רבותי , הנכם מוזמנים להעלות תמונות ו/או סירטונים של הטיסנים שלכם עם הסבר קצר לגבי המערכות השונות המותקנות בהם.
להנאת כולנו.
רבותי , הנכם מוזמנים להעלות תמונות ו/או סירטונים של הטיסנים שלכם עם הסבר קצר לגבי המערכות השונות המותקנות בהם.
להנאת כולנו.
אמיר אסל מהג'טים והפלאש
מנוע גאט קאט P-120
והיכן התמונה .....הפלאש הוא טיסן לא קטן
לא מצליח לי...אפשר עזרה?
כנס ל-שלח תגובה לא תגובה מהירה...ואז באזור מתחת לחלון יש נהל קבצים מצורפים העלה תמונה וזהו.
אמיר אסל מהג'טים והפלאש
מנוע גאט קאט P-120
http://www.youtube.com/watch?v=DPx9IfHqIXk
שאול דוד
הטיסן סאאב גריפין
משקל ללא נוזלים 10.5 ק"ג
מנוע AMT180 דחף 8קילו
http://www.youtube.com/user/shauldav.../3/NQ5XLOX6agk
נערך לאחרונה על ידי שאול דוד; 12-01-2010 בשעה 15:32:01.
אני אוהב את הטיסן הזה
נו אז תוציא כבר את שלך מהתנור.....
הוא כבר נהיה צהוב שם
גבי פרץ - מאילת
F-15c
מנוע JETCAT 120SX
מערכת FUTABA 9ZAP
עם מערכת WEATRONICS
www.jetisrael.com
050-2001930
נערך לאחרונה על ידי jetisrael; 13-01-2010 בשעה 14:53:02.
שלום לבעלי הJETים..
מיספר מטיסי\בעלי טיסני סילון נראה כמיספר האצבעות של שני אנשים יחדיו...קבוצה קטנה שמטיסה לרוב באילת.
רובנו טיסנאים "רגילים" קונים אביזרים מהסיני,מטיסים מוקצפים,פאנגטים למינהם וכו,
בשבילי טיסן סילון נראה כמו מכונית על, כמו שנהג סובארו חולם על למבורגיני.
האם זה באמת כך ?
האם תוכלו לפרט בבקשה:
1.עליות רכישה ואחזקה: (לדוגמא,להתחיל בתחביב עם איזיסטאר עולה כ 1500 2000שח).
2.מורכבות הבניה: צריך מדריך או לא,אפשר להסתדר לבד ?
3.כישורי הטסה: כנ"ל
4.למידה טכנית ומעשית של מנוע הסילון:
5.זמינות חלקי חילוף:
בתודה מראש.ארז.
ארז ידידי ,
פשוט , פשוט , פשוט.
עליות רכישה : כ 10000 ש"ח והשמיים הם הגבול , אחזקה כמו כל טיסן אחר שיש לך (אחרי שהוא מורכב אין לך הרבה מה לעשות חוץ מדלק (דסל = נפט +שמן סילוני).
מורכבות בניה כמו כל טיסן ככל שהוא מורכב יותר(מתקפלים,דלתות,מדפים,...) יהיה מורכב יותר ,אבל הכל רשום בספר ההוראות של הטיסן שום דבר לא מסובך ממש לא (ואם לא הסתדרת תמיד יהיו כאלה שידעו לעזור אם צריך)
כישורי הטסה רגילים כמו כל טיסן רק לזכור שמנוע סילוני מחיש יותר לאט וטס מהר יותר
למידה טכנית ומעשית של מנוע סילון : לא משהו מסובך יש סדר פעולות קבוע שצריך לבצע והוא מניע
זמניות חלקי חילוף כמו כל דבר שקשור בטיסנים הכל תלוי ביבואן שלך .
רק לידיעה הקבוצה הולכת וגודלת לאחר שמבינים שעסק לא נורא כל כך , יש כאלה שיעשו מהנושא "תורה מסיני" וזה ממש לא
היו כאלה שדאגו לתת תחושה באויר שנושא הסילוניים זה "שייך לאליטות" וזה ממש לא
פשוט , פשוט , פשוט
נ.ב.
וכן גם אנחנו קונים חלקים לסילונים מהסיני
זה פשוט, פה באילת השכר גבוהה בטירוף...
וברצינות, יש יותר מטיסי סילון בארץ מאשר כל האצבעות של הרגליים והידיים ביחד.
המחירים יורדים, והזמינות עולה כמו גם אמינותם וביצועיהם של מנועי הסילון.
ונכון, זה ממש לא תורה מסיני, בדקתי את זה בטיסה האחרונה שלי עם הסילון, וכאשר הזזתי סטיק מאזנות ימינה, הטיסן פנה ימינה !!! ממש כמו כל טיסן אחר.
מה שכן, הסאונד והריח זה עולם אחר.
צביקה אחי היקר מסכים עם כל מילה!
יש לך גם טיסן סילון?
שתף אותנו...
אמיר ידידי היקר
טיסן סילון ? ארסנל שלם !!
סבלנות , אחינו
תודה חברים על התגובות והסברים.
הייתי בערבה מיספר פעמים...הסאונד ריגש אותי עד דמעות.
ארסנל ,ארסנל ומה עם מעט תמונות למען נשטוף עיינינו?
להלן כמה.
התמונה הראשונה: ה''קנגורו'' של מר זהבי עם מנוע JET-CAT P-80
התמונה השניה : הצוקית של אופיר בביש עם מנוע JET-CAT P-120
אהה אז עכשיו גיליתי....::confused
או ליאור זהבי או אופיר בביש הם המנהלים של הפורום הזה....
מזל שלא שמו תמונה של אחד הטיסנים של פטר וויס...אז ביכלל הייתי מתבלבל...
נערך לאחרונה על ידי אמיר אסל; 15-01-2010 בשעה 20:04:38.
ליאור זהבי הקנגרו אצלך ??
אמיר: מה משחקים "חפש את מטמון ? "
נערך לאחרונה על ידי jan; 15-01-2010 בשעה 20:13:49. סיבה: תוספת
אמיר ....בשבילך
זהו טיסנו של הדאילמה .
דומה לא?...הוא הוא מנהל הפורום..עכשיו תשקוט נפשך המיוסרת.
עמכם הסליחה ...זה עוד כשהיה לו שיער ולא נזקק למשקפיים.