יוסי,
הזויות האורכיות בטיסן מתייחסות לקו הגוף שזהו הקו שמחבר בין החרטום לזנב (מרכז למרכז).
ישנם מספר זויות הכוונה: זוית כנף, זוית זנב (מייצב גובה) וזוית מנוע, בעקרון רוצים שבמהירות שיוט זוית ההתקפה של הגוף תהיה0 ( כדי להקטין גרר פרזיטי) ולכן זוית ההתקפה של הכנף מתואמת לספק את העילוי הנדרש ומייצב הגובה עם ההגה באפס אמור לספק את המומנט הדרוש כדי לטוס יציב - וכמובן זוית המנוע תורמת את חלקה.
זוית ההתקנה האורכית של המנוע באה לפצות על שינויי המומנט (מרים אף) שנגרמים עקב הגדלת מהירות הטיסה
תסתכל בסכמה הבאה שיש בה הסבר פשטני לכוחות האורכיים שפועלים (מלבד המנוע..)
http://en.wikipedia.org/wiki/longitu...atic_stability