שאלה בקשר לפרופלורים

[yehudabitton1]

שלום, רציתי בבקשה לדעת מה מציינים המספרים שרושמים על גודל הפרופלור(לדוגמא:9*13 12*9 וכ'ו)
כלומר למה מתייחס כול מספר אורך גובה עובי ........
ועוד שאלה מה נותן יותר דחף פרופלור גדול או עדיף בינוני כי הבנתי שפרופלור גדול יותר מוריד את הסל"ד של המנוע אז השאלה היא האם פרופלור גדול בסל"ד נמוך עדיף על פרופלור יותר קטן בסל"ד יותר גדול או להפך?
תודה לכול העונים מראש,יהודה.

[Nlackrif]

היי,
אז ככה המס' על הפרופ' מציין (משמאל לימין) אורך של המדחף באינצ' וזווית הפסיעה המקס' של המדחף. כמובן שזווית הפסיעה משתנה לאורך המדחף, מהסיבה שאנו רוצים לקבל עילוי = דחף זהה לאורך כל המדחף (ככל שמתרחקים מציר הסיבוב המהירות עולה ובכך אנו צרכים זווית התקפה קטנה יותר כדי ליצר את אותו עילוי).
לגבי סוג הפרופ', זה מאוד תלוי בטיסן שיש לך וסוג המנוע, כמו כן בייעוד של הטיסן לדוג', לטיסן טריינר ו3D יכול להיות אותו מנוע אבל המדחף שונה...בבחירת הפרופ' עדיף להתייעץ עם אדם מקצועי שאתה מכיר...
ואם אני כבר חופר אז עד הסוף...
חשוב להכיר גם שרוב ההפסדים של הפרופ' הולכים על כיפוף הפרופ' בסל"ד גבוהה (יענו הם גמישים מידי) לכן הפרופ' הכי זולים הם בד"כ הכי גמישים והם טובים למתחילים ולהיפך...
מקווה שהקפתי את רוב הנושא ובמידה ולא נרדמת באמצע לילה טוב.

[yehudabitton1]

קודם כול תודה על התשובה המפורטת וממש לא נרדמתי אז ככה את העניין עם המספרים הבנתי בגדול מה שלא הבנתי זה שאמרת שפרופלור גמיש מתכופף בסל"ד גבוהה ולכן יש הפסדי כוח אבל באותה הנשימה אמרת כי זה הכי טוב אז אשמח אם תבהיר את הנושא בצורה ברורה יותר.
בתודה רבה רבה יהודה.

[Nlackrif]

צודק...
הכוונה שהם הכי טובים למתחילים מפני שהם הכי זולים.
בד"כ, מטיס מתחיל נוטה לשבור פרופ' בנחיתות הראשונות, לכן חבל להשקיע הרבה כסף על פרופ' עם נצילות גבוהה (כלומר קשיחים).
מומלץ להשקיע בהתחלה על פרופ' זולים ולאחר מכן בשלב מתקדם לעבור לפרופ' יותר יקרים.
חשוב לציין, כי מטיס מתחיל לא ירגש כזה הבדל בטיסה ביו הפרופ', אך בשלבים המתקדמים זה כן משמעותי.
יום טוב...

[yehudabitton1]

אההה עכשיו הבנתי את כוונתך.
באמת תודה ויום טוב גם לך.