מקרה שקרה לי ביום שישי האחרון עם הטירקס 700, ואני מעוניין לשתף אתכם...
ביום שישי במהלך טיסת 3D אופיינית (שנייה שלי באותו יום) עם המסוק, אני מבצע תמרון זנב כשהמסוק הפוך ומעט בזווית, ופתאום הזנב מאבד שליטה ומתחיל להסתחרר...
אני מתעשת מהר ומצליח לתקן את הזווית של המסוק כדי שלא ינטה על הצד ומוריד קולקטיב (אני ב IDLE כמובן) לשלילי ע"מ לטפס בגובה - תוך כדי שהמסוק מסתחרר לו במהירות שיא....
כשהגעתי לגובה שהוא בטוח מבחינתי העברתי את המסוק ל HOLD (ע"מ לבטל את טורק המנוע), נתתי לו מעט זווית טיסה קדימה - זרימת האוויר על החופה עוצרת את הסיבסוב גם ללא זנב, בהיעדר הטורק מהמנוע, וביצעתי אוטורוטציה הפוכה ללא זנב עד לגובה ביטחון שם הפכתי את המסוק ונחתתי בשלום... פפפפווווו.....
בבדיקת המסוק על הקרקע התגלה הממצא הבא:
HUB הזנב (אני משתמש בשיפור של QUICK-UK) נעול על ציר הזנב באמצעות שני ברגי אלן קטנטנים. במהלך הטיסה מסיבה לא ברורה נפתח האלן שנועל את ה HUB על השגם המתאים בציר הזנב - מה שגרם להחלקתו על הציר ובעצם ביטול תיפקוד הזנב.
הבורג נסגר כראוי בבניית המסוק (לפני כ- 3 חודשים, זה מסוק חדש) והשתמשתי ב LOCTITE 242 ע"מ לנעול את הבורג - ובכ"ז עדיין הוא נפתח.
אני בודק כרגע האם ה LOCTITE בו השתמשתי הוא פג תוקף וזו הסיבה שהבורג נפתח - ובכל מקרה, לאור הניסיון שלי אני ממליץ לכם - משתמשי השידרוג זנב של Q-UK, לבצע את הבדיקה הקצרה הזו ולוודא שהזנב שלכם סגור על הציר כמו שצריך.
מקרה זה אמנם נגמר בצורה טובה - והמסוק כבר טס באותו היום עוד 3 טיסות מוצלחות, אך בקלות אני יכול לחשוב על סוף פחות שמח...
לידעתכם / ערנותכם