לכל מי שעדיין לא יודע עד כמה גרועים מנועי הבראשד (לא בראשלס).

[amnon]

תוך חודש וחצי בלבד של הטסות בסופי שבוע נגמרו 2 מנועי בראשד ,זה אומר אורך חיים של מנוע כזה בממוצע שעה עבודה רצופה בלבד !! (בכל שבת כ- 20 דקות הטסה נטו כפול 3 שבתות =1 שעה עבודה של המנוע ) וזה שהמנוע עבד במנוע מלא רק בהמראה וכל שאר הטיסה ב-60% בד"כ.

אני כותב זאת כדי להזהיר מי שמתחיל בעיקר עם איזי סטאר שהמנוע בו מודבק וזה ממש לא פשוט להחליף אותו כשנגמר ,מלבד זאת אם רוצים אחר כך להחליף לבראשלס צריך להוסיף עוד חוט חשמל בתוך הגוף וזה כמעט בלתי אפשרי .

אז מי שקונה קיט עם מנוע בראשד ,או לזרוק את המנוע והבקר לזבל או ...לזרוק אותם לזבל.
ולהחליף במנוע ובקר בראשלס מתאימים .

זאת הצעה למתחילים בעיקר עם איזי סטאר שתחסוך הרבה הרבה....

[דניאל דקל]

מנוע מברשות? תם זמנו בטל קורבנו

[wind556]

זאת הרבה יותר מסתם הצעה
אלו שהתפשרו על המנוע הזה פשוט עשו לעצמם נזק

[b1yossi]

תוך חודש וחצי בלבד של הטסות בסופי שבוע נגמרו 2 מנועי בראשד ,זה אומר אורך חיים של מנוע כזה בממוצע שעה עבודה רצופה בלבד !! (בכל שבת כ- 20 דקות הטסה נטו כפול 3 שבתות =1 שעה עבודה של המנוע ) וזה שהמנוע עבד במנוע מלא רק בהמראה וכל שאר הטיסה ב-60% בד"כ.

אני כותב זאת כדי להזהיר מי שמתחיל בעיקר עם איזי סטאר שהמנוע בו מודבק וזה ממש לא פשוט להחליף אותו כשנגמר ,מלבד זאת אם רוצים אחר כך להחליף לבראשלס צריך להוסיף עוד חוט חשמל בתוך הגוף וזה כמעט בלתי אפשרי .

אז מי שקונה קיט עם מנוע בראשד ,או לזרוק את המנוע והבקר לזבל או ...לזרוק אותם לזבל.
ולהחליף במנוע ובקר בראשלס מתאימים .

זאת הצעה למתחילים בעיקר עם איזי סטאר שתחסוך הרבה הרבה....

קצת נמהר האמירה הזו - במקרה הספציפי הזה, ייתכן והמנוע הופעל עם סוללת 3 תאים ?

[amnon]

אלו הסוללות שהופעלו שתי המנועים:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...0C_Lipoly_Pack

http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...0C_Lipoly_Pack

למיטב הבנתי סוללות 2 תאים .

[igalr]

איך עשית הרצה למנועים?

[amnon]

הרצה?
זה מנוע חשמלי

[Shay]

אני לא יודע בדיוק איך ולמה אבל קראתי איפשהו שצריך לעשות מעין הרצה למנועי הבראשד תקנו אותי אם אני טועה

[igalr]

הרצה?
זה מנוע חשמלי

במידה ויש לך מנוע כזה נוסף
תפעיל אותו למשך 10-20 דקות בתוך כוס מים בחצי עוצמה או תחבר אליו תא אחד .
דווח על אורך חיים אחר כך.

[wind556]

תגידו, נפלתם על הראש?
לנסות לשכנע מישהו שיש ערך למנועי בראש?
זמנם עבר סופית, אין להם יותר שום זכות קיום
לא כספית, לא טכנולוגית, כבדים וחלשים מתקלקלים מהר
אין יתרון אחד מול הבראשלס, ואנשים תמימים יכולים לחשוב שאתם תומכים בזה....

[מר מתוק]

תגידו, נפלתם על הראש?
לנסות לשכנע מישהו שיש ערך למנועי בראש?
זמנם עבר סופית, אין להם יותר שום זכות קיום
לא כספית, לא טכנולוגית, כבדים וחלשים מתקלקלים מהר
אין יתרון אחד מול הבראשלס, ואנשים תמימים יכולים לחשוב שאתם תומכים בזה....

עודד ידידי,

אנא הרשה לי לחלוק עליך.
לאבא שלי יש על המיני סלינגר את מנוע הבראשד המקורי שטס כבר כמעט שנה וחצי על ליפו 3 תאים ועדיין חי וקיים עם עוד הרבה מיץ לתת בהמשך הדרך.

אמשיך עם עוד דוגמא מהארסנל של אבי היקר: איזי סטאר, מנוע בראשד מקורי, שנה וחצי על ליפו 3 תאים, פרופ 6X5 (גדול יותר מהמקורי!), טס חלום עד היום גם לאחר עשרות רבות (אולי מאות) של טיסות!

מוטי רוכליץ, טיסנאי ותיק ויקר עד מאד, מטיס רק עם מנועי בראשד ומאושר עד הגג, לא תצליח להמיר את דתו בעד שום הון שבעולם!

במחיר של 20 ש"ח בארץ או 2.5$ בחו"ל, עדיין יש למנועי הבראשד זכות קיום.

בברכת שבוע טוב מלא מברשות לכוווווווווווווווולם,

שחר

[Nlackrif]

עודד ידידי,

אנא הרשה לי לחלוק עליך.
לאבא שלי יש על המיני סלינגר את מנוע הבראשד המקורי שטס כבר כמעט שנה וחצי על ליפו 3 תאים ועדיין חי וקיים עם עוד הרבה מיץ לתת בהמשך הדרך.

אמשיך עם עוד דוגמא מהארסנל של אבי היקר: איזי סטאר, מנוע בראשד מקורי, שנה וחצי על ליפו 3 תאים, פרופ 6X5 (גדול יותר מהמקורי!), טס חלום עד היום גם לאחר עשרות רבות (אולי מאות) של טיסות!

מוטי רוכליץ, טיסנאי ותיק ויקר עד מאד, מטיס רק עם מנועי בראשד ומאושר עד הגג, לא תצליח להמיר את דתו בעד שום הון שבעולם!

במחיר של 20 ש"ח בארץ או 2.5$ בחו"ל, עדיין יש למנועי הבראשד זכות קיום.

בברכת שבוע טוב מלא מברשות לכוווווווווווווווולם,

שחר

זה בגלל שאתה מפנק מפנק מפנק את המנועים שלך...

[b1yossi]

תגידו, נפלתם על הראש?
לנסות לשכנע מישהו שיש ערך למנועי בראש?
זמנם עבר סופית, אין להם יותר שום זכות קיום
לא כספית, לא טכנולוגית, כבדים וחלשים מתקלקלים מהר
אין יתרון אחד מול הבראשלס, ואנשים תמימים יכולים לחשוב שאתם תומכים בזה....

אני באופן אישי לא מנסה לשכנע אף אחד ומהראשונים שירוצו לרכוש מנוע ברשלס במקום הבראשד היכן שניתן, למרות שמאוד ניהנתי מהבראשד שבאיזי סטאר.

יחד עם זאת העובדות הן לא כפי שאתה מציגן :

לבראשלס יש ייתרון בכל הנוגע ביחס להספק משקל\נפח.

לעומת זאת הבראשד נהנים ממחיר זול יותר ומנצילות גבוהה יותר.

לא בכדי לא מוותרים על מנועי בראשד בצוללות, ומנועי עזר לסירות שפועלות על מצברים.

עודד ידידי,

אנא הרשה לי לחלוק עליך.
לאבא שלי יש על המיני סלינגר את מנוע הבראשד המקורי שטס כבר כמעט שנה וחצי על ליפו 3 תאים ועדיין חי וקיים עם עוד הרבה מיץ לתת בהמשך הדרך.

אמשיך עם עוד דוגמא מהארסנל של אבי היקר: איזי סטאר, מנוע בראשד מקורי, שנה וחצי על ליפו 3 תאים, פרופ 6X5 (גדול יותר מהמקורי!), טס חלום עד היום גם לאחר עשרות רבות (אולי מאות) של טיסות!

מוטי רוכליץ, טיסנאי ותיק ויקר עד מאד, מטיס רק עם מנועי בראשד ומאושר עד הגג, לא תצליח להמיר את דתו בעד שום הון שבעולם!

במחיר של 20 ש"ח בארץ או 2.5$ בחו"ל, עדיין יש למנועי הבראשד זכות קיום.

בברכת שבוע טוב מלא מברשות לכוווווווווווווווולם,

שחר

[master_bebe]

אני באופן אישי לא מנסה לשכנע אף אחד ומהראשונים שירוצו לרכוש מנוע ברשלס במקום הבראשד היכן שניתן, למרות שמאוד ניהנתי מהבראשד שבאיזי סטאר.

יחד עם זאת העובדות הן לא כפי שאתה מציגן :

לבראשלס יש ייתרון בכל הנוגע ביחס להספק משקל\נפח.

לעומת זאת הבראשד נהנים ממחיר זול יותר ומנצילות גבוהה יותר.

לא בכדי לא מוותרים על מנועי בראשד בצוללות, ומנועי עזר לסירות שפועלות על מצברים.

הנצילות של בראשד לא יותר גבוהה במיוחד לא בסל"דים גבוהים.
יש להם את הבעיות שלהם (והרבה) אבל למרות זאת, אלו מנועים יחסית אמינים, מחזיקים הרבה זמן, היתרון שלהם הוא שהם נותנים מומנט גבוה יחסית בסלד נמוך (טוב בעיקר למכוניות על שלט) , בעוד שבראשלס יוצא מסנכרון (בשביל זה המציאו את ה SENSORED BRUSHLESS)
תסמכו על מולטיפלקס שלא היו נותנים מנוע זבל עם האיזיסטאר ובמיוחד כזה שמת אחרי חודש וחצי.


ודרך אגב, במנועי בראשד זולים צריך לעשות הרצה בשביל לשייף את הפחמים שיהיה מגע טוב עם הציר.

[z999]

לבראשד יש את היתרון שאפשר להפעיל אותם במקביל (או ברצף) על אותו בקר, לא תמיד יתרון אבל זה חוסך הרבה כסף בטיסנים עם כמה מנועים (לא צריך לקנות בקר נפרד לכל מנוע, למרות שלקנות עוד בקר מהסיני זה לא כל כך הרבה כסף).

[b1yossi]

הנצילות של בראשד לא יותר גבוהה במיוחד לא בסל"דים גבוהים.
יש להם את הבעיות שלהם (והרבה) אבל למרות זאת, אלו מנועים יחסית אמינים, מחזיקים הרבה זמן, היתרון שלהם הוא שהם נותנים מומנט גבוה יחסית בסלד נמוך (טוב בעיקר למכוניות על שלט) , בעוד שבראשלס יוצא מסנכרון (בשביל זה המציאו את ה SENSORED BRUSHLESS)
תסמכו על מולטיפלקס שלא היו נותנים מנוע זבל עם האיזיסטאר ובמיוחד כזה שמת אחרי חודש וחצי.


ודרך אגב, במנועי בראשד זולים צריך לעשות הרצה בשביל לשייף את הפחמים שיהיה מגע טוב עם הציר.

נדיר למצוא מנוע בראשלס שהנצילות שלו מעל 85%
במנועי בראשד זה לגמרי לא נדיר לראות נצילות שחוצה בלא מעט את קו ה- 90%

אגב סל"ד גבוה - הרבה יותר "קל" לקבל סל"ד גבוה במנוע בראשד מאשר במנוע בראשלס.

[gmagnezi]

נדיר למצוא מנוע בראשלס שהנצילות שלו מעל 85%
במנועי בראשד זה לגמרי לא נדיר לראות נצילות שחוצה בלא מעט את קו ה- 90%

אגב סל"ד גבוה - הרבה יותר "קל" לקבל סל"ד גבוה במנוע בראשד מאשר במנוע בראשלס.

אם אני זוכר נכון הרבה חום ואנרגיה מתבזבזים על איכות המגע של המברשות
מנועים כאלה בדרך כלל חמים מאד לאחר טיסה ולא ראיתי מנועי בראשד על טיסנים גדולים מה שמצביע שיש להם הרבה מגבלות.
הייתי שמח לקבל תימוכין לנמילות הגבוהה של מנועי בראשד

גבי

[wind556]

אתם מפספסים את הפואנטה ידידי היקרים
נשמע כאילו יש עניין לשיקול דעת מה כדאי
כאילו לפני הרוכש הפוטנציאלי (והמתחיל) עומדות שתי אפשרויות
זה פוסט מטעה
אין שתי אפשרויות
כל מי שילך לרכוש היום מנוע לכל מטרה שהיא ,כולל כל אחד ואחד מיכם, ירכוש בראשלס, ולא משנה עד כמה תנסו עכשיו לשכנע שיש זכות קיום לבראש..
וזה מה שיש להבהיר לאלו שקוראים את הפוסט ומתלבטים עקב חוסר נסיון
כל השאר חסר משמעות

[gmagnezi]

אתם מפספסים את הפואנטה ידידי היקרים
נשמע כאילו יש עניין לשיקול דעת מה כדאי
כאילו לפני הרוכש הפוטנציאלי (והמתחיל) עומדות שתי אפשרויות
זה פוסט מטעה
אין שתי אפשרויות
כל מי שילך לרכוש היום מנוע לכל מטרה שהיא ,כולל כל אחד ואחד מיכם, ירכוש בראשלס, ולא משנה עד כמה תנסו עכשיו לשכנע שיש זכות קיום לבראש..
וזה מה שיש להבהיר לאלו שקוראים את הפוסט ומתלבטים עקב חוסר נסיון
כל השאר חסר משמעות

עודד
אני מסכים עם האמירה שבראשלס הוא הפתרון המתאים יותר לטיסנים
ועדיין, נאמרה אמירה לגביי הנצילות (שבראשד יותר נציל) ומטרת הפורום היא לחדד את הדיון ולחלוק ידע. הייתי שמח לקבל תימוכין לעניין למטרת ידע כללי וגם להחלטות פרקטיות לא רק לתחום הטיסנים.
גבי

[wind556]

עודד
אני מסכים עם האמירה שבראשלס הוא הפתרון המתאים יותר לטיסנים
ועדיין, נאמרה אמירה לגביי הנצילות (שבראשד יותר נציל) ומטרת הפורום היא לחדד את הדיון ולחלוק ידע. הייתי שמח לקבל תימוכין לעניין למטרת ידע כללי וגם להחלטות פרקטיות לא רק לתחום הטיסנים.
גבי

גם אתה מפספס משהו
דרך הצגת הפוסט הזה יכולה להתפרש לא נכון
בעקבות זה יכול לקרות שמישהו חדש יבחר במנוע בראש
יש להבדיל הבדלה ברורה בין דיון מקצועי על תכונות לבין דברים המתפרשים כהמלצות.
וכאן לפחות חלק מהדברים מוצגים כך שזו אופציה לגיטימית.
זו לא....

[gmagnezi]

גם אתה מפספס משהו
דרך הצגת הפוסט הזה יכולה להתפרש לא נכון
בעקבות זה יכול לקרות שמישהו חדש יבחר במנוע בראש
יש להבדיל הבדלה ברורה בין דיון מקצועי על תכונות לבין דברים המתפרשים כהמלצות.
וכאן לפחות חלק מהדברים מוצגים כך שזו אופציה לגיטימית.
זו לא....

לא הבנתי מה פיספסתי, בפירוש כתבתי שאני מסכים שמנועי ברשלס הם המומלצים לתחביב ועדין אני מוצא את הדיון מעניין בהשוואת התכונות של 2 סוגי המנועים.
הפורום הזה הוא גם פורום לדיונים מקצועיים ולא רק על מנת לתת המלצות למתחילים בתחביב, ברגע שיהפוך לכזה, רוב הטיסנאים לא ייכנסו אליו.

ולענין עצמו, מצאתי מאמר קצר ומעניין אבל כניראה לא ממצה מספיק את הענין
אם למישהו יש עוד חומר אשמח לקרוא אותו.
http://www.modelflight.com.au/rc_mod...ess_motors.htm
גבי

[murtk]

עודד ידידי,


במחיר של 20 ש"ח בארץ או 2.5$ בחו"ל, עדיין יש למנועי הבראשד זכות קיום.

בברכת שבוע טוב מלא מברשות לכוווווווווווווווולם,

שחר

על מחיר אין מה לדבר.....
יש אחלה מנועים אצל הסיני ב 5 דולר בערך.

[amnon]

ציטוט:
פורסם במקור ע"י master_bebe
תסמכו על מולטיפלקס שלא היו נותנים מנוע זבל עם האיזיסטאר ובמיוחד כזה שמת אחרי חודש וחצי.

אני רוצה לשוב ולהבהיר : הלכו 2 מנועים בחודש וחצי ,והם היו אכן המקוריים של מולטיפלקס.

ד.א
לעניות דעתי כ-90% מהטיסנאים לא מכירים את המושג "הרצה" במנוע בראשד ,וגם המוכרים בחולון וראשל"צ בכלל לא הזכירו זאת.

[Boogle]

ציטוט:
וגם המוכרים בחולון וראשל"צ בכלל לא הזכירו זאת.

לזה יש שני הסברים:
1. אף אחד לא באמת משתמש בבראשד ו90% מהלקוחות קונים בראשלס בHK .
2. הם רוצים שתחזור לקנות עוד מנועים (כי לקוחות נאמנים זה נכס)

[amnon]

לטעות בפעם השלישית זה כבר טיפשות.