טוב אז.... קניתי את הרכב הבא MT4-G3 מגרמניה - ויש מלא שאלות תודה:)

[רן ענבר]

בנוסף תזמין את זה
http://www.ebay.com/itm/Yeah-Racing-...UAAOxygj5SchXc
מאוורר מטורף. אני גם הזמנתי לימים מאוד חמים. צריך להגיע..היה לחבר את המאוורר הזה והמאוורר הזה מחזיק מעמד מצויין ועובד מאוד חזק.

אל תזמין את המאוורר הזה.
הוא מאוורר קטן ויקר
ב 10 דולר אני קונה בארץ שני מאווררים 40 מ"מ מתוצרת יפן

יש מעט מאוד תושבות למאוורר למנוע 1/8
ב MT4 עדיף להתקין את המאוורר על המכסה.

רן ענבר

[losi 8]

מעל המכסה מתחת למנוע מספיק,המאוורר הזה פשוט מפלצתי.
לי היה תקופה מאוורר חלש יותר מזה שבקישור ושמתי אותו על המכסה מעל המנוע וזה עובד אחלה.

יש לי צלעות קירור שניתן להלביש על הst4 שלי שכנראה יתאימו גם לך,אבל צריך לחתוך קצת את המכסה וכמה אילתורים קטנים..אני לא שם אותו כי אני עם הst4 כבר מסיע רק בסקייט פארקים וזהו ששם המנוע לא עובר את ה45 מעלות וגם זה הגזמתי.
אם בא לך אני אביא לך את הצלעות קירור האלה בשישי.

עריכה: כן המאוורר קטן..היה אותו לחבר על sc8 והמאוורר עושה רוח הרבה יותר חזקה ממאווררים גדולים של הוביווינג.(שיש לי)והוא מחזיק מצויין בקפיצות בפארק.
ראיתי שהוא עובד ממש טוב.
יש המלצה למאוורר שמחזיק מעמד ועושה הרבה רוח?אם יש משהו עדיף למה לא..

[רן ענבר]

כמה מפלצתי יכול להיות מאוורר בגודל של 25 מ"מ?!

רן ענבר

[losi 8]

מפלצתי. אתה היית צריך לראות את המאוורר הזה על הsc8...זה כמו טורנדו הדבר הזה.
יש מאווררים טיפה גדולים יותר. ויש גם 40 מ"מ.

http://www.ebay.com/itm/Yeah-Racing-...EAAOxynLhR~xeV
לי יש 2 מאווררים גדולים של הוביווינג ששניהם מתו..לעומת הקטנים של יא ראסינג שיש לכמה חברים ומחזיקים מעמד מצויין.

[רן ענבר]

פעם שניה: מה שאתה מבקש הוא בעייתי.
ב MT4 המכסה מגביל ויוצר צפיפות לטובה ולרעה
אתה יכול לקנות תושבת שתחבוק...אבל אז או שהיא לא תכנס או שלא יהיה מקום למאוורר
הרעיון הוא להפריד בין שני האלמנטים
קח צלעות קרור מלוסי
מאוורר תשים על המכסה

אני מניח שקראתם את המאמר הזה: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=84891
בתגובה 2 יש דוגמאות ל צלעות קרור עם/בלי מאווררים עליהן
זה קישור למוצר שמתאים ל 1/8: http://www.yeahracing.com/catalog/ya...er-p-3052.html
אני לא הייתי מבזבז עליו כסף

ד"א באותו מאמר בתגובה 2 סעיף ב' יש דוגמה למאווררים אותם לא הייתי קונה...

על MT4 הייתי שם מאוורר 40 מ"מ 12 וולט שמחובר לסוללה

רן ענבר

[losi 8]

אם המכסה דבר כזה רע,ניתן להעיף אותו ולתפוס את הסוללה עם סקוצים(כמו ברוב הבאגיות 8\1) זה אפשרי ורבע שעה עבודה.(להוציא את הפלטה שתפוסה עם ברגים לשאסי,לעשות 2 פסות עם דרימל בישביל להעביר את הרצועות סקוצים..והבטריה תפוסה מצויין ולא מעט חברה עושים את זה,אבל אם יש כלוב אז לנצל את זה..וזה לשים רשת על כל הכלוב ככה לא נכנס שום חול או מזיקים אחרים למרכז הרכב)

עכשיו שמתי צלעות קירור בst4,מצאתי זווית שהצלעות קירור נוגעות בכל המנוע ומקובע פיקס. אז יש פיתרון למאוורר עם צלעות קירור על המנוע..הבעיה נפתרה
בשישי אני יביא לך יובל כי אין לי למה לשים מאוורר בst4 ולא על המוגאן.
ורן יש טעות..הקישור הוא לבאכ של הוביקינג.

[ליקר]

אז כדי לקנות מאוור פשוט(אפשר גם בארץ) ולים אותו על המכסה עם 4 ב רגים או דבק וזה ו? מה הפרמטרים? יש אצלי מלא מאווררים קטנים של צחשהים
רן לא התייחסת למנוע שקניתי ולסילקון הצמיגים. (לוסי לא פוסל את דעתך)

[רן ענבר]

תיקנתי את הקישור.

בשום פנים ואופן אין להוציא את המכסה ב MT4
למכסה יש תפקיד מסויים בחוזק הכללי של הרכב
בשום פנים ואופן לא הייתי עושה חריצים בשאסי עם דרמל כדי להעביר סקוטש

אני לא יודע איזה מאוורר יש לך
אני בכוונה קונה מאוורר שנראה לי יותר איכותי מה"סיני המצוי" למרות שזה לא הופך אותו לחסין...
תראה במאמר...לקח לי לא מעט זמן להגיע לקונספט בו המאוורר מחזיק יותר זמן מעמד.
לקבע את המאוורר עם 4 ברגים כדי שאפשר יהיה להחליף אותו במידה ונשבר.
בקיצור...הסברתי ה-כ-ו-ל במאמר שבקישור.

על המנוע אין לי מה להוסיף...כתבתי את דעתי בתגובות שעברו [כתבתי למעלה את המספרים שלהן]
סיליקון זה רעיון רע!
זה יפר את האיזון של הגלגל.
קח טיפה של דבק נגרים לבן, שים על האצבע ותדחוף לחור בצמיג
תוודא שהדבק , גם לאחר היבוש אוטם את החור.

רן ענבר

[losi 8]

בקשר למכסה,אני לא הוצאתי רק גזרתי טיפה שיהיה לקונקטור של הסוללות יציאה נורמאלית,אבל טוב לדעת שכדאי לשמור על המכסה.
בקשר לסקוצים לא הבנת אותי נכון כנראה..או שלא הסברתי את עצמי מספיק טוב.
ממש לא התכוונתי לעשות פס בשלדה..יש בmt4 את השאסי עצמו+פלטת פלסטיק ומעליו עומד הכלוב.
עושים 2 פסים עם דרימל על הפלטת פלסטיק..לא בשלדת אלומניום..ככה שזה לא פוגע בכלום. לא חריץ בשלדת אלומניום אלה בפלטת פלסטיק.(זכור לי שראיתי סרטון על זה,אם תרצה אחפש והעלה אותו)

בקשר למאמר..לקחתי את הרעיון של הרשת..ומאז לא נכנס יותר דשא מעצבן לבקר.

יובל..סלח לי שאני מתפרץ לך לאשכול אבל זה משהו שיעזור לכל בעלי הmt4 בשלב כלשהו.
אם המאוורר בבקר של mt4נשבר..אין ברגים לפתיחת הבקר או דרך שנראת לעין לפתוח את הבקר להחלפת המאוורר.
משהו יודע איך פותחים את הבקר לצורך החלפה המאוורר?בהמשך אני בטוח שזה יועיל לכל בעלי הmt4 וגם לי

[רן ענבר]

היות והבנת למה לא להסיר את המכסה, כל העיניין עם הסקוטש מיותר.
בקשר למאוורר של הבקר: תפרק את הבקר
אם אין ברגים אז אמורים להיות קליפסים מפלסטיק דק שמחזיקים את שני חלקי המכסה של הבקר
אני לא מול מחשב אז אני לא רואה את זה מול העיניים.

רן ענבר

[ליקר]

אפשר קישורים למאוורים מתאימים + צלעות? יש הרבה כבר קבלתי כאב ראש

[רן ענבר]

תגובה 330
מה רע בקישורים ששם?

מאוורר אני קונה בארץ ברחוב הר ציון בתל אביב.
חנות שנקראת אלקטרוניקה הר ציון

יש שם גם כלי עבודה ומלחמים טובים

רן ענבר

[ליקר]

אהלן - אחרי כמה חודשים של הסעות חזרתי אם שאלות .

1. החלפתי את המנוע לממבה - פשוט פגז עובד מעולה חום מנוע מגיע ל60 מעלות מדוד .
2.הזמנתי ציריות חדשות שיהיה ספייר וראיתי שהם עשו בתוך הפין "הבעייתי" מגרעת כדי שהאלן יתפוס טוב יותר.
3.דיפים קדמי ואחורי הזמנתי לפני כמה חודשים הם אם גריז האם כדי להחליף לשמן? אני מסיע פעם בשבוע מקסימום 2
4.הספור מתחיל להשתשפף האם להזמין ברזל? כרגע מסיע אם פיניון 12 וספור 50 מה כדי לשנות?
5.רן התגעגעתי
6. מה דעתך על 5
7.תודה רבה מראש.

[moshet]

שלום ליקר,

תשובות טכניות אני משאיר לרן.
כמו שכולנו יודעים רן בחור זהב שעוזר לכולם, גם במקומות שאנשים אחרים היו מתייאשים מזמן...
אז ברוך השם שיש לנו אותו ועוד חברים נוספים.

מה שאני מנסה לאמר - שכעת שאתה למוד ניסיון של כך כך חודשים, אתה יכול להוסיף מהידע האישי ולתרום לאחרים. אחרת, הפורום ישען (או שהוא כבר עכשיו) על 2.5 אנשים עם עור של פיל וסבלנות אינסופית.

חס וחלילה, אני לא מנסה לפגוע/להקניט/לזלזל, אבל חשוב שתקפוץ מדיי פעם לביקור... לא רק בשביל שאלות
זו בעצם המעט שאנו כחברים יכולים להחזיר כאות תודה על העזרה שקיבלנו.

זו דעתי ולפיה אני מנסה לפעול מאז שאני כאן

רן תורך...וליקר...טוב שחזרת !

[ליקר]

קבלתי - את הידע שלי בגדול רן עזר - הכול מופיע כאן בשירשור שלי הוא לא קטן בכלל.
אין לי בעיה לענות לאנשים כאן בשמחה הייתי אומר הבעיה שמעבר למה שרשום כאן אני לא מספיק בטוח לענות ("מפחד לעשות טעות")


יום ניפלא

[losi 8]

1)בטח שהממבה פחות יתחמם ויעבוד טוב יותר,כי סוף סוף העפת תמנוע ריפר ושמת מנוע נורמאלי.
2)חבל על הכסף בלקנות ציריות,אם מתעקם תדפוק עם פטיש ותיישר.
אני עשיתי ככה שיתעקם לי ציריה במוגן ליפני חודשיים מתאונה פשוט קשה...כמה דפיקות עם פטיש והכל טוב. ולא יתעקם שוב.
3)במאנסטאר מיותר לשים שמן כי לא באמת חשוב איך הרכב יקח את הפנייה וכמה יחליק או פחות יחליק וכדומה...תשאר עם הגריז,לפחות הגריז מחזיק המון זמן ולא נשרף תוך כמה הסעות חזקות.
4)תזמין ספור ברזל ובוא אלי וארכיב לך פעם 1 כמו שצריך. או שטחנת את ההברגות שתופסות את הדיפ מרכזי או שהמרחק לא טוב בן הספור לפיניון.
אתה שחקתה כמה פעמים ספור גיר...זה לא הגיוני אם הכל מורכב טוב.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSKP7

יש לך עוד שעתיים להתחרט...אם בא לך תגיע עם חבר שלך ב4-5 לכפר סבא..

[רן ענבר]

מצטער על העיכוב בתגובה...הייתי בעבודה.
ברוכים השבים וברוכים הנמצאים.
תודה לכולם על המילים החמות.
מצטרף להזמנה של משה להשתתף יותר בפורום.
לא צריך לפחד לטעות
החוכמה לא ניתנה לי יותר מלאחר, בפורום כולם שווים.
כל גולש מוזמן לתרום מנסיונו.

לגבי השאלות שנשאלו:
אקדים ואומר:
יובל, אתה מפספס את בפואנטה.
אני ממליץ על קניית רכב מסויים משני תנאים עיקריים:
א. הרכב איכותי ועונה לדרישות המסיע.
ב. יש לרכב חלקי חילוף ותמיכה בארץ.
רכב, כבר יש לך.
אבל אתה משקיע כסף באגירת חלקי חילוף...
בחלקי חילוף האלו, אולי תשתמש ואולי לא.
אלו שלא תשתמש בהם, נקנו סתם..
הרעיון הוא לא לאגור בכלל חלקי חילוף (פרט לזרועות ואולי פיניון) וכשנשבר משהו, לקנות אצל היבואן...
כן... ברור לי שאצל היבואן עולה יותר אבל זה עדיין יוצא יותר זול מלאגור.
לדעתי, מה שלא שבור או שחוק לא צריך להחליף.

לגבי הדיפים, מה קרה לדיפים הקודמים?
גם הציריות? מה רע בישנות?
לא נעים לי לומר ...לגבי הפין המסכן הזה, הייתי עושה לו חריץ עם דרמל אם היה עושה לי בעיות יותר מפעם אחת.
ספור, תשים זהה למה שיש לך...הוא עובד מספיק זמן בשביל לקבל את הכבוד המגיע לו.


משה, אתה עדיין "חייב" לי סקירה קטנה

רן ענבר

[ליקר]

רן מה דעתך על מה עידן רשם?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSKP7
האם כדי לשנות לברזל? האם כדי לשנות ל44? מה השוני
לקודמים היו מספר בעיות - רשמתי בעבר את זה כאן (שמן וכו') ולכן הזמנתי חדשים קומפלט (הם מגיעים אם גריז)מה שניקרא והרכבתי.

עוד כמה שאלות -
* האם כדי לשנות את הרוחב של הרכב? שהגלילים היו רחוקים מעט מהמרכב?
* יש הרבה אופציות מיקום ושינוי של ברגים וגובהה הציריות ועוד האם כדי לשנות? ואיך התנהג הרכב?


רן דרך אגב הפיתרון שלך עם הסקוץ החופה שעדין סורדת עובד פגז - תודה לך!



עידן תודה .

[רן ענבר]

א. יפה שהממבה מאנסטר עובד טוב
ב. המערכת לא מתחממת לא בגלל המנוע אלא בגלל היחס ההעברה הנמוך בו אתה נוסע.
ג. לדעתי, אם הסט אפ הנוכחי עובד טוב אז אל תשנה יחס העברה
תשאר עם פיניון 12 וספור 50
ספור פלדה עושה רעש ומעביר חלק מהמכות למנוע...הייתי מוותר גם עליו
פיניון נשחק כי אולי נכנסים אליו עצמים זרים וכי אולי אינו מכוון נכון
ד. גם עם הדיפים אל תתעסק. זה רק מביא צרות.
תחליף אותם רק אם קרה להם משהו ..אם לא קרה כלום, אל תחליף...
תקפיד להרכיב אותם נכון, כמו שהסברתי במדריך של תחזוקת רכב חשמלי.
ה. לגבי הבולמים:
יש טריק קטן שרלוונטי בשורט קורס מאנסטר וכל רכב שאינו תחרותי
הטריק אומר שמסדרים את הבולמים כמה שיותר במאונך לקרקע
למה?
כשהבולם מאונך לקרקע מופעל עליו פחות לחץ צידי וזה שומר על תנועה חלקה ומונע נזילות בטווח הארוך.
ו. שמח שחופה מחזיקה מעמד...
ז. אני מעריך את עידן על ההזמנה לקבלת עזרה אבל יש תחזוקה שאני לא מבצע בשטח
החלפת דיפרנציאל, מילוי שמנים וכדומה, אני לא מבצע בשטח.
אלו פעולות שצריך לעשות במקום נקי ומסודר.

אני מזכיר לכולם שאני תמיד המלצתי על ממבה מאנסטר...
אחלה מערכת

רן ענבר

[moshet]

רן ידידי,

לא שכחתי את החוב, הפוסט כבר מוכן כמה חודשים.
אבל יש לי בעייה עם הסרטון, שאני מנסה לערוך אותו ולשמור אני מקבל "מריחות".
אני עובד עם ה-Movie Maker וניסיתי לשמור סוגים שונים של פורמטים/איכויות. שום דבר לא עוזר. הסקתי שהבעיה היא בצילום וחשבתי לצלם שוב, למרות שהסרטון המקורי (ללא עריכה) מציג תקין...

[רן ענבר]

משה, סירטון זה סבבה אבל אל תסתבך יותר מידי
תן קישור לסרטון מתאים מיןטיב...זה יעשה את העבודה.

יובל.
ראיתי עוד שאלה ששאלת ושכחתי לענות...
אל תרחיב את הרכב
הרכב מספיק רחב
הרחבת הרכב יוצרת עומס עצום על הציריות ההבים והנאקלים
וזה עלול לגרום נזק לרכב.

דבר אחרון לתשובה זו, אם הייתי במקומך הייתי חושב קדימה.
הרכב שלך כבר נוסע לא מעט זמן
אתה מכיר כל בורג וצברת ניסיון לא מבוטל
זה רק עינין של זמן עד שהרכב יתישן ויתחילו תקלות
אם הייתי במקומך הייתי חושב על למכור אותו, ולקנות רכב רכב חדש ומקצועי יותר.

רן ענבר

[ליקר]

בתכלס הזמנתי מלא חלקים לרכב (אלנים ודיפים) אולי עוד שנה אני יחליף
אם הגעתי למצב שאני מכיר את כל הרכב ואת "המחלות" שלו אני שמח .

אולי אני יכול לקנות לאט לאט קיט יש דבר כזה בכלל? לקנות כול פעם חלק ולהרכיב לבד?


תודה לכם רן ועידן .

[רן ענבר]

אגירת חלקי חילוף זה קניב מיותרת
בזמן הזה היצרן משפר את הרכב ואתה תקוע עם חלק ישן יחסית...
מלאי עולה כסף...

לגבי הרכבת רכב, אתה מתכוון לקנות חלקים של רכב מאתר דולר הוביז? ולהרכיב אותו?
חשבתי על זה...זה בעייתי.
לדעתי, גם אם תיקח את כל החלקי הקיט של רכב מסויים לא יהיה לך רכב 100%
תמיד יהיה חסר משהו
אתה יכול להתחיל לאסוף חלקים כגון סרוו,מנוע ובקר, מערכת שלט רצינית ורק בסוף לקנות את הרכב.

רן ענבר

[ליקר]

יש לי את הקר המקורי + סרבו של סרבוקס+ מנוע ממבה צריך יותר מזה?

אולי לקנות משם - למה בעייתי אם יש הכו במלאי מה רע? או יצא יקר יותר

[רן ענבר]

לא לא לא...
רכב שנבנה מקיט הוא רכב ברמה הרבה יותר גבוהה ממאנסטר או טראגי RTR
אומנם אין לזה חוק של אסור או מותר אבל לא היית קונה BMW ושם לה מנוע של פיאט אונו
על רכב שהורכב מקיט הייתי משקיע קצת יותר
לגבי ציוד שיש לך: אם אתה רוצה להוריד שיפורים מה MT4 זה בסדר אבל כעיקרון, לקיט אני משתדל לקנות ציוד טוב יותר מבקר RTR

לגבי בניית קיט רכב מחלקים שנקנו באתר דולר הובי:
חייב לצייין שחשבתי פעם על מה שאתה מציע
בגדול זה אומר לקנות כל פעם "אזור" או מכלול אחר ברכב להרכיב ולהתקדם לאט לאט
זה ייקח כמה חודשים אבל בסוף יהיה שלם...
להבנתי וע"פ החישובים שלי זה לא כדאי משתי סיבות:
א. יוצא יותר יקר מקניית קיט שלם
ב. יש בעיה להשיג את כל החלקים
לדוגמא: כשר שני חלקים מחוברים יחד וכל אחד שייך למכלול אחר יש בעיה לאתר את הבורג שמקשר בינהם
לפעמים זה קורה בחלקים מאוד יחודיים שיש בעיה למצוא
במקרה כזה אתה עלול למצוא את עצמך תקוע עם רכב ש 95% מורכב אך לא נוסע בגלל בורג מסכן
דבר נוסף: בהרכבת קיט יש חשיבות עצומה לדיוק והקפדה על ברגים
אין דבר כזה שבורג 12 מ"מ יכנס למקום בו אמור להיות בורג 14 מ"מ...
לטעמי, ובשבילי, בקניית קיט מחלקים יש יותר פערים ממה שאני מוכן לסבול.... אבל זה ה"דפיקה שלי"
שכל אחד יעשה את החשבונות שלו

רן ענבר