סוללות ממולצות לטירקס 450 פרו

[rberkner]

שלום לכולם

בשבת של הטסות במזג אויר נפלא, קבלתי גם סיבוב על הטירקס 450 פרו.

מאוד מאוד נהנתי ואני מתכוון להשיג לי אחד.

בנתיים אני רוצה להצטייד בסוללות מהסיני.

אילו סוללות הן המומלצות ביותר היום? האם מספיק 25C או שצריך 30C?
כמובן שקראתי את הסקירה המצויינת של עופר - אבל האם היום יש המלצות אחרות.

תודה
רוני

[ziki]

המלצה אחת חמה וזולה
אחרי שתטיס עם אלו לא תיגע בסוללות אחרות, הבעיה שכרגע אין במלאי

http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...00mAh_3S1P_40C
http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...0C_Lipoly_Pack
ציקי

[hai]

30C יהיו מצויינות, אני עובד עם 25 ו30 וההבדל גדול ומספק גם טיסות 3D קשה.

[ziki]

30C יהיו מצויינות, אני עובד עם 25 ו30 וההבדל גדול ומספק גם טיסות 3D קשה.

למה לקנות 30C שבאותו מחיר ואף יותר זול אפשר כבר לקנות 40C.
גם אם אתה לא מחפש תוספת כוח תקבל סוללה קרה לגמרי בסיום ההטסה + סוללה שתשמור על יכולת אספקת זרם גבוהה יותר לאורך מספר רב יותר של טעינות פשוט בגלל שאיננה מתאמצת לספק את הזרם הנדרש.
בקשר ל 25C הם טובות אבל לא אופטימליות למסוק הזה.
ציקי

[hai]

נתתי את חוות דעתי משום שיש לי ניסיון עם 450 פרו והסוללות הנ"ל, אני מאוד מרוצה.
ד"א גם ה30 יורדות קרות וללא נפיחות.
אבל באותו מחיר אני איתך למה לא ?

ZIKI, ל40 אין פריקה גבוהה יותר ? (=זמן טיסה נמוך יותר) כי בין ה30 ל25 יש הבדל.

[ziki]

נתתי את חוות דעתי משום שיש לי ניסיון עם 450 פרו והסוללות הנ"ל, אני מאוד מרוצה.
ד"א גם ה30 יורדות קרות וללא נפיחות.
אבל באותו מחיר אני איתך למה לא ?

ZIKI, ל40 אין פריקה גבוהה יותר ? (=זמן טיסה נמוך יותר) כי בין ה30 ל25 יש הבדל.

האמת שבכלל לא.
אני לא מאילו שמשתוללים ב 3D וגם משתדל להוריד את המסוק לפני שהסוללה נגמרת (כ 7 דקות טיסה שמתוכם 6 באיידל עם גרף מנוע 100,80,100 ואין שום בעיה.
בתצורה הנ"ל המסוק שומר סל"ד קבוע וחזק לאורך כל זמן הטיסה, הסוללה קרה לגמרי והביצועים מעולים זה לא מילה.
הסוללה יורדת אחרי טיסה כזו עם מתח תאים 3.75V.
בנוסף המסוק שלי סוחב גם מצלמה באופן קבוע ששוקלת כ 30 גרם אך איננה מפחיתה מהביצועים כלל בזכות הסוללה הזו, אתה מוזמן לבוא להתרשם.
לשיקולך
ציקי

[bendisar]

נתתי את חוות דעתי משום שיש לי ניסיון עם 450 פרו והסוללות הנ"ל, אני מאוד מרוצה.
ד"א גם ה30 יורדות קרות וללא נפיחות.
אבל באותו מחיר אני איתך למה לא ?

ZIKI, ל40 אין פריקה גבוהה יותר ? (=זמן טיסה נמוך יותר) כי בין ה30 ל25 יש הבדל.

אתה טועה
ואני אסביר למה
ערך ה-C קובע כמה זרם יכולה לספק הסוללה החישוב הוא די פשוט
קיבולת הסוללה באמפר כפול דירוג ה-C
כלאמר סוללה של 3 אמפר (3000MA ) בעלת דירוג של 20C יכולה לספק 60 אמפר
עכשיו הסוללה לא יכולה לתת יותר זרם ממה שהמערכת (מנוע ובקר) דורשים לכן לערך ה-C אין חשיבות מול זמן הטיסה
הסיבה שמטיסים כמו אורן עובד וכמוני מחפשים סוללות בעלות C גבוה זה בגלל שאנחנו מחפשים את הפאנצ', את הכוח המתפרץ. אמנם שהמסוק מרחף הוא צורך בין 15-20 אמפר (מסוק 500) אבל בפאנצ'ים חזקים של כוח (כלאמר טיפוס מהיר מאוד למעלה או תקטוקים אלימים) המנוע יכול לצרוך עד 80 אמפר וככל שיש סוללה שיכולה לתת יותר זרם(כלאמר ערך C גבוה) ככה היא יכולה לספק למנוע יותר כוח בתמרונים אלה
מקווה שעזרתי

אלעד

[hai]

תודה על התשובות.
בדר״כ אני לא עובר 4 דקות.
יש לאחד מכם ניסיון עם 40c ו30c מעניין אותי כמה ההבדל מורגש והאם יש הבדלי משקל ביניהן. *

[ori_lavee]

בלי להיכנס לעניין המחירים...
ב 450PRO גם סוללה 20C מתאימה מאוד ל3D אגרסיבי ביותר (ואני מתכוון ביותר...)

עניין של מחיר,
מה שתבחר בין 20C ל 40C יעשה את העבודה,
אם תה לא אלון ברק, חן צרפתי או דניאל קצב קשה לי להאמין שתרגיש בהבדל...

אורי

[orenoved]

בלי להיכנס לעניין המחירים...
ב 450PRO גם סוללה 20C מתאימה מאוד ל3D אגרסיבי ביותר (ואני מתכוון ביותר...)

עניין של מחיר,
מה שתבחר בין 20C ל 40C יעשה את העבודה,
אם תה לא אלון ברק, חן צרפתי או דניאל קצב קשה לי להאמין שתרגיש בהבדל...

אורי

אני לא מסכים איתך מכמה סיבות
1.סוללה 40C היה לה חיים הרוכים יותר לפחות 15 מחזורי טענה יותר (חיסכון בכסף)
2.אין הרבה הבדל במחירים 21$ 40C ו18$ 25C
3.גם מתלמד ירגיש את ההבדל עוצמה מהירות ראש (מהירות ראש המסוק היה יותר יציב)
4.ב3D המנוע צורך המון כוח ועם סוללה 25C המנוע הסוללה והבקר התחממו וב40C הרבה פחות
לפחות ככה זה אצלי ב500

[ziki]

בלי להיכנס לעניין המחירים...
ב 450PRO גם סוללה 20C מתאימה מאוד ל3D אגרסיבי ביותר (ואני מתכוון ביותר...)

עניין של מחיר,
מה שתבחר בין 20C ל 40C יעשה את העבודה,
אם תה לא אלון ברק, חן צרפתי או דניאל קצב קשה לי להאמין שתרגיש בהבדל...

אורי

אורי
אני לא אלון ברק , לא חן צרפתי או דניאל קצב ויש המון הבדל בין ה 40C ל 20C, פשוט המון ובכל פרמטר.
הדבר מורגש מאד בביצועי המסוק החל במתן פיקים רגעיים במצערת, חום סוללה,כוח לאורך כל זמן הטיסה, סבירות קטנה יותר לנפיחות בסוללה לאחר טיסה ואורך חייה.
פשוט מדובר במוצר שאינו מתאמץ לספק את הזרם הגבוה שהמסוק דורש.
אני מחזיק סוללות EVO25C שעולות פי 3 מהסיניות 40C ואין מה להשוות בכלל,ה40C עולם אחר.
ציקי

[ziki]

תודה על התשובות.
בדר״כ אני לא עובר 4 דקות.
יש לאחד מכם ניסיון עם 40c ו30c מעניין אותי כמה ההבדל מורגש והאם יש הבדלי משקל ביניהן. *

יש לי נסיון עם 40C,30C,25C,20C וגם 15C ב V2 (הדגם הקודם).
15C,20C לטיסות רגועות (ב 3D קשה הסוללות ירתחו וגם תרגיש מהר מאד ירידת כוח במהלך הטיסה).
25C טובה אבל לא כדאית לקנייה בגלל פער המחיר הזניח בינה ל 30C,40C ששם הביצועים יוצאים מהכלל וזו אופרה אחרת לגמרי.
30C מעולה!,תוספת המשקל של כ 20 גרם איננה מורגשת כלל בגלל הכוח הרב שסוללות אלו נותנות ותגובת המצערת החזקה שתקבל לאורך כל הטיסה (אני עברתי ל 40C רק בגלל פער המשקל הזניח בינהם והמחיר הזהה).
ציקי

[rberkner]

צירי
אותי כבר שכנעת, נקווה שהן יחזרו למלאי בקרוב.
מכיוון שכתבת שיש לך נסיון גם עם 30c וגם עם 40c,
האם בין שתיהן מרגישים הבדל ביצועים?
ה- 30 במלאי וקלה ב- 20 גרם.
האם שתיהן נכנסות בקלות מתחת לחופה?
רוני

[ziki]

אין הבדל מורגש בטיסה בסוללות שאני בדקתי (RHINO) בין ה 30C ל 40C למעט טמפרטורה נמוכה יותר לאחר טיסה וגם לא משמעותי.
הבדל המשקל בינהם כנראה מקוזז בכוח שהחזקה יותר מסוגלת לתת.
יש מוקש אחד קטן בכל מה שכתבתי והוא שכל הנסיון שלי מתבסס על ה V2 ולא הפרו.
צורת החופה מעט שונה ואיתה הנפח הפנימי ומיקום הסוללה למרות שלדעתי אין סיבה שתהיה לך בעיה.
בכל זאת תמיד מומלץ לבצע בדיקה והיא פשוטה יחסית.
אני נוהג לקחת את המידות מהאתר הסיני ולבנות קופסא מנייר לפי המידות, עניין של דקות.
מכניסים את הקופסא למסוק ובודקים אם ניתן בקלות לסגור את החופה.
כך לא צריך לנחש ועובדים על בטוח.
ציקי

[sagi]

אחלה רעיון ציקי לא חשבתי על זה
לבנות קופסא מנייר דוגמאת הסוללה !

[ziki]

אחלה רעיון ציקי לא חשבתי על זה
לבנות קופסא מנייר דוגמאת הסוללה !

שגיא
זה מה שקורה שעסוקים בתחזוקת סככות כל היום וציורי H
אין זמן לחשוב

[wind556]

אין הבדל מורגש בטיסה בסוללות שאני בדקתי (RHINO) בין ה 30C ל 40C למעט טמפרטורה נמוכה יותר לאחר טיסה וגם לא משמעותי.
הבדל המשקל בינהם כנראה מקוזז בכוח שהחזקה יותר מסוגלת לתת.
יש מוקש אחד קטן בכל מה שכתבתי והוא שכל הנסיון שלי מתבסס על ה V2 ולא הפרו.
צורת החופה מעט שונה ואיתה הנפח הפנימי ומיקום הסוללה למרות שלדעתי אין סיבה שתהיה לך בעיה.
בכל זאת תמיד מומלץ לבצע בדיקה והיא פשוטה יחסית.
אני נוהג לקחת את המידות מהאתר הסיני ולבנות קופסא מנייר לפי המידות, עניין של דקות.
מכניסים את הקופסא למסוק ובודקים אם ניתן בקלות לסגור את החופה.
כך לא צריך לנחש ועובדים על בטוח.
ציקי

מעניין, אני עושה את זה תמיד כשיש צורך בבדיקת מיקום
רק לא מקרטון, אלא מגוש קלקר, זה לא לוקח אפילו דקה...
אגב, השיטה הזאת ידועה ומוכרת מאז ומתמיד באיבזור מטוסים ועוד...

[sagi]

ציקי מלבד מסוקים ותיחזוק סככות וציורי H במנחת ...
אני עושה עוד הרבה דברים הלוואי והיה לי זמן לחשוב...
הזמן היחידי שלי זה אחרי ש-2 הנסיכות שלי נרדמות
וגם אז אני יושב על הסימולטור.... ומתחזק שרתים.

[ziki]

שגיא
אני מתאר לעצמי שזה לא קל
אני עם שלושה זאטוטים
ציקי

[sagi]

שגיא
אני מתאר לעצמי שזה לא קל
אני עם שלושה זאטוטים
ציקי

אז אנחנו באותה סירה רק שהיא לא על שלט...