לציר הגלגל...
כבר קרה לי שבנחיתה גרועה התעקמה לי ציריה... יישרתי וחזרתי ושוב...ושוב ורק אחרי פעמיים שמתי לב לשבר קטן בזרוע שיוצא ונכנס למקומו.

רן ענבר

[רן ענבר]

אורי.
אני יודע שכבר דיברנו על זה אבל אני חייב להסב את תשומת לבך לכך שאתה משקיע ומשקיע ומשקיע ובסופו של דבר הרכב נשאר אותו רכב...
רק שהרכב מתיישן והבלאי שלו מואץ
לפעמים צריך לעצור את ההשקעה ולהתקדם לרכב הבא.
לדעתי השלב הזה היה כבר לפני 1/2 שנה אבל תעשה את החשבונות שלך.

רן ענבר

[x-dream]

אורי.
אני יודע שכבר דיברנו על זה אבל אני חייב להסב את תשומת לבך לכך שאתה משקיע ומשקיע ומשקיע ובסופו של דבר הרכב נשאר אותו רכב...
רק שהרכב מתיישן והבלאי שלו מואץ
לפעמים צריך לעצור את ההשקעה ולהתקדם לרכב הבא.
לדעתי השלב הזה היה כבר לפני 1/2 שנה אבל תעשה את החשבונות שלך.

רן ענבר

רן, אני שוב מודה לך על הדאגה - אבל אני ילד גדול ויש לי את מערכת-השיקולים שלי ( כמובן, תמיד אני נותן משקל רב למה שפה בפורום ובמיוחד אתה מייעצים לי ), ההנאה שלי עצם הסעת-הרכב היא גדולה. לוקח בחשבון תקלות וחולשה של חומרים בעקבות השדרוג שאצטרך להחליפם בשלב מסויים. דרך אגב לדעתי הרכב דווקא נהיה יותר אמין כי כל החלפה חלקים היא לרכיבים יותר חזקים.

בכל אופן זה או זה או להשאר בלי רכב להסיע ופה האקסל מפסיק לעבוד וגורם ההנאה ממשיך.

פרט לזאת יהיה לי בקרוב תקציב לרכב חדש ונורמלי, בלי שום קשר לרכב הזה. כשיגיע הזמן אראה לאיזה כיוון ללכת וההימוטו ישאר כרכב שני ועם הזמן ידחק הצידה.

[x-dream]

אורי.
יש מספר דרכים להעביר את התנועה מהדיפ לגלגל
שים לב שהקישורים הם לסוג הציריה לא בהכרח לציריה שאתה צריך
1. דוג בוון [כמו שאתה מכיר]
2. ציריה אוניברסאלית כמו זו: http://www.amain.com/rc-cars/kyosho-...umw601/p166431
3. CVD שזה משהו כזה:http://www.amain.com/rc-cars/search?cID=&s=CVD
הבעיה היא שכדאי שהמוצר יתאים כלהמידות צריכות להתאים לרכב שלך.
הרעיון הוא לקנות מוצר שהיצרן שלו אומר שהוא מתאים לרכב שלך.
אם תצליח למצוא ציריה אוניברסאלית לרכב שלך יפתרו לך כל הבעיות

עריכה:
הנה מצאתי לך את אלו:http://www.asiatees.com/display?Himo...id=85303&pid=1

חוץ מזה:
תבדוק שכל שאר הרכיבים שלמים:
הזרועות העליונות והתחתונות,היציאה מהדיפ והכניסה לציר הגלגל...
כבר קרה לי שבנחיתה גרועה התעקמה לי ציריה... יישרתי וחזרתי ושוב...ושוב ורק אחרי פעמיים שמתי לב לשבר קטן בזרוע שיוצא ונכנס למקומו.

רן ענבר

טוב אני רואה שהמחירים מאמירים כשמדובר בחלקים מיוחדים. אני אקנה צמד דוג בונס ונתגלגל משם. נראה אם זה יתעקם שנית ותוך כמה זמן.

[רן ענבר]

היה לי בעבר רכב עם דוג בוון.
קרו שני דברים:
1. עפו ציריות
2. היציאה לכיוון הגלגל [איפה שההברגה] היתה מתעקמת
החלפתי לציריה אוניברסאלית והכול נפתר.

קטונתי מלהטיף לך מוסר כמו שאמרת אתה אדם מבוגר עם מערכת שיקולים שלמה ומלאה [לכולנו יש אופוזיציה נשית /בנקאית כזו או אחרת]
אבל אני ממליץ לך לשים לנגד עינך את הנושא ותמיד לשקול כל החלתה לאורו.

הרי בינינו.
כל פעם שעפה לך ציריה אתה מתבאס
אתה מתבאס וזה לפעמים מרחיק אותך מהתחביב כי זה קורה לעיתים קרובות [אני מזכיר לך שכשהיית אצלי, כבר אז הציריות היו מאובטחות עם אזיקון]
לא עדיף לפתור את השטות הזו אחת ולתמיד?

רן ענבר

[x-dream]

אוקיי טוב שאמרת לי שהציריה האוניברסלית פתרה את העסק הזה לתמיד.
עכשיו, כשאני מביט על הציריה האוניברסלית אני רואה שבקצה אחד יש לה הברגה במקום הג'ולה. איך זה מסתדר בהרכבה ? האם יש חלק נוסף לרכוש?
עוד שאלה. האם זה יתאים למימדי הדוג בון שלי? שלי 97.2 ואלו הן 84ממ'

אנחנו מדברים על החלק הזה כמובן:

http://www.amain.com/rc-cars/kyosho-...umw601/p166431

[x-dream]

סליחה. בקשר לאוניברסלית הבנתי. החלק על ההברגה נע בהתברגות ובו יש חור אבל לא אמור להיות לו פין כמו בג'ולה הקבועה?

[רן ענבר]

הציריה האוניברסאלית היא למעשה חלק אחד במקם שבו ברכב שלך,כרגע, יש שני חלקים
למעשה, אצלך ברכב החיבור מורכב מציריה ומהחלק הזה:http://www.asiatees.com/display?Himo...id=84823&pid=1
בציריה אוניברסאלית זה פשוט חלק אחד.
במידה ויש תקלה, זה לא עף כי זה מחובר לגלגל באופן תמידי.

רן ענבר