Flybarless ללא מערכת ייצוב !

[ליאור זהבי]

שמעתי על כאלו שעשו זאת במסוקים קטנים - הבחור המשוגע הזה מראנריידר עשה זאת עם מסוק קאליבר 50 ומדווח על תוצאות מצוינות בטיסה.

להלן הפוסט המעניין שלו:
http://runryder.com/helicopter/t525253p1/?p=4446741#RR

וקצת סרטונים של המסוק בטיסה:





אולי כל עניין הייצוב מיותר ?

[sharonx]

תסביר בבקשה איך זה עובד

[ליאור זהבי]

פשוט מאוד. המסוק טס ללא ייצוב אלקטרוני וללא ייצוב מכני (פלייבר) ומסתבר שעדיין טס טוב !

[המרסק]

כיצד מתבצעת התנועה לצדדים בטיסה ללא Flybar, האם תנועת הFlybar מוחלפת בתנועה מקבילה של הלהבים הראשיות ?

[ליאור זהבי]

גם במסוק עם פלייבר, הלהבים זזים במקביל לפלייבר תמיד. במסוק ללא פלייבר - כאמור רק הלהבים זזים.

[ZvikaF]

זה ממש מעניין שהתנועות לא מתבדרות .... אין פה שמץ של ייצוב ... אולי יש זוית יותר גדולה בין הלהבים (הדיסקה יותר בצורת חרוט...)

[MickeyM]

אני לא מכיר את המסוק... אבל נכון להגיד שיש לו ביצועים מטורפים עקב הראש המעודכן?

[ליאור זהבי]

הראש שהוא משתמש בו הוא ראש OUTRAGE פלייברלס רגיל.

[אופיר נחום]

שמעתי לפני שנה על מישהו שעשה את זה עם סינרג'י - המסוק טס בסדר ואפילו הגיע לריחוף יציב. הוא העיד שההרגשה מאוד לא נוחה - המסוק לא שומר על כיוון כמו שצריך, ובסוף שם מערכת של מיקאדו.

[TooLy]

ראיתי לא מעט סירטונים כאלו, אפילו יצא לי להטיס מסוק פלייברלס ללא ייצוב אלקטרוני, נורא ואיום.

[mosheg]

מי מרים את הכפפה , למישהו יש אומץ לנסות. יכול להיות שאני אנסה בשלב ראשון להוריד את הפדלים ולאט לאט לקצץ את הפלייבר. עד שאגיע לבכלל בלי אם זה יסתדר.

רעיונות אחרים ? הערות ? אזהרות ?.
אשמח לשמוע.

[עמיתפורת]

נסה על 450 קטן ותטיס רחוק ממך

[TooLy]

מיותר לחלוטין, זה סוג של מלחמה להטיס ללא ייצוב אלקטרוני.

[ליאור זהבי]

זה בדיוק העניין - שהבחור כותב שהמסוק טס חלק ונוח.
מעניין מה הסוד.

[guyro]

זה נראה שאין CCPM , אלא השיטה הקודמת, אולי זה הסוד ?

[ליאור זהבי]

גיא,

היות וההבדל בשיטות היא רק דרך הניהוג של הסוואש (שלחלוטין לא משפיעה על יציבות הכלי) - אני לא חושב שיש קשר. כל מה שקשור ליציבות מבחינת הראש קורה מהסוואש ומעלה במערכת.

[ronibee]

גיא,

נראה לי שרצוי שתלך לאיזה "סדנא" , שתבין טוב יותר...

רוני

[ziki]

גיא,

היות וההבדל בשיטות היא רק דרך הניהוג של הסוואש (שלחלוטין לא משפיעה על יציבות הכלי) - אני לא חושב שיש קשר. כל מה שקשור ליציבות מבחינת הראש קורה מהסוואש ומעלה במערכת.

ליאור
המכניקה היא הרי אותה מכניקה !
האם סביר להניח שפשוט מדובר במסוק מאוזן ביותר?
הכוונה להקפדה יתרה על מרכז כובד,להבים,איפוס הסוואש ברמת דיוק גבוה ביותר וכו... דבר המאפשר טיסה חלקה יחסית ללא צורך בהתערבות אלקטרונית לייצוב הכלי?
ציקי

[ליאור זהבי]

התשובה היא לא. גם מסוק מאוזן בקפידה יושפע ע"י תנאים חיצוניים ושאר השפעות חיצוניות.

[ziki]

צודק לא חשבתי על זה.
טוב אז מה שנשאר זה מטיס מיומן שלא ממש מפריע לו לייצב את המסוק תוך כדי טיסה ולכן הוא מעיד על הטסה חלקה.
אחרי הכל המונח הטסה חלקה הוא יחסי לכל אחד

[ליאור זהבי]

עם האפשרות הזו אני כבר מסכים.

[guyro]

התשובה היא לא. גם מסוק מאוזן בקפידה יושפע ע"י תנאים חיצוניים ושאר השפעות חיצוניות.

לדעתי כל עוד לא ניסית , לא באמת תרגיש, אבל גם סביר להניח שזה טייס מנוסה,

בשביל הניסוי, אני מוכן לתרום רפטור 50 מזווד, רק צריך ראש פלייברלס...

[ליאור זהבי]

גיא,

ישנה סבירות גבוהה שניתן להסב את הראש הקיים ללא קניה של ראש חדש.
אם בכל זאת חשקה נפשך בראש חדש, הראש 50 של OUTRAGE לא יקר נורא.

[אופיר נחום]

יאללה - הרמתי את הכפפה.
אחרי עבודה של שעה יש רפטור נסיוני. מחר ניתן לו ריסוק בגלילות...

[ori_lavee]

יאללה - הרמתי את הכפפה.
אחרי עבודה של שעה יש רפטור נסיוני. מחר ניתן לו ריסוק בגלילות...

גדול !

אופיר על תשכח לסתום את החור של הפלייבר עם מסטיק

ספר איך היה
בהצלחה
אורי